2019 年年初，安娜普尔纳地区下了据说是 70 年一遇的大雪，T 湖冻结，去往 T 湖的路也被大雪淹没，于是我们按照传统路线，翻越陀龙垭口（Thorang-La Pass, 5416m），到达 Jomsom。没有亲眼所见，甚是可惜。所以我的游记起名为记忆裂痕，因为它不完美，它有遗憾。但是也是因为大雪，让我们看到了银装素裹之下分外妖娆的 ACT。
chi vuol esser lieto, sia: di doman non c'è certezza.
尽情享受当下，明天太不确定。
序幕
安娜普尔纳大环线-ACT，被美国国家地理杂志评为世界十大徒步线路之首。
ACT（Annapurna Circuit）在难度上是循序渐进的，从海拔较低的起点 Besisahar(790m) 开始攀升，直到翻越 5416m 的 Thorang-La Pass。平均每天爬升在 600m 左右。在低海拔路段，风景一般，并且有越野车可以到达，所以很多驴友也会选择坐越野车的方式到达 Chame，这样也节省了几天时间。
具体行程
Day 1：Kathmandu
从上海出发，中转广州，经过七个小时的飞行，终于到达加德满都。
下了飞机，在进入海关之前，先在自助机上填写个人信息即可，有专门的中国公民的通道。
加德满都街景
Day 2：Kathmandu- Besisahar(820m) - Chyamche(1430m)
车程: 10 小时。
凌晨下过雨了，被雨声吵醒，起来梳洗，将不带进山的物资归类放在酒店里寄存。
加德满都泰米尔地区一角
早餐过后驱车从加德满都出发，沿着加德满都河谷和翠苏里河行驶，天气还没有转好，盘山公路上总有堵车。午饭时天气渐渐放晴，下午我们继续驱车前往 Besisahar，这里是 ACT 环线的起点，我们也是在这里遇到我们的向导人望。
chapati，印度的一种饼，在巴基斯坦 K2BC 的时候给我们留下了深刻的印象，至今念念不忘
Besisahar 之后，便算是进山了，换乘吉普车继续前往 Chyamche。山路因为下雨渐渐变得泥泞，山路也开始颠簸。两个小时后来到我们今天下榻的客栈，20 人的大团终于第一次团聚在一张饭桌上，互相认识。
向导人望是个 25 岁的尼泊尔小伙，短小而精悍，还会说中文，学习中文两年多，认识汉字，也会读写，和我们沟通全无障碍。
Day 3：Chyamche(1430m) - Chame(2620m)
车程：四个小时
出发前，我们在附近的山里闲逛，向导带我们前往客栈附近的小山坡上，那里有瀑布。
早餐后我们驱车前往 Chame，途中看到世界第八高峰玛纳斯鲁峰 (Manaslu，8156 米)。马纳斯鲁峰又称马纳斯卢Ⅰ峰，藏语称之为库汤格峰或库汤山，意为平坦的地方，用以描述其宽大的顶部。
山里的时光总是那么散漫。下午早到了客栈休整，洗洗衣服晒晒太阳。
听说附近有温泉，异常兴奋的是可以在水里撒欢，无可奈何的是没有带比基尼。穿着拖鞋，带上毛巾，欣然前往。地热的水真的很烫，泡脚都觉得很烫，加些凉水去洗澡确实个不错的选择。
Day 4：Chame(2620m)- Bhratang(2850m)-Lower Pisang(3200m)
难度：
强度：
风景：
徒步用时约 5 小时，徒步里程约 12.6km，累计上升约 1100m，下降约 400m。
早起，拍山。早餐过后我们收拾行装，立即出发。
开始的路程是一段 400 米的爬升，到了 Bhratang，午饭过后继续出发。
据说图中的地方是前十来天，一名驴友因雪崩而埋葬的地方。
去往 Lower Pisang 都是较为平坦的路。到达 lower pisang 的客栈已是下午三点多，我们卸下行李，换上厚实的衣服，带上相机，前往 Upper Pisang，这里有一座藏传佛教的寺庙。
以上图片由昆明小哥哥提供
Day 5：Lower Pisang(3200m) - Manang(3500m)
难度：
