高铁乘务员也有正式的。但是正式工就来自与两个途径。一个就是复转军人，一个就是各个路局去学校招聘（也就是过去铁道部管辖的中专学校）。现在退伍兵也不招了。都是从学校招。广告最好别信。都是为了自己赚钱的，千万不要听信什么交几万几万就进高铁之类的说法，那些都是骗钱的鬼话。
问题二：去哪面试高铁乘务员 高铁乘务员面试没有你想象的那么麻烦，我面试的时候也是跟一群空乘专业的学生一起，还记得上海客运段的一位工作人员说我的妆清汤挂面的，可最后我还是进了，我觉得这个面试没什么特别要注意的，你只要把自己拾掇的大方得体就行了，切忌浓妆艳抹，高铁面试的领导一般都是老一辈的人，他们审美跟现代年轻人不一样，千万不要贴假睫毛什么的，建议化淡妆，眼睛可以画，但不要化猫眼，眼线只能上眼线，而且要淡，还有要注意一下头发，头发一定要全梳起来，额头不能有刘海，要光溜溜的，越干净他们越喜欢，高铁乘务员要求就是头发一丝不苟，不能有刘海，我自己刚刚从他们培训基地回来，上了化妆课，对高铁乘务员的妆容要求也算清楚，用我们老师的话说，不要太靓，只要雅，雅致大方即可，到时面试时注意下自己的站姿，丁字步，左脚前右脚后，左脚脚跟立于右脚二分之一处，两手至于腹前，身体挺直，注意微笑~其它也就没什么了，祝你好运~
问题三：想做高铁乘务员 应该去哪里应聘？ 直接打电话去铁路局的劳人科询问，电话可以在百度上找到。我们正式工都不干了你进去也是劳务工不要浪费直接的生命，铁路这地方就是个毁掉人的地方。
问题四：怎样应聘列车乘务员 高铁乘务员去哪里应聘 （一）、招聘职位
列车乘务员
（二）、招聘条件
1、未受过行政记过和其他较重大处分、无犯罪记录。
2、基本素质要求：认同海航企业文化，对海航事业抱有强烈信心；诚信正直、乐观积极、务实创新、团结协作、服务意识强；有较高的道德修养，遵纪守法。
3、年龄要求：一般乘服人员年龄不超过25周岁。
4、学历要求：一线乘务员至少中专以上学历（含高中）。
5、外形要求：一线女乘务员原则上身高需在163cm―172cm，容貌端庄清秀，有一定的亲和力；一线男乘务员原则上身高需在175cm―180cm，五官端正。如有特殊情况，需公司领导审批同意方可引进。
6、身体健康，符合其专业岗位对身体的要求。
7、专业或技能水平经考核合格，并具有独立工作的能力。
8、必须提供真实的应聘材料并提供以下附件：身份证复印件、学历学位证复印件、体检证明、学习成绩复印件，无犯罪记录证明。
（三）、福利待遇
1、用工形式
1．1 实习生
通过校园招聘的未毕业学生，学校及本人与用工单位签订三方实习协议，安排在动车组实习。
1．2 劳务派遣
通过其他形式招聘的一线员工均与本公司签订劳动合同，由本公司向海航派遣。
2、福利待遇
2．1 试用期、实习期
劳务派遣员工试用期为2个月。
实习生考核期为2个月，实习期为半年至一年，参照与其学校签订的实习协议。取得毕业证后，按照其平常工作表现及个人意愿，再与我公司签订劳动合同，作为劳务派遣人员在本公司继续工作。
2．2 试用期、实习期待遇
根据新员工学历及相关工作经验，试用期待遇参照以下标准执行：
2．2.1业务岗位（乘务员）
职位等级底薪销售提成合计
乘务长―35.4元/小时（900元）―
乘务长―24.5元/小时（750元）―
乘务长―13.6元/小时（600元）―
乘务员―35.4元/小时（900元）―
乘务员―24.5元/小时（750元）―
乘务员―13.6元/小时（600元）―
实习乘务长、乘务员、代理乘务长第1、2月实习期待遇：实习补助标准=（底薪+提成）*0.8
第3个月至实习结束期间待遇：实习补助标准=（底薪+提成）*0.85
代理乘务长代理期间工资待遇=其岗位标准底薪+（各等级提成比例―0.5）
问题五：高铁乘务员是怎么应聘的 （一）、招聘职位
列车乘务员
（二）、招聘条件
1、未受过行政记过和其他较重大处分、无犯罪记录。
2、基本素质要求：认同海航企业文化，对海航事业抱有强烈信心；诚信正直、乐观积极、务实创新、团结协作、服务意识强；有较高的道德修养，遵纪守法。
3、年龄要求：一般乘服人员年龄不超过25周岁。
4、学历要求：一线乘务员至少中专以上学历（含高中）。
5、外形要求：一线女乘务员原则上身高需在163cm―172cm，容貌端庄清秀，有一定的亲和力；一线男乘务员原则上身高需在175cm―180cm，五官端正。如有特殊情况，需公司领导审批同意方可引进。
