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山东最美高铁：济枣高铁。定位是一条承担沿线城际客流为主，兼顾部分长途通过客流的区域性高速铁路，缓解京沪高铁通道客流压力。作为今年山东确保开工的5条高铁项目之一。
济枣高铁初步推荐线路由济南东站引出，在港沟站与济莱高铁共站，泰安市设泰安东、宁阳东站，济宁市设曲阜东站，考虑到地方发展需要，推荐设邹城东站，进入枣庄市后设滕州东、枣庄南和台儿庄站，正线全长265.57公里，设计时速350公里。
济南至枣庄铁路北起济南枢纽，向南经泰安、济宁，止于枣庄市台儿庄区。港沟站至台儿庄站，正线长度269.67km，其中新建正线264.42km，利用既有鲁南高铁曲阜东站已建工程5.25km。正线桥梁合计76座-182.511km，占线路总长的69.02%；
正线合计隧道-31.172km，占正线线路长度的11.6%；全线桥隧比为80.62%。全线共设济南东、港沟、泰安东、宁阳东、曲阜东、邹城东、滕州东、枣庄南和台儿庄9座车站，其中港沟站为济莱铁路在建站，济南东、曲阜东、滕州东为既有站。
在山东省内，济枣高铁当仁不让地坐上“最美高铁”头把交椅。首先，该线路将把“一山一水一圣人”三大著名旅游景点和枣庄抗战遗址、红色文化串联起来，上述景点不仅是四地核心旅游资源，而且在国内外享有盛誉。
在规划中，济南、泰安、曲阜正联手打造中华文化枢轴，济枣高铁将是有力的助推器。其次，天下第一泉、泰山、“三孔”不仅是5A景区，孔府、泰山、台儿庄大运河还是世界文化遗产，“济南泉·城文化景观”正在申遗，这条高铁线路“含金量”十足。
此外，项目沿线其他城市还有众多自然生态、人文、休闲景点以及文化遗址，像宁阳颜子庙、邹城孟府和峄山、枣庄峄城石榴园等。
济枣高铁作为“山东最美高铁”，不只是简单串联沿线旅游景点，还将在站房、站前配套设施方面一体化规划、设计，同步规划、同步建设、同步交付，做到“一站一景”，突出地方特色，与当地旅游景点做好衔接。
新建济南至枣庄铁路是山东省重点建设项目，济枣高铁定位为一条承担沿线城际客流为主，兼顾部分长途通过客流的区域性高速铁路。该项目是山东“四横六纵”高铁网、山东半岛城市群城际铁路网的重要构成；构建山东半岛沟通长三角等地区快速客运通道的重要组成部分，也是一条服务于沿线旅游及居民出行的快速客运通道。
山东是我国的一个沿海省份，那么经济自然不用多说。山东是我国经济最发达的省份之一，我国经济实力最强的省份之一，也是发展较快的省份之一。山东之所以发展这么好，这与它优越的地理位置有关系，拥有多个海港 ，还有京杭大运河，可见水运系统十分发达。虽然水运很发达，但是来这里旅游的游客和日常出行不可能坐船，所以山东也重视陆地交通，高速公路，高速铁路和城市地铁都在日益完善当中。
现在人们出远门选择坐高铁的越来越多了，因为高铁乘车环境舒服，空间大，设施齐全，而且速度快，准点率也高，再加上价格亲民，越来越受到人们的青睐。那么高铁的需求量自然变大，高速铁路的建设就很有必要了。接下来就为大家介绍一条山东即将建设的高速铁路。
这条高速铁路就是济枣高速铁路，起点位于济南市，途经泰安、济宁，最终到达枣庄市台儿庄区，全线长265.57公里，其中新建260.32公里，利用既有工程5.25公里。该条线路预计2020年11月开工建设，设计时速350公里。
济枣高速铁路沿途共设9个站点，分别为济南东站、济南港沟站、泰安东站、宁阳东站、曲阜东站、邹城东站、滕州东站、枣庄南站和台儿庄站。站与站之间沿途都有很多景观，就拿济南东站来说，可以欣赏到三大名胜、华山湖、白泉湿地公园等，可以做到一站一景。
济枣高速铁路是一条旅游高铁通道，将“一山一水一圣人”三大旅游景点和枣庄抗战遗址、红色文化串联起来。这条路的“含金量”非常的高，沿途经过泰山，天下第一泉和“三孔”等5A级风景区，还经过几处世界文化遗产和其他一些景点，被誉为“山东最美高铁”。
济枣高速铁路的建设将完善山东高速铁路网，优化交通布局，是一条承担沿线城际及旅游客流为主的高速铁路，带动旅游业发展和沿线经济发展。同时该条线路的建设将会加强省会济南与其他城市之间的交流，促进发展。所以大家是不是很期待济枣高速铁路的建设呢？
