上海至香港高铁票价：二等座1008元，你觉得价格合理吗？

定价机制不透明就不合理，如果合理就需要开公正会，各方博弈定价，不是一个人一个部门来拍板。现在的高铁发展的很快，但是那个价格也真是不敢恭维，火车本来是为了便宜的，现在一点也不便宜和汽车，飞机差不多了。火车速度和服务设施确实提升了，但是价格提升更是惊人，对于那些出行少的人无所谓，但是经常坐火车的人，长年累月这个费用就高了，一次1008，十次就一万多，你能赚多少钱，这么个花费，一年最好能赚一个亿。那样就无所谓的毛毛雨了

2018年1月，香港运输及房屋局局长陈帆在北京会见传媒时，透露了与中国铁路总公司就广深港高铁票价和班次达成的基本共识。

说票价和班次之前，先给大家科普一下广深港高铁的基本情况：

广深港高铁目标于2018年第三季通车，届时将把香港与广州南站连接起来，并途经深圳的福田站和深圳北站。这条穿梭城际的全新铁路走廊竣工后，广州与香港之间的车程将由100分钟缩短至约48分钟。

7个高铁站点

高铁列车共设7个站点

广州南站、庆盛站、虎门站、

光明城站、深圳北站、福田站、西九龙站

香港高铁将连通16城

今后将有更多地方可以坐高铁

直达香港！

长沙、北京、上海、武汉、杭州、

广州、深圳…

香港高铁将连通16城！

高铁由香港往返内地城市所需时间：深圳福田/14分钟，广州南/48分钟，长沙/4小时，武汉/5小时，上海/8小时，北京/10小时，成都/12小时。

在票价方面，若按当前汇率计算，广深港高铁香港段将来开通后，

香港西九龙总站--广州南站：260港元 (按1月15日汇率折算，约合人民币214元)

香港西九龙总站--福田站：80港元 (约合人民币66元)

香港西九龙总站--深圳北站：90港元 (约合人民币74元)

香港西九龙总站--虎门站：210港元 (约合人民币173元)

▶ 班次

在班次方面，香港往福田、深圳北、虎门及广州南的列车开通初期，高峰期每天的班次最多是114对，其中84对到福田和深圳北，到虎门和广州南的有30对。

目前是以开通初期高峰日计算，对于非高峰期，则会估算客流情况再制定班次。日后班次的调动会视乎上座率情况，如果上座率提升，有可能加密班次。至于班次的详细时间表，正与中国铁路总公司研究中，日后再公布。

对于何为高峰期，陈帆解释，主要是配合香港公众假期、内地公众假期及7、8月的暑假，估计高峰期合计天数每年约130天，占营运时间超过三分之一。据悉，广深港高铁香港段于2010年4月正式动工，现目标完工期为2018年第三季度。

▶ 车程

广深港高铁最高行车速度每小时200公里

香港至广州南：48分钟

香港至深圳福田：14分钟

香港至深圳北：23分钟

这样的票价看起来

要比现在的传统过关方式价格稍贵了一些

但对比，你就知道广深港高铁的优势

目前，从广州去香港有几种交通方式，火车（广九直通车）与直通巴士是大多数网友会选择的交通途径。

▶ 对比广九直通车

广九直通车到香港红磡站全程约1小时55分钟，中途不下车直达红磡站。

对比之下，乘坐广深港高铁确实节省很多时间，从香港至广州南仅需48分钟。

价格：成人一等票面价177元，小孩票面价88元；特等成人票面210元，小孩票面价105元。

班次：一般每天12班次，约45分钟一趟。

除了节时，广深港高铁还有这些好处不用转车、不用排队过关大家都知道去香港得先在深圳的口岸办理出入境手续深圳与香港虽然地缘相近，但算上续签、转车、排队、过关......每次都要耗费一两个小时但是广深港高铁却大大不同将在香港西九龙站采用“一地两检”的方式办理出入境在同一层设“内地口岸区”和“香港口岸区”登车后无需再下车进行边检

据介绍，每列高铁列车提供579个座位。其中，第一节及第八节车厢为头等车厢，共有68个座位，第二节至第七节为二等车厢。车厢内还特意设有2个轮椅座位。高铁车厢十分宽敞，座椅相当舒服。而且每个座位均设有两脚及三脚电源插座，全车有WiFi提供，乘客可在车上无间断上网。

目前还没有上海开往香港的高铁

你可以在上海虹桥坐高铁动车到深圳北站，深圳北站坐地铁到福田口岸过关到香港

上海虹桥到深圳北票价：一等座593.5二等座478.5

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