强度：
风景：
徒步用时约 7 小时，徒步里程约 18.6km，累计上升约 560m，下降约 345m
清早沿着河谷出发，首先迎来的是一个湖泊，能拍摄到 annapuerna 二峰的倒影。无法想象在这样的海拔，可以看到雪山脚下丛林茂盛，色彩丰富。
安娜普尔纳二峰 ，有没有看到人脸？
离开了湖泊，有一段平坦的“高速公路”，之后，将迎来一段 400m 直拔的连续上坡。
由于我行进较快，在半山腰的小店里等待大家。等大部队到齐了，再次出发。到达了一个更高的半山腰上，annapurna 二峰，四峰等山峰一字排开，壮丽无比。
由于我行进速度较快，便自告奋勇的和向导一起出发，先去中午吃饭的客栈点单，因为尼泊尔当地客栈的上菜速度真的太慢了，为了节省大家的时间，派人先行去点单，等大部队来的时候正好可以吃饭。
午饭过后继续向 manang 进发，首先迎来一个大下坡。我的强项是上坡，下坡对我来说真的较难，同样的坡度，我上坡的速度会比下坡的速度快很多。之后的路就比较平坦。
沿途风光，摄影：昆明小哥哥
沿途风光，摄影：队友兵哥
Manang 是 ACT 重镇，是最大的补给点。大口喝酒，大口吃肉在这里可以体验。因为之后的路往上物资将越来越匮乏，没有鸡肉和牛肉，没有啤酒和红牛，只有鸡蛋和蔬菜，wifi 也越来越贵，信号也越来越差。所以今天晚上我们集体吃牛排。
酒足饭饱，美滋滋的睡觉。
Day 6：Manang (3540m) - Yak Kharha - Ledar(4230m)
难度：
强度:
风景：
穿着建议：今天需要上海拔 4000m，午后的天气变化莫测，强烈建议，随身携带冲锋衣裤。抓绒帽必带，千万不能让头部着凉。
早餐吃了 ACT 著名的甜品：苹果派。据说 ACT 也叫苹果派路线，一方面，因为 Manang 的苹果派而闻名，另一方面，因为 ACT 的线路图有点像苹果派。ACT 的苹果派，真的甜到齁，真的太齁了。
早餐过后，收拾行囊，来到 annapurna conservation area project，惯例打卡。来到分叉路口，陀龙垭口和 Tilicho lake，非常不情愿的走向去往陀龙垭口的路。
今天的路还是缓坡上升的，上午还天气晴好，中午温暖的阳光使我们一度不想接着往上走了，但是午饭过后不久就变了脸。阳光不见了，起风了，慢慢看到雪线了，渐渐的有些下雨了，体感渐凉，停下来休息的间歇，把抓绒衣，冲锋衣都穿上了。
Day 7：Ledar (4230m) - High Camp (4925m)
难度：
强度：
风景：
徒步用时约 3 小时，徒步里程 5.9km，上升 668m，下降 65m
昨晚大风吹散了乌云，今早是个好天气。还未起床，先把相机掏出来拍摄对面的日照金山。今天的徒步，前半程仅为一人可通过，徒步两个小时到达 Thorong Phedi。
随着一个连续下坡，迎来一个之字形的连续上坡。
完成上坡，接着迎来一段落石区，需要快速通过。
，时长 00:11
来到一个台阶，只是一个下台阶，台阶较高，但是太滑，右手边就是悬崖，一个不慎，容易发生滑坠。
走在我前面是个来自英国伦敦的阿姨迅速通过，她还回过头来，用她字正腔圆的英语，问我：do you need help？
我使劲的点头：太需要了。
她和她的向导抓住我的胳膊，让我慢慢的挪下来，看我站稳了，他们便放开了我，可我居然滑倒了，我也真是够笨的了！！！
午饭过后，稍事休息，迎来的将是之字形的连续上坡，海拔爬升 400m。
由于我是最后一个出发的，为了赶超大部队的进度，我跟着领队走了一条捷径，虽然有他前面的脚印，我依然踩空了，脚陷入雪里，已经过膝，把腿拔出来继续踩，依然踩空了，我无奈的看向了人望，两手一摊：I need help。
人望和英国阿姨的向导走过来，像提个箱子一样地将我从雪里拎将出来，人望还对我说: take the right way。我后来才知道，山体也是有起伏的，雪覆盖了山体，我们就不知道哪些路会踩空，但是当地人知道，他们踩出来的路的下面是实的，我们不熟悉山体，另辟蹊径就容易踩空。
