东莞-高铁虎门站走约40米到虎门火车站乘坐； 高铁 到广州火车北站下，走到火车站(花都)转乘 ；新塘新汽车站-花都北站线 (坐1站)、 到花都长途汽车客运站总站(农新路)转乘； 长途汽车 到肇庆四会粤运汽车站下
约2小时40分
驾车路线：全程约152.3公里
起点：虎门镇
1.东莞市内驾车方案
1) 从起点向西南方向出发，沿虎门大道行驶3.1公里，右前方转弯进入南面大道
2) 沿南面大道行驶860米，右转进入海战馆路
3) 沿海战馆路行驶470米，左转进入威远立交
4) 沿威远立交行驶860米，直行进入威远立交
2.沿威远立交行驶1.3公里，直行进入广深沿江高速
3.沿广深沿江高速行驶39.9公里，朝东二环/韶关/白云机场/番禺方向，稍向右转进入官田互通
4.沿官田互通行驶860米，直行进入广州绕城高速
5.沿广州绕城高速行驶7.1公里，朝广深高速/深圳/G4/广州环城方向，稍向右转进入火村立交
6.沿火村立交行驶2.0公里，直行进入广深高速
7.沿广深高速行驶8.6公里，过广氮立交，朝科韵路/华南快速/佛山/S81西方向，稍向右转进入黄村立交
8.沿黄村立交行驶330米，过黄村立交桥约510米后，直行进入广州环城高速
9.沿广州环城高速行驶21.2公里，朝肇庆/佛山/S15/S55方向，稍向右转进入沙贝立交桥
10.沿沙贝立交桥行驶430米，直行进入广佛高速
11.沿广佛高速行驶6.3公里，朝三水/肇庆/S55方向，稍向右转上匝道
12.沿匝道行驶1.5公里，直行进入广三高速
13.沿广三高速行驶130米，直行上匝道
14.沿匝道行驶120米，直行进入广三高速
15.沿广三高速行驶20.5公里，直行进入二广高速
16.沿二广高速行驶27.7公里，朝四会/肇庆/高明/江门方向，稍向右转进入张洞互通
17.沿张洞互通行驶1.1公里，直行进入珠三角环线高速
18.肇庆市内驾车方案
1) 沿珠三角环线高速行驶3.0公里，稍向右转上匝道
2) 沿匝道行驶490米，右前方转弯
3) 行驶330米，左转进入S263
4) 沿S263行驶270米，过铁岗桥约140米后，直行进入四会大道
5) 沿四会大道行驶1.4公里，直行进入四会大道南
6) 沿四会大道南行驶410米，过右侧的四会广场约300米后，右转进入广场南路
7) 沿广场南路行驶650米，右转进入商业大道
8) 沿商业大道行驶40米，左转
9) 行驶180米，右转
10) 行驶50米，左转
11) 行驶100米，右前方转弯
12) 行驶90米，到达终点(在道路右侧)
终点：四会市
广州去往四会的高铁在广州站发车，广州南站没有
广州南到四会乘车方案如下：
广州南
地铁2号线(广州南站--嘉禾望岗)
广州南站 上车15站
广州火车站 D3口 下车
步行259米
C6869(广州--肇庆)
广州 上车6站
四会
【广州南站】
广州南站，特等站，又称为新广州站、广州新客站、广州新火车站，位于广东省广州市番禺区石壁街道石壁村，是一个大型现代化铁路客运站，是华南地区最大最繁忙的高铁站、中国最大的铁路客运枢纽之一，是连接京广高速铁路、广深港高速铁路、广珠城轨、贵广高速铁路和南广快速铁路及北京、上海、深圳、武汉和香港的世界级综合交通枢纽，与广州站、广州东站和广州北站组成全国铁路四大铁路客运枢纽(京沪穗汉)之一--广州铁路客运枢纽。
广州南站总投资为130亿元人民币，于2004年动工建设，于2010年投入使用。总建筑面积约61.5万平方米，站场规模为15站台、28站台面、28股道。车站自下至上可分为地下一层(地铁站、停车场)、地上一层(进出站层、购票层)、地上二层(高架站台层、东落客平台)和地上三层(高架候车层、西落客平台)共四层。车站开通站内便捷换乘服务，已购联程火车票的旅客到站后不必向下出站，可通过指引、经由南端的便捷换乘通道(A区)向上返回三楼候车室以换乘接续列车。
广州南站经停车次位列全国第一，超越上海虹桥站及北京南站，在客流高峰时段平均每分钟发出1.2列动车组列车。2017年春运期间，该站到发旅客1474.34万人次，日均到发36.86万人次，最高峰值44.62万人次， 单日最高发送量为23.99万人次，单日最高到达量为27.39万人次。 2017年暑运期间，该站到发旅客2753.61万人次，日均到发44.67万人次，最高峰值51.74万人次，单日最高发送量为25.67万人次。
