一、建设及运营时间不同
1、抚州站：抚州站于2011年开工建设；于2013年9月26日开通运营。
2、抚州东站：抚州东站于2010年5月开工建设；于2014年12月10号投入使用。
二、建筑面积规模不同
1、抚州站：抚州站站房建筑面积12000平方米，站场规模为3站7线。
2、抚州东站：抚州东站建筑面积5902.28平方米，候车大厅面积2000多平方米，可容纳600多人同时候车；站场规模为2台4线。
三、设立理念不同
1、抚州站：抚州站建筑造型特点始于设计单位对临川文化的调研、发掘与提炼，建筑如展开的巨幅画卷，以古代书简、卷轴为主要素材，结合当地深厚的临川文化底蕴，设计提炼出“轴卷书开，文迎四方”作为建筑造型的文化意象。
建筑设计考虑车站的功能性、系统性、先进性、文化性、经济性及“四节一保”的具体应用，力求与抚州城市特色和站区规划相适应，满足铁路和城市未来较长时间的发展要求；站房流线设计遵循互不交叉、短捷合理、明确清晰的原则，用立体的建造手法组织进出站人流，最大限度的缩短旅客在站内及换乘的行走距离，避免流线迂回和进出站流线的交叉。
2、抚州东站：抚州东站站前广场根据城市广场的特色和抚州东站广场的本身功能和内涵，分析抚州市及东乡县地域文化，结合火车站生态广场自身的特点天、地、人、林、运用天、地、人、林、将众多的历史文化遗存进行提炼。
并融入景观之中，使广场成为一个唤起联想，感染亲情的空间，形成一个继往开来的自然人文环境来整合广场，使广场成为集休闲、娱乐、文化和交通等功能为一体的具有活力的多元共享，广场中心设置的世界地图地浮雕，周围环绕二十四节气文化砖，表达了农耕文化及世界聚集东乡的寓意。
参考资料来源：
百度百科-抚州站
百度百科-抚州东站
1、高铁抚州站和抚州东站位置不同，是两个完全不同的地方
抚州站是向莆铁路线上的一个重要客运车站。于2013年建成。坐落于江西省抚州市临川区东南部的新城区，位于站前大道的尽端，背靠樟树山，站前北侧为凤岗河景观带，东面为金融商业区。
抚州东站位于江西省抚州市东乡区抚州东高铁站，隶属中国铁路南昌局集团有限公司管辖，于2014年12月10号投入使用。
2、两个车站布局不同
抚州站由线侧式站房、旅客地道、天桥、有站台雨棚组成，主站房模式为线侧式，平面设计站房为地下一层，地上两层。
抚州站的站房为三层，高度20.5m，站房建筑面积11998㎡，站前广场26万㎡，投资1.57亿元。站房建筑概念设计方案以“轴卷书开，文迎四方”作为建筑造型的文化意象，抚州站站房建筑外形如一本展开的书卷，象征有博大胸怀的抚州江右人迎接八方客来到文化之邦、才子之乡。
抚州东站设2站台4线，其中正线2条，到发线2条，站台为两个侧式站台。站房建筑面积为6000平方米。站房综合楼为一层建筑，局部两层。站台雨棚采用单柱实腹钢框架结构，覆盖面积为8218平方米。
3、内部设置不同
抚州站站房的内部设计，遵循“互不交叉、短捷合理、明确清晰”的原则，体现“以人为本、以流为主”的精神，在站房的主入口处设置进站大厅，旅客通过安检后，可分别在一层和二层的候车室候车，然后通过候车室多个检票口进入基本站台和中间站台。
另外，站房内还进行了人性化的无障碍设计，开辟有专门的无障碍旅客进站流线，供残疾及行动不便人士使用，他们可在候车室北侧的专区候车，并通过独立的验票口进入基本站台，需要到中间站台乘车的旅客可以通过无障碍电梯进入二层的天桥，然后通过无障碍电梯下至中间站台。
而抚州东站则没那么讲究，内部设施上明显弱于抚州站。
参考资料来源：百度百科-抚州站
参考资料来源：百度百科-抚州东站
高铁抚州东站下一站是鹰潭北站。根据查询相关公开信息显示，G4730次高铁列车从南昌西站到上海虹桥站总共有13站，07：00发车，11：13到达，全程耗时约4小时13分钟。G4730次高铁列车时刻表经过的站点有南昌西站、进贤南站、抚州东站、鹰潭北站、弋阳站、上饶站、玉山南站、金华站、义乌站、杭州东站、临平南站、嘉兴南站、上海虹桥站。