上坡是我的强项，难度不大，注意匀速呼吸，用时 50 分钟。
因为 high camp 只有一家客栈，所有需要过垭口的驴友都将在这里歇脚，床位非常紧张。人望在我们午饭前已经上山把床位都预定好了，但是两人间的依然很少。我因为走得快，抢到了为数不多的两人间中的一间。
海拔接近五千，特别要小心, 尤其注意头部和身体的保暖，以免着凉。
烤完火炉，回到房间睡觉保存体力，为了第二天翻越垭口。其实在五千米的地方睡眠不深，所以半夜睡不着外出拍摄星空也是个不错的选择。
我们是天上的星星/我们在孤单地旅行
我们是天上的星星/在天空相遇又分离
Day 8：High Camp (4925m) – Thorang-La Pass (5416m) - Muktinath (3800m)
难度：
强度：
风景：
徒步 7 小时，徒步里程约 10.6km，累计上升约 500m，下降约 1600m
凌晨四点半，我们出发了。我自告奋勇，跟随着向导走在队伍第一个。
不得不说，我的头灯实在太弱鸡了，亮度不够，强度也不够，全靠后面队友的头灯为我照亮了前方的路。经过一个小时的徒步，终于来到一间茶舍，此时天已经亮了，大家喝些热水，将头灯收起来，稍作调整继续出发。
路的尽头总还有路，上坡的尽头总还有上坡。
虽然因为年初的大雪，我们与原计划的 Tilicho Lake 擦肩而过，但是也是因为大雪，才显得这些山分外妖娆。
在当地时间 7：49 分，我终于到达了陀龙垭口。
垭口的雪真的很厚，对比垭口上的标识牌，以及朋友去年春节来的时候，朋友们都说我一定过了一个假的垭口。
我把我的名字写在了 ACT 的陀龙垭口上，证明我来过，我留下了我的名字，我的脚印，我的故事。不需要别人知道我，任凭喜马拉雅的风将我的名字随风刮走，任凭喜马拉雅的阳光将我的名字融化。
像是打过了此行的大 Boss，我们都异常兴奋。
到达了最高点，之后都是下坡的路，下坡路。。。坡路。。。路。。。又是我的弱项。无奈，笨鸟先飞，只能比别人先走。带好护膝，系紧鞋带，注意保护膝盖。
下坡时，积雪同样很厚，虽然前面的人将路踩出来，后来的人只需要踩着脚印下山即可，但是前面的人腿长脚大，我一个短腿的，要踩到下一个脚印，有时候不得已要做些类似劈叉的高难度动作，但是我的韧带又非常的紧，于是我们都想了一个好方法。
各位请看这个下坡，你们猜我会怎么下去？
答案：像滑滑梯般的滑下去。
在滑下坡去的过程中，原本穿着长袖，长袖被撩起，我的手肘直接被冰擦破了皮。路上的驴友用他带来的碘伏为我轻轻的擦拭。基于我每次旅行身上都会挂彩，以后我决定每次出行都带着红药水或碘伏。
ACT 是徒步滑雪一站式的极佳体验。
经过一系列的连续下坡，海拔直降 1600m，我那糟糕的身体平衡性和协调性使我在下坡途中摔倒近 10 次。
下午四点，我们到达 Muktinath。Muktinath 属于下木斯塘地区。因为最近印度人前来 Muktinath 来到印度教的寺庙朝圣，客栈几乎都满，花费了些功夫找了一家同时能容纳 20 人的客栈。客栈能够洗澡，但是热水却有限，我们请店家为我们多备些热水，抚慰风尘仆仆的我们。沐浴完，立即神清气爽了。经过了翻越陀龙垭口的洗礼，我早早的睡觉了。
Day 9：Muktinath (3800) - Jomsom
难度：
强度：
风景：
Muktinath 作为印度教和佛教徒的朝圣之地，是一个宗教文化极其浓厚的小村落。这里香火鼎盛，信徒往来不息，已经属于木斯塘地区。
木斯塘是尼泊尔境内最后一个自治王国，也是目前唯一完整保留传统藏传文化原貌的地区。它深藏于喜马拉雅山脉的隐秘之地，被称为“喜马拉雅的宝石”。其首都 lo-manthang 已被联合国教科文组织认证为世界文化遗产，是世界上保存最完好的中世纪城市之一。直到 1992 年木斯塘才对外开放，但外国游人需要得到许可证才能进入，许可证费用为 500 美元，可游玩 10 天，如果超时，超过一天，另收 50 美元。
