“惠州北站位于惠州市惠城区北部白石路小金口段附近。是在建的赣深铁路在惠州市区设立的高铁站。预计2020年投入使用。深汕高铁采用经惠州、东莞进入深圳北站的方案。”
惠州北站位于中国广东省惠州市惠城区西北部，隶属中国铁路广州局集团有限公司，是京港高铁、广汕铁路、广惠城际铁路的枢纽站，是惠州市建设的最大综合交通枢纽工程[1]。
惠州北站于2020年3月30日开工建设[8]，2021年12月10日建成运营[15]。
截至2021年12月，惠州北站建筑面积5万平方米，设计最大聚集能力4500人，车站规模7站16线[29]
惠州高铁站在惠州市惠阳区淡水街道新桥村爱民东路。惠州南站位于中国广东省惠州市，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的客运一等站，是惠州市接驳功能齐全的交通枢纽；是厦深铁路的中间站之一。
惠州南站总建筑面积9.5万平方米，总站房面积1.49万平方米；车场规模为3台7线。惠州南站站房建筑面积1.494万平方米，站房长约180米，宽约46米，高约23米。惠州南站主要分为站房、站台、雨棚、旅客进出通道、站台墙和站前广场几个部分，车站设有两个候车室，可同时容纳1200名旅客。
惠州高铁站建设成果
惠州北站站房屋面为三维曲面造型，采用四角锥网架结构，节点采用焊接球节点。屋面钢网架长宽分别为287米和204米，支座跨度54米，高度最高达33米，施工难度极大。由于屋面钢网架采用焊接球节点，焊接工作量大，且结构杆件多，安装要求高。
为尽量减少高空作业，降低安全风险及成本，施工单位采用现场原位地面拼装和高空液压提升施工方案，即将整体屋架划分为五个提升区，地面分块拼装完成，再依次进行错层提升和整体提升。
原惠州北站位于惠州市惠城区小金口街道惠州大道57号，于2000年改名惠州站，为京九铁路和广梅汕铁路的中间站。
新惠州北站位于惠州市惠城区小金口街道白石村，为京九高速铁路（赣深铁路段）与广汕高速铁路相接轨的枢纽站。
扩展资料：
2016年7月28日，中铁第四勘察设计院发布《新建赣州至深圳客运专线环境影响报告书》，惠州北站车站规模为5台11线，仅次于深圳北站既有11台20线的规模。
2017-09-04，中国铁路经济规划研究院官网挂出征集8个车站建筑概念设计方案方案公告称，通过方案征集，择优选择优秀的建筑概念设计方案，征集时间截至9月13日17时。公告同时公布了8个新建车站的面积，其中惠州北站面积最大，达到5万平方米，比博罗北站、仲恺站大4倍之余。
2018年6月，赣深高铁开工，预计将于2021年开通运营。惠州北站，已于2018年下半年开始动工，预计2021年投用，惠州北站主要经过路线，赣深高铁，广汕高铁，广惠城际铁路。
参考资料来源：百度百科-惠州北站
