福建省龙岩市有美国大行折叠自行车专卖店吗？捷安特呢？欧亚马？

大行，如果是专卖店，那就没有。其他自行车店有没有卖，我就不知道了 厦门三角洲户外运动有限公司。 泉州市鲤城区大行折叠车商店。 漳州市芗城区大行折叠车行。 福州市鼓楼区追风体育用品有限公司。除了省外，其他地方就没有乐。因为它毕竟是美国品牌，目前中 国最好的折叠车，也属最贵了！ 捷安特，龙岩市新罗区龙川中路，那个路路通电动车大卖场旁边。 美利达，也是在龙川中路，木铃电动车旁边。朝东路那方向，不是朝西！！

新罗区云顺电动车行有的卖。

福建省龙岩市新罗区南城小溪滨江路2-56号有一家云顺电动车行，经营范围包括助动自行车、代步车及零配件销售、摩托车及零配件等。

电动老年代步车非常安全，对于老年人和残疾人来说非常友好。

ATX系列

ATX660 现货 统零价 ￥：1198

ATX670

ATX680 现货 统零价 ￥：1298

ATX690 现货 统零价 ￥：1498

ATX740 现货 统零价 ￥：1698

ATX750 现货 统零价 ￥：1798

ATX770 现货 统零价 ￥：2098

ATX770-D 现货 统零价 ￥：2198

ATX775

08新款 ATX780 现货 统零价 ￥：2598

08新款 ATX790 现货 统零价 ￥：3198

ATX810 样车 统零价 ￥：4198

ATX830 样车

ATX870

特步(DARB)系列

DARB810 现货 统零价 ￥：4298

DARB-D 790 现货 统零价 ￥：3798

DARB-D 770 现货 统零价 ￥：2798

软尾系列,后避震系列(台湾原产)

ANTHEM S 样车

ANTHEM 3 样车

ANTHEM 2

ANTHEM 1 样车

ANTHEM 0

ANTHEM ADV

女士车系列

米欧 样车 统零价 ￥：998

MEME 现货 统零价 ￥：1498

设计师2.0RD 现货 统零价 ￥：1298

折叠/伸缩车

萨威8.0RD 现货 （新上市） 统零价 ￥：2198

萨威 现货 （新上市,最轻,可放于背包） 统零价 ￥：1498

哈佛6.0 现货 （新上市） 统零价 ￥：1098

创维6.0

创维6.0 RD 现货 （新上市） 统零价 ￥：1698

康威1.0

康威2.0 现货 统零价 ￥：698

康威2.0 RD 现货 （新上市）

07新康威2.0现货 （新上市）

康威3.0

XTEN 现货 统零价 ￥：798

熔岩系列

熔岩530 现货

熔岩660 现货

熔岩680 现货

公路车系列

斯比得-x 现货

风速500

风速700

风速900 现货

风标2200 现货

风标2500 现货

OCR3300

OCR3500 样车

其它系列

斯迪莱特 现货

童车MIX16 现货

童车MIX20 现货

优肯1.0

优肯2.0

洛克1.0

洛克2.0

欧野1.0 现货 统零价 ￥：898

欧野2.0

火焰1.0 现货 统零价 ￥：898

火焰2.0

汉特1.0 现货

汉特2.0

艾肯1.0

艾肯2.0

玛斯特123 现货 统零价 ￥：898

旅行车

途乐1.0 现货 统零价 ￥：1398

途乐2.0

追逐者系列

追逐者510

追逐者516

追逐者520

追逐者540

其它台湾原产后避震软尾车系列

TRANCE S

TRANCE 3

TRANCE 2

TRANCE 1

TRANCE 0

TRANCE ADV

REIGN S

REIGN 3

REIGN 2

REIGN 1

REIGN 0

REIGN ADV

GORLY S

GORLY 3

GORLY 2

GORLY 1

GORLY 0

GORLY ADV

及其它普通车,女士车多部

注:现货为全新车,样车为店内用车.龙岩自行车俱乐部-捷安特龙岩专卖店

福建省龙岩市新罗区龙川中路临江宾馆一层12号店(点击查看)

TEL:0597--2361110

鄙人骑过atx740(1598入手)，同时也骑过atx790(2898)入手

690鄙人没有试过，但从车子的使用感受上我只能说即使740和790差的不是一个档次。据鄙人对山地车一些小小的了解来看，790无论从配件成本、级别档次还是从外观上，都要比690来的高档。具体区别我想楼上的说得也比较清楚了，我就不赘述了。我想说的一点就是对比楼上给的配件对比清单来看，690很多配件都是没有型号的，也就是说，690的很多小配件都是捷安特自己做的。捷安特的山地车好就好在它的车架，它出品的高档整车基本都是自己只制作一个架子，其余东西都是用专业配件厂商的。自己做的小配件质量强度上不是很理想。这也是一架790能买两三架690的原因。

atx6系的山地车在捷安特被定义为[娱乐级别]，所有配件都是说“能骑”的山地车。所有配件上面的仁兄说了，从型号上大体可以看出区别。6系的车子一般没有人去改装，大多数的时候，6系的车子走山路有点吃力。当然，这个系列的车子已经有了“山地车的灵魂”，atx6系比那个什么欧野、熔岩之类的菜车能让人知道什么是山地车

真正拿出去玩的车子大概是740往后的级别，7系的山地在捷安特的定位是[入门级别]，这个级别的东西总体上说还是比较“耐玩”的，在网上我见过最多的就是改装的atx7系捷安特车子。790是这个级别的最高端，在7系标配第一次使用上了碟刹[人称线碟战斗机的BB5]。这个级别的车子有升级潜力，但据说性价比不如同等价位的美利达[其实我个人觉得捷安特好些]。

楼主如果拿山地车进行中短途的旅游和上下班的使用的话，690其实已经很好了，790的骑行感受并不算很轻松，腿部力量不好的话骑上几公里估计屁股就痛了。

6系一般是城市白领用的居多，而7系是入门车友的首选。当然像790这样的车子，就是那些没米装车的山地中鸟也会考虑选择的。

当然，790天天骑来上班我觉得很没必要，况且790的保养是很重要的。楼上说得没错，790更容易丢，在我们这个小城市里，790不知吸引了多少眼球，在其中说不定就有偷车贼正在用**的眼神看着你的车呢。

要我推荐的话，就atx680或者atx690吧。价格不算很贵，性能能够满足要求。如果还想好点atx750吧，那个架子很漂亮的，还可以升级碟刹呢。

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