远处带着帽子的（俗称“旗云”）便是世界第七高峰 – 道拉吉里峰
Muktinath(3800 米) 有一个很受欢迎的毗瑟奴寺，位于第一世界上海拔最高 (其次是 Tungnath 在印度，3680) 是一个神圣的地方的印度教徒和佛教徒位于 Muktinath 山谷海拔 3800 米的脚下的陀龙垭口。该遗址靠近 Ranipauwa 村，有时被错误地称为 Muktinath。
早上我们在人望的带领下，前往 Muktinath 的寺庙，有印度教的寺庙，再往上走，是一个藏传佛教的寺庙。在巴德岗的时候，因为我是非印度教徒，被拒绝进入印度教的寺庙。这个印度教寺庙是允许进入的。
为远离那爱别离的苦
你须历经千万次的生离
方可离无所离
为免受那求不得的痛
你必有万种所求无一所得
方可得无所得
上午 10：30，我们从 Muktinath 徒步到 Jomsom，海拔下降近 1000m。以我亲身的经验建议大家：别走，坐车，因为风沙实在太大，Muktinath 之后就通了公路，可以坐班车前往 Jomsom。
Day 10 ：Jomsom(2800 米)
今天在 Jomsom 休整一天，上午我们前往 Marpha，属木斯塘地区。徒步去坐车回，风沙太大，建议坐车往返。
这个村庄是美国的苹果之都，玛法白兰地和果酱都是用当地水果制成的。是安纳普尔纳环线上一个常见的过夜歇脚点，不像北部的约姆索姆（Jomsom）那么拥挤，也没有那么多游客。（ -- 摘自维基百科 ）
河口慧海（1866—1945）是 历史 上第一位进入西藏的日本人，而且他两次进藏，是 20 世纪初期诸多外国入藏者中一位颇具世界性影响的人物，也是日本藏学研究的先驱。
Day 11：Jomsom(2800 米)—Pokhara (827 米)
四点起床，收拾行囊，五点到达 Jomsom 机场，乘坐 6 点的飞机前往博卡拉。
尼泊尔的小飞机一般都是 17 个座位的。由于 lukla 机场的跑道的危险性，其他想往返 Jomsom 或者博卡拉的小飞机还是正常起降的。
博卡拉以小清新出名，没有加德满都那么拥挤嘈杂，尘土飞扬。在大街上，在湖滨区散步，泛舟于费瓦湖，滑翔、蹦极都是不错的体验。
Day 12 ：Pokhara
这一天，真是一言难尽。
四点多起来去看个日出吧，下雨了。也是由于下雨，上午的滑翔伞项目取消了，我们改为去世界和平塔。远眺费瓦湖，发现都是雾蒙蒙的一片，啥也没看着。
中午接到通知说下午雨停了，可以蹦极了，我怕吃过午饭去蹦极，怕自己会呕吐，我连午饭都没吃。前 20 分钟，工作人员告诉我们可以蹦极，后 20 分钟，我们到了店里他们告诉我，目前山上下雨，去了有可能遭雷劈（you will probably get electric shock）。
无奈，只能泛舟费瓦湖了。
还有，我的第二次博卡拉之行，又没有拍到鱼尾峰在费瓦湖的秀丽倒影。
不过，我也算有些和第一次（2014 年国庆）来的不同的体验：去了世界和平塔，在费瓦湖上泛舟游湖。
雨后江岸天破晓，老舟新客知多少，远山见竹林芳草，晨风抚绿了芭蕉
柳叶桨溅桃花浪，汀州里鹤眺远方，饮一盏岁月留香，唱一曲往事飞扬
Day 13 ：Pokhara -Kathmandu
今宵酒醒何处，杨柳岸晓风残月
最后来到费瓦湖边晃一圈，惯例打卡。
不惊险，不刺激，不好玩，回家！
坐上车去往博卡拉机场。
旅行接近尾声，总是有些遗憾与不舍。今天天气依然不好，早上还飘了零星小雨。接着，我们就被告知：加德满都因为雷暴天气，所有小飞机均已停飞！领队和向导立即联系了车，送我们回加德满都。
晚上 8：30，终于到了机场，还差 8 分钟，我赶上了。
多么惊心动魄的一天，我如愿地登机了。
看着繁华的香港机场，终于又回到了我们自己的地方。
至此，ACT 之旅圆满结束。
后记
