出租车运营时间，在国家没有特别限制的情况下，出租车公司一般是全年24个小时都有出租车在运行服务的，除非国家有什么特别响应要求出租公司限行，最近不是疫情防控吗，要是国家要求封城，禁止出租车服务那出租车就不能正常运行，要得道国家允许通知才可以运行。
主要是看从事的工种。凡是和旅客和飞机直接有关系的工作都有夜班，比如运输（也就是旅客服务，包括换登机牌，引导等工作），安全检查，燃油供给，机务（飞机检修）等等大概有10多中工作。一般业务岗位的工作时间是上一天休息一天，一般没有节假日。如果从事的行政工作，那么和一般的机关一样，上5休2，有节假日和带薪休假。
机场是全年365天都开放的 所以每天都要有工作人员在工作 那么机场工作人员的休假就不可能都在双休日 也不可能每个节假日都能放假休息。
机场工作岗位如下：
一、安检：
1.指对民用航空器的旅客及行李物品和需要空运的货与物、邮品进行检查。
2.对进入候机隔离区的工作人员、旅客及其行李物品实施监控。
3.对进出港的民用航空器实施监护维护运行，保障秩序，监督检查现场等情况。
二、值机：为旅客办理登记手续（更换登记牌，收运旅客托运的行李，安排旅客座位）每个航空公司和机场都有自己的值机柜台。例如：东航、国航、BGS值机柜台等。
岗位分布：国内区国内值机岗、国际区国际值机岗。
三、免税店：免税店设于机场隔离区内（国际区）主要是销售各种国际品牌商品（只有国际航班的旅客才能有购买权）。首都机场T2、T3航站楼设有（T1只有国内航线和部分大兴公司的国内航班所以不设）。
四、VIP：主要负责机场全程引导并且协助办理登记手续和机场的贵宾厅服务，设立在隔离区内，工作环境优越。
五、要客：航空公司设立在机场的VIP里，一般负责接待乘坐本航空公司的重要客人而提供的全程服务，走独立VIP通道登机。
六、易登机贵宾厅接待：易登机服务是广州白云机场股份有限公司于2000年推出的优秀服务品牌，它主要为商务旅客提供全程不缝隙商旅服务，包括国际，国内机票，机场贵宾服务。
酒店预订、租车、旅游、会务接待、公务机、包机等。易登机岗位工资待遇很好也属于贵宾接待的范畴，限女性。
七、贵宾厅：航空公司设立在机场内的贵宾休息厅，负责客人休息及机场业务而提供的服务为功能的地方。贵宾厅内设有专门的安检人员和设备。登机有独立的VIP通道。贵宾厅工作人员属航空公司要客部管辖，贵宾厅工作环境好，工资高,有小费。
八、机场问询：属于机场形象大使范围，主要为机场旅客提供指引咨询等服务。
九、机场票务：航空公司设在机场的票务柜台，给旅客提供机票业务服务，主要负责售票及票务咨询等相关工作。组成形式：机场票务和航空公司票务两种。岗位分布：国内票务、国际票务。工资组成：基本工资和业务提成加奖金补助组成，保险除外。
十、机场中转服务：民航针对购买联程机票的旅客开展的空地一条龙服务，从售票这以环节开始每个部门都会把中转旅客的姓名、人数、换乘航班情况通知后续部门，中转旅客到达换乘机场后，只要在到达大厅找到中转服务柜台，便会有专人协助其提取行李，办理后续航班登记手续通过安检。
十一、行李查询：旅客的行李发生不正常的运输，晚到，破损，内物丢失等，航空公司和机场的查询柜台将负责为旅客进行行李查询，并核对旅客行李牌无误的情况下向旅客交付托运的行李。
十二、行李打包：为旅客的行李安全在值机大厅的值机岛头以及出港大厅的行李寄存处均提供打包服务，对酒类等需要封包的液体物品在打包时提供免费纸盒，属于首都机场物业公司管辖。
十三、行李分拣：旅客行李包裹上飞机前的分拣人员和筛选人员在航站楼内隔离区内工作属于一线操作人员。1500-2000，限男性。
十四、客桥：分为客桥维修和客桥驾驶。维修人员主要负责维护和保养。客桥驾驶则是操作客桥的人员就是移动桥与飞机对接，飞机停稳后将桥（旅客上下飞机的通道）移动与飞机舱门对接好，工作及完成。1500-2000工作轻松提供住宿，限男性。
