哈尔滨到牡丹江动车哪年开启的

2018年。

2018年12月25日，哈尔滨至牡丹江高速铁路正式开通运营，哈牡高铁始发站哈尔滨站同步投入使用,两地最快运行时间缩短至1小时28分。

动车是指在轨道上运行的拥有驱动装置、能产生一定牵引力的机车或车厢。它有两大类别，一种是单节机车，只负责车辆牵引，不具备运载功能；另一种是动力车厢，不仅拥有牵引能力，还有运载功能，可以在车辆上运输旅客或货物。

哈尔滨通加格达奇高铁还没有具体的通车计划，估计要在2025年之后了。《黑龙江省“十四五”综合交通运输体系发展规划》公布，到2025年，黑龙江省基本建成全国向北开放的重要窗口和东北亚地区合作中心枢纽，初步建成现代化高质量综合立体交通网。基本实现除黑河、加格达奇外全部市(地)通高铁。打造综合交通枢纽城市，换乘距离不超300米。

中国最北的高速铁路——哈尔滨至哈尔滨高速铁路的建设正在有序进行，计划于2024年全线正式通车。

近日，在中国最北部的省份黑龙江，哈大高铁在大家的见证下正式开工建设。据相关媒体报道，哈尔滨至哈尔滨高速铁路是中国第一条穿越冻土地区的高速铁路。由中铁二十二局集团承建。在建设过程中，不仅要面对和克服软土路基、冻土路基等诸多技术难题，还要解决原始森林和各类保护区的环保问题。据报道，哈尔滨至哈尔滨的高速铁路已经建成。

共同攻关高铁建设问题。

作为中国第一条穿越多年冻土区的高速铁路，哈大高铁将面对近5.8公里的在建岛状多年冻土区。据了解，冻土区最厚的地方有3米。为了面对软土路基、冻土路基等诸多技术难题，铁路局将加强技术人员的专业培训，召开专家研讨会，联合开展联合攻关。

施工中注意环境保护。

在哈伊高速铁路建设中，环境保护问题同样引人注目。在建设过程中，哈伊高铁将穿越近50公里的原始森林和各种保护区。如果不采取必要的环保措施，将对这些宝贵的自然资源造成不可估量的破坏。专业的环境保护计划是文明施工的需要。

高铁将带动周边经济增长。

哈伊高铁建成后，铁路沿线城市将加入哈尔滨1小时、2小时经济圈，将极大促进当地人才流动和经济发展。更多的人可以摆脱传统交通工具的限制，找到更多更适合自己专业的机会和工作，一些偏远地区可以得到新的发展。

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