尼泊尔——这个让我又爱又恨的国家，我每次旅行结束前总想着赶紧离开这个鬼地方。但经过一段时间，又重新想念这个地方，甚至还计划着想要回到这个地方。
爱他，因为他有丰富的地貌层次，800m 的平原、河谷，3000m 的森林，4000m 的灌木，8000m 的雪山，绝美的自然景观总要搭配丰富的人文特色，才能美得惊人心魂。
恨他，因为这个国家和这个国家的人民太不靠谱，尤其是小飞机，说停飞就停飞。这个以轻工业和 旅游 业支撑 GDP 的国家，人民的幸福指数居然是很高的。
爱好户外六年，走过梅里雨崩，转山冈仁波齐，徒步 EBC，K2BC 和 ACT，每次旅行都使我印象深刻。
因为户外，我跑步健身三年，从 150 斤的大胖变成 110 斤的小胖。从 体育 不及格到完赛半马，到徒步 EBC 和 K2BC。在户外经历过暴雪，失温，雷雨，落石，在山野间，前面无人，后面无人，一人在山间穿梭，彷佛天地一沙鸥。徒步，让我变得独立，让我在一次又一次的克服困难的同时，让我的意志又磨练出了一层茧，告诉自己，原来我真的还能继续扛。
人生怎么选择都是正确的，因为那是你应该走的路，但是人生怎么选择都是有遗憾的。有些生命是用来传宗接代的，有些生命是用来体验的，有些生命是用来感悟的。花些功夫使自己变得特别，不为改变世界，只为不被世界改变。
尼泊尔有以下适合孩子玩的景点：
以下是亲子游行程安排，供您参考：
总共行程11天：云南——加德满都——博卡拉——奇特旺——加德满都——长沙
第一天:下午2点55 昆明飞加德满都当地时间下午3点多到达尼泊尔。带孩子的话一定要预先定好酒店，让人来机场接你们，晚上入住泰米尔区附近.晚上逛泰米尔区夜市。
第二天:上午睡到自然醒后在酒店吃了早餐就步行去杜巴广场，领略千年古城的风采。从泰米尔区走路到杜巴广场40多分钟，下午登上市郊的猴庙，纵览加德满都全景。
第三天:上午包车前往巴德岗古城，坐出租车1小时。古城参观游览，下午继续前往另一座古城帕坦，漫步在落日余晖下的古城街巷，尽情拍摄帕坦古城人文、风情。晚上回加德满都。
第四天:今天将前往离加德满都有39公里路程的纳加阔特。早上吃过早餐后，你们可以租了一辆出租车前往加都以东39公里的美丽的尼瓦尔人村庄“纳加阔特”。这里以壮美的喜马拉雅雪山日出、日落而闻名，您可以带着孩子去喜马拉雅观景台。晚上看月亮数星星。
第五天:早上你们可以在纳加阔特欣赏美丽的日出，大自然的美自然会感染孩子纯净透彻的心灵。看完日出后，你们可以前往机场，搭乘尼泊尔内陆特色小飞机，前往博卡拉，约30分钟的航程就是一场喜马拉雅雪山的巡礼，沿途诸多7、8000米的壮丽山峰展现在眼前。抵达后入住位于博卡拉湖滨区的博卡拉精选旅馆 ，下午游览秀美的“费瓦湖”，泛舟湖上, 抬头的看安纳普尔娜山脉。
第六天:早上你们可以一起去坐滑翔伞。从博卡拉湖滨区的街上坐40分钟车到达坐滑翔伞的山上，等风来了你们就坐着滑翔伞像小鸟一样在费瓦湖上空飞翔。下午在费瓦湖泛舟然后爬山前往世界和平塔。晚上住在博卡拉湖区。
第七天:早上早起前往萨朗科看日出。看完日出回来后可以继续体验滑翔伞和滑翔机，孩子的天性是不能抑制的。下午逛博卡拉湖滨区购物。
第八天：早上6：30起来前往博卡拉汽车站坐大巴前往奇特旺。这里路宽不是太好，但是路途景色很美。到达奇特旺后应该能欣赏一场漂亮日落，缓解一下你们旅途的疲备。晚上入住奇特旺老虎园度假村.
第九天：上午您可以带着孩子坐独木舟逛奇特旺国家公园，下午你们继续骑大象丛林穿越。晚上观看当地举办的歌舞表演。
第十天：从奇特旺坐大巴回加德满，正常情况不堵车的话应该是6小时可以到达的。所以在尼泊尔要是不考虑费用的话还是坐小型飞机往返几个城市之间最舒服。你们可以从加德满都 坐飞机半小时就到了博卡拉了，当然费用也贵10倍左右了。
第十一天: 上午怎么也不能错过在加德满都淘宝的机会了，在泰米尔区走走逛逛，也可以选一些具有当地特色手信与工艺品。下午1点多前往机场坐3点多的飞机回国。