十五、商贸：设于机场隔离区外，主要负责旅客想购买各物品的柜台销售工作。如：服饰，软件，玉器首饰等。
十六、调配：指挥飞机起降、运行车辆的停靠位置等。
十七、空乘：在各大航空公司担任公共管理，机场协调，空乘服务，安全检查等能为乘客提供高品质服务的工作。
十八、机场监控：保障航空安全为旅客提供优质服务停机坪上负责飞机安全的一线人员，首都机场航空安保公司飞行区监护人员。
十九、消防巡视：检查机场内部的消防设施和警卫工作。
二十、航食：主要负责飞机上的旅客配餐。
纽约约翰·甘乃迪国际机场 ，即纽约约翰·菲茨杰拉德·甘乃迪国际机场，是纽约市的主要国际机场，也是全世界最大机场之一。1963年11月22日美国总统约翰·甘乃迪遇刺身亡，12月24日原机场改名为“约翰·菲茨杰拉德·甘乃迪国际机场”以纪念这位先总统；随后，机场的国际航空运输协会机场代码更新为JFK。
基本介绍中文名 ：纽约约翰·甘乃迪国际机场 外文名 ：New York John Fitzgerald Kennedy International Airport 创办时间 ：1942年 类别 ：国际机场 机场简介,机场参数,设施服务,航站楼,航空交通控制塔,停车,地面运输,跑道装置,航站航点,第一航站楼,第二航站楼,第三航站楼,第四航站楼,第五航站楼,第六航站楼,第七航站楼,第八航站楼,第九航站楼,机场历史, 机场简介 中文名： 纽约约翰·甘乃迪国际机场外文名： New York John Fitzgerald Kennedy International Airport
简称：甘乃迪国际机场、纽约甘乃迪机场所属地区： 美国纽约 地理位置： 北纬40°38'28.5" 西经73'41
IATA：JFK
ICAO： KJFK
海拔高度： 4米 纽约约翰·菲茨杰拉德·甘乃迪国际机场（英文全称：New York John Fitzgerald Kennedy International Airport）是纽约市的主要国际机场，也是全世界最大机场之一，位于纽约皇后区（昆斯区）（Queens District）牙买加湾之滨。机场由纽约与新泽西港口管理局运营至2050年，管理局同时还管理拉瓜迪亚国际机场、纽瓦克自由国际机场等大纽约都会区的机场。 机场参数 机场代码：国际航空运输协会机场代码（IATA）：JFK； 国际民航组织机场代码（ICAO）：KJFK ； 跑道信息：4条。13R-31L跑道是北美地区第二长的商用跑道，该跑道从2010年03月01日起关闭四个月进行整修工程； 方向 长度 表面 4L/22R 3,459米（11,351英尺） 沥青/混凝土铺成 4R/22L 2,560米（8,400英尺） 混凝土铺成 13L/31R 3,048米（10,000英尺） 混凝土铺成 13R/31L 4,441米（14,572英尺） 沥青/混凝土铺成 直升机停机坪信息： 编号 长度 表面 H1 18米 （60尺） 沥青 H2 18米 （60尺） 沥青 H3 18米 （60尺） 沥青 H4 18米 （60尺） 沥青 航站楼数目：9个； 设施服务 航站楼 甘乃迪国际机场设有9个客运航站楼，各航站以U形格局围绕机场中心区域的停车场、酒店、供电设施等设施。AirTrain和道路均接驳各个航站。 甘乃迪国际机场航站楼
第一航站有11个登机闸口。第一航站原为已结业的美国东方航空的枢钮。新的第一航站楼是由四家国际航空公司（法航、日航、大韩、汉莎）联合出资修建并于1998年建成。第二航站在1962年启用，为布兰尼夫国际航空和西北航空的航站。西北航空和布兰尼夫国际航空被达美航空收购后，航站的使用权转至达美。 第二航站有12个登机闸口。达美其望日后能将它旗下的两个航站(第二及第三航站)合并成一个现代化的航站。1960年，泛美航空在第三航站建造名为世界港（Worldport）的客运大楼。1970年，泛美为波音747客机的启航作扩充。第三航站有17个登机闸口。
第四航站是一个能够处理空中客车A380的国际航站。Schiphol Group负责管理本航站，它是首家外国机场管理公司管理美国的机场航站。第四航站是国际抵步航班的枢钮。航站耗资14亿美元兴建，于2001年投入服务。本航站有两个大堂和17个登机闸口。A大堂和B大堂分别有6个闸口和11个闸口。第四航站的AirTrain车站设于大楼内。第五航站亦称为“环球航空公司飞行中心（TWA Flight Center）”，2008年重建后成为捷蓝航空的新航站。1970年，National Airlines在第六航站建造有14个登机闸口的客运大楼—Sundrome。2006年6月1日， 捷蓝航空在第六航站设立有7个登机闸口的临时客运大楼。因而提升高航站的航班处理能力。 第七航站原先为英国海外航空和加拿大航空而建。1997年，纽新航港局与英航达成协定，决定扩充本航站。 扩充后的航站有12个闸口。 第八航站将全面拆卸，使新的第九航站能全面投入服务。 航空交通控制塔 即塔台。1994年开始运营的97.84米（321英尺）高的塔台，其中包括的国家最先进的通信，雷达，风切变预警系统。
纽约约翰·菲茨杰拉德·甘乃迪国际机场是世界上领先的国际航空货运中心之一。机场有两个货运设施，总计3.99万平方米（43万平方英尺）的仓库和办公区已于2003年开业，并提供最新的货物与设施的设计。 停车 机场提供超过17,000个停车的地方，包括泊车位：多层次的停车场。 地面运输 机场捷运
甘乃迪国际机场捷运（英文：AirTrain JFK，下称机场捷运）连线甘乃迪国际机场和纽约捷运与区域铁路， 旅客捷运列车
并途经机场所有航站和租车场。乘坐机场捷运往来机场范围的车站均不收费，但前往机场范围以外的捷运站每程收费$5。乘坐机场捷运（转乘捷运）从甘乃迪机场前往曼哈顿中城或长岛铁路前往牙买加站均需时45分钟。
巴士
巴士亦连线甘乃迪国际机场至纽约捷运和长岛铁路的车站, 包括Q3、Q6、Q7、Q10、B15及数条接驳捷运站的免费巴士线。这些巴士可供轮椅上落。还有不少私营巴士线提供特快服务来往曼哈顿、哈德逊谷和长岛。
计程车
纽约计程车与轿车委员会所营运的黄色计程车开始在2007年起, 划一规定从肯尼 纽约出粗车
迪国际机场前往曼哈顿的路程均收费$45(不包括小费及过路费)。这项划一收费(不包括小费及过路费)措施已经在2006年11月30日起, 在由曼哈顿前往甘乃迪国际机场的计程车上实施。乘的士前往曼哈顿的路程最快只需25分钟。纽约计程车限载4名乘客；客货车则限载5名乘客。 跑道装置 机场共有4条跑道（详细信息就参见“机场参数”）。跑道总长度为14.48千米（9英里）。滑行道总长度为40.23千米（25英里）。所有跑道均具备高强度边灯，中线和出口滑行道灯光，并设有防滑槽，以提高抗震强度和减少飞机打滑。一个45.72-152.4米（150 - 500英尺）的飞机避雷器已安装在4R/22L跑道，是世界上第一个安装避雷器的跑道。 航站航点 第一航站楼 第一航站楼原为已停业的美国东方航空的枢钮，后来拆除。新的第一航站楼在1998年——即甘乃迪国际机场启用50年周年时投入服务。第一航厦航站楼由4家国际航空公司（法国航空、日本航空、大韩航空、汉莎航空）合组的财团联合出资修建。第一航站楼共有11个登机闸口。 航空 ( 地头)
俄罗斯航空 (莫斯科-Sheremetyevo)
墨西哥航空 (墨西哥城、普埃布拉)
中国国际航空公司 (北京)
法国航空 (巴黎-戴高乐)
日本航空 (东京-成田)
义大利航空 (米兰-马尔彭萨、罗马-费米奇诺)
奥地利航空 (维也纳)
开曼航空 (大开曼)
中华航空 (台北-桃园、安克拉治-泰德·史蒂文斯)
中国东方航空 (上海-浦东)
日本航空 (圣保罗-Guarulhos、东京-成田)
大韩航空 (首尔-仁川)
汉莎航空 (法兰克福、慕尼黑)
MAXjet Airways (伦敦-坦斯特德)
奥运航空公司 (雅典)
摩洛哥皇家航空 (卡萨布兰卡)
沙乌地阿拉伯航空 (吉达、利雅德)
瑞士国际航空 (日内瓦、苏黎世)
土耳其航空 (伊斯坦堡-阿塔蒂尔克) 第二航站楼 达美航空 (见第三航站楼) 达美联系(Delta Connection) 由肖托夸航空公司（Chautauqua Airlines）飞行：(克里夫兰、哥伦布、印第安纳波利斯、匹兹堡、里奇蒙) 由Comair飞行：(亚特兰大、巴尔的摩/华盛顿、波士顿、水牛城、伯灵顿(佛蒙特州)、芝加哥-奥黑尔、辛辛那提/肯塔基州北部、克利夫兰、哥伦布、底特律、蒙特娄、纳什维尔、诺福克、匹兹堡、波特兰(缅因州)、里奇蒙、罗彻斯特(纽约州)、锡拉库萨、多伦多-皮尔逊、华盛顿-杜勒斯、华盛顿-雷根) 由自由航空公司（Freedom Airlines）飞行：(奥尔巴尼(纽约州)、亚特兰大、巴尔的摩/华盛顿、宾汉顿、伯灵顿(佛蒙特州)、哈特福德/斯普林菲尔德, 曼彻斯特(新罕布夏州)、南达科他、诺福克、费城、波特兰(缅因州)、普洛威顿斯、罗利/德罕、里奇蒙、锡拉库萨) 。 第三航站楼 第三航站楼于1962年启用，有17个登机门。 达美航空(阿克拉、阿尔及尔、阿姆斯特丹、阿鲁巴、雅典、亚特兰大、巴塞隆纳、柏林-Tigel、波士顿、布鲁塞尔、布加勒斯特-奥托佩尼、布达佩斯、辛辛那提/肯塔基州北部、丹佛、都柏林、爱丁堡、劳德代尔堡、法兰克褔、伊斯坦堡尔-Atatürk、基辅-Boryspil、拉斯维加斯、伦敦-格域、洛杉矶、洛斯卡布斯 马德里、曼彻斯特(英国)、墨西哥城、迈阿密、米兰-马尔彭萨、蒙特哥贝、莫斯科-谢列梅捷沃、孟买、尼斯、奥兰多、巴黎-戴高乐、菲尼克斯（凤凰城）、比萨、波特兰(俄勒冈州)、普多幕拉塔、蓬塔卡纳、罗马-费米奇诺、盐湖城、圣迭戈（圣地亚哥）、圣弗朗西斯科（旧金山）、圣胡安(波多黎各)、圣地亚哥(多米尼加)、圣多明哥、圣保罗-Guarulhos、西雅图/塔科马、普多幕拉塔、圣托马斯、坦帕、特拉维夫、威尼斯、西棕榈滩) 达美联系 (由美国太空梭飞行)：(亚特兰大、奥斯汀、波士顿、达拉斯/沃斯堡) 美国直升机(布里奇波特、曼哈顿下城直升机场、东34街直升机场、纽华克) 。 第四航站楼 新的第四航站楼是于2001年启用，取代原先于1957年建设的“国际抵达航站”（International Arrivals Terminal）。共有16个登机门。 爱尔兰航空 (都柏林、香侬) 阿根廷航空 (布宜诺斯艾利斯-埃塞伊萨) 空中世界航空公司(基辅-Boryspil) 印度航空 (德里、伦敦-希斯罗、孟买) 牙买加航空 (巴贝多、格瑞那达、京斯敦、蒙特哥贝) 新大溪地航空(帕皮提) 韩亚航空(首尔-仁川) 哥伦比亚国家航空 (巴兰基亚、波哥大、卡利、麦德林、佩雷拉) 加勒比航空 (乔治敦、西班牙港) 大陆航空 (休斯顿-乔治布希洲际) 大陆连线由CommutAir飞行：(克利夫兰) 巴拿马航空 (巴拿马城) 捷克航空 (布拉格) 埃及航空 (开罗) 以色列航空 (特拉维夫) 阿联航空 (杜拜、汉堡) Eos航空公司 (伦敦-坦斯特德) 阿联联合航空 (阿布达比) 欧洲飞行航空公司(博洛尼亚 【季节性定期】、那不勒斯 【季节性定期】、巴勒莫市【季节性定期】、罗马-费米奇诺 【季节性定期】) flyglobespan (Knock、利物浦) Israir (特拉维夫) 捷蓝航空 (坎昆【抵步】、圣胡安(波多黎各)、圣地亚哥(多米尼加)【抵步】、圣多明各 【抵步】) 荷兰皇家航空 (阿姆斯特丹) 科威特航空 (科威特城、伦敦-希斯罗) 智利国家航空 (利马、圣地亚哥) 厄瓜多国家航空 (厄瓜多) 波兰航空公司 (克拉科夫、热舒夫、华沙) 空运国际 (杜塞道夫) 墨西哥国家航空 (墨西哥城) 迈阿密国际航空【包机服务】 北美航空公司(阿克拉、乔治敦、拉各斯、蒙特哥贝、蓬塔卡纳) 西北航空 (底特律、明尼阿波利斯/圣保罗) 巴基斯坦航空 (伊斯兰玛巴德、喀拉蚩、拉合尔) Constellation Charter Group 由Primaris航空飞行: (乔治敦、西班牙港) 【包机服务】 约旦皇家航空 (安曼) 新加坡航空 (法兰克褔、新加坡) 南非航空 (达喀尔、约翰内斯堡) 太阳国家航空 (明尼阿波利斯/圣保罗(美国)) 中美洲航空 (瓜地马拉市、圣佩德罗苏拉、圣萨尔瓦多) Lacsa(圣荷西(哥斯大黎加)) TAM Linhas Aéreas(圣保罗-Guarulhos) 乌兹别克斯坦航空 (里加、塔什干) 维珍航空 (伦敦-希斯罗) 奇摩航空(乔治敦、西班牙港) 第五航站楼 第五航站楼现有26个登机门。 1962年启用。于2008年翻修后重新投入运营。 第六航站楼 第六航站楼有14个登机门。 捷蓝航空 (阿瓜、阿鲁巴、奥斯汀、百慕达、波士顿、水牛城、伯班克、伯灵顿(佛蒙特州)、坎昆 【离境】、夏洛特、芝加哥-奥黑尔、哥伦布、丹佛、罗德岱堡、麦尔斯堡、休斯顿-哈比、杰克逊维尔、拉斯维加斯、长滩、南塔克特 【季节性定期】、纳什维尔、拿骚、纽奥良、奥克兰、安大略、奥兰多、菲尼克斯（凤凰城）、匹兹堡、莱昂、波特兰(缅因州)、波特兰(俄勒冈州)、罗利/德罕、里奇蒙、罗彻斯特(纽约州)、沙加缅度、盐湖城、圣地亚哥（圣迭戈）、圣弗朗西斯科（旧金山）、圣荷西(加州)、圣地亚哥(多米尼加) 【离境】、圣多明各【离境】、萨拉索塔/布雷登顿、西雅图/塔科马、锡拉丘兹、坦帕、图森、华盛顿-杜勒斯、西棕榈滩) 第七航站楼 第七航站楼有12个登机门。 加拿大航空 (卡尔加里、温哥华) 全日空 (东京-成田) 英航 (伦敦-希斯罗、曼彻斯特) 国泰航空 (香港、温哥华) 西班牙国家航空 (马德里) 冰岛航空 (雷克雅未克-基夫拉维克) 澳大利亚航空公司 (悉尼) 联合航空 （洛杉矶、圣弗朗西斯科（旧金山）） 联航快捷 (US Express) (由梅萨航空公司飞行)：(华盛顿-杜勒斯) 全美航空 (由美国西部航空公司飞行)：（拉斯维加斯、菲尼克斯（凤凰城）） 全美快捷航空 (US Airways Express) (由梅萨航空公司飞行)：(夏洛特) 第八航站楼 第八航站楼有15个登机门。 美国航空 (百慕达、达拉斯/沃斯堡、迈阿密、圣胡安(波多黎各)、圣迭戈（圣地亚哥）、西雅图/塔科马) 第九航站楼 第九航站楼有10个登机门。 美国航空 (阿鲁巴、巴贝多、布鲁塞尔、布宜诺斯艾利斯-Ezeiza、坎昆、加拉加斯、芝加哥-奥黑尔、金斯敦【季节性定期】、拉斯维加斯、伦敦-希斯罗、洛杉矶、洛斯卡布斯、Montego Bay、巴黎-戴高乐、太子港、普罗维登、Punta Cana、普拉塔港【季节性定期】、里约热内卢-加利昂、罗马-费米奇诺、圣基斯、圣露西亚、圣马丁岛、圣托马斯、圣迭戈（圣地亚哥）、圣弗朗西斯科（旧金山）、圣地亚哥(多米尼加)、圣保罗-Guarulhos、圣多明各、东京-成田、苏黎世) 美鹰航空 (波士顿、巴尔的摩/华盛顿、芝加哥-奥黑尔、克利夫兰、哈利法克斯、蒙特娄、罗利/德罕、圣路易斯、多伦多-皮尔逊、华盛顿-雷根) 芬兰航空 (赫尔辛基) 匈牙利航空 (布达佩斯) 机场历史 机场是于1942年始建，1948年7月1日首次有商业航班，并于7月31日正式命名为“纽约国际机场”。 1963年11月22日美国总统约翰·甘乃迪遇刺身亡，12月24日机场改名为“约翰·菲茨杰拉德·甘乃迪国际机场”以纪念这位先总统；随后，机场的国际航空运输协会机场代码更新为JFK。 1998年开始建设的轻轨机场捷运系统AirTrain JFK于2003年12月17日开通使用，与纽约捷运及长岛铁路相连。