6、身体健康，符合其专业岗位对身体的要求。
7、专业或技能水平经考核合格，并具有独立工作的能力。
8、必须提供真实的应聘材料并提供以下附件：身份证复印件、学历学位证复印件、体检证明、学习成绩复印件，无犯罪记录证明。
（三）、福利待遇
1、用工形式
1．1 实习生
通过校园招聘的未毕业学生，学校及本人与用工单位签订三方实习协议，安排在动车组实习。
1．2 劳务派遣
通过其他形式招聘的一线员工均与本公司签订劳动合同，由本公司向海航派遣。
2、福利待遇
2．1 试用期、实习期
劳务派遣员工试用期为2个月。
实习生考核期为2个月，实习期为半年至一年，参照与其学校签订的实习协议。取得毕业证后，按照其平常工作表现及个人意愿，再与我公司签订劳动合同，作为劳务派遣人员在本公司继续工作。
2．2 试用期、实习期待遇
根据新员工学历及相关工作经验，试用期待遇参照以下标准执行：
2．2.1业务岗位（乘务员）
职位等级底薪销售提成合计
乘务长―35.4元/小时（900元）―
乘务长―24.5元/小时（750元）―
乘务长―13.6元/小时（600元）―
乘务员―35.4元/小时（900元）―
乘务员―24.5元/小时（750元）―
乘务员―13.6元/小时（600元）―
实习乘务长、乘务员、代理乘务长第1、2月实习期待遇：实习补助标准=（底薪+提成）*0.8
第3个月至实习结束期间待遇：实习补助标准=（底薪+提成）*0.85
代理乘务长代理期间工资待遇=其岗位标准底薪+（各等级提成比例―0.5）
问题六：高铁乘务员应聘要到哪里去 （一）、招聘职位 列车乘务员 （二）、招聘条件 1、未受过行政记过和其他较重大处分、无犯罪记录。 2、基本素质要求：认同海航企业文化，对海航事业抱有强烈信心；诚信正直、乐观积极、务实创新、团结协作、服务意识强；有较高的道德修养，遵纪
高铁\乘务员\应聘
（一）、招聘职位 列车乘务员 （二）、招聘条件 1、未受过行政记过和其他较重大处分、无犯罪记录。 2、基本素质要求：认同海航企业文化，对海航事业抱有强烈信心；诚信正直、乐观积极、务实创新、团结协作、服务意识强；有较高的道德修养，遵纪
问题七：你好，请问高铁乘务员可以从哪里招聘进去 每年他都会到学校去招考一些交通类的学校，他们都会去那里去招考，只有极少部分的名额，会在社会上的劳动大厦上去招考。不过近几年招考比较透明，所以说，在社会上招考的面比较小，一般都是提前去学校，然后通过在网上发布公告报名，然后去招聘的。
问题八：应聘高铁乘务员，应该去哪儿应聘？ 你好！我想去应聘天津高铁～去哪里应聘
问题九：在58同城上面有高铁乘务员的招聘！是真的吗？？ 58同城虚假信息太多。去正规的人才网找比较好，而且这种乘务员的工作一般不会在网上发布，人家都是直接到学校的航空班去找的，我们就是这样，
问题十：赶集网上招高铁乘务员是真的嘛 高铁不会来这类免费网站招聘。你想被骗没人拦你。
估计你要么就是涉世未深，要么就是人比较单纯，
呵呵，网上的东西还是小心为妙。
自己看看这类网站，是个人都能发广告自称招聘，给点小钱就替骗子张目。
能不能稍微用脚趾头想一下，这些信息是不是比路边电线杆更可靠？
正当的行业正常的公司，连去正规途径发招聘广告的那点银子都舍不得出，来这类网站捞便宜？
骗子们无论说得有多天花乱坠、多么动人好听，无非都是利用你急于求成的心理骗钱。指定地点体检、到别的地方面试、交档案保管费、服装费、预留职位费、演员 模特签约费、拍照费、登记费、上岗费、押金、手续费、存档费、报名费、保密费、会员费、保证金……花样多，其实都是骗！骗钱！！只要你紧紧捂住钱包，一毛不拔，随后就报警，他们就没有任何办法。你非要去以身试法，那就等着吧。
自己看看铺天盖地的网店广告，每个人的用户名都是q号，都鼓吹赚钱，都要你去买他的软件，拉你去当他的下线，这样的传削行为就算不能遏制，难道你非要推波助澜？
最近在贴吧里看到很多想去高铁做乘务员的朋友，不少人说通过中介进了高铁以后去里面扫地啊干杂活什么的，根本就不是干乘务员，感觉自己上当了，钱又退不回来，去要钱吧又听说之前要钱的人被打了什么的……反正总而言之就是走社招进高铁的都是骗子，作为一名这个行业的从业者，我看到以后不禁有些不爽，就好比你遇到一两个坏人，就说所有的人都是坏的，这是不合理也是不实际的。那么我来帮你们分析一下为什么会出现这种情况，也就是你们说的上当受骗，也为那些确实给孩子们提供了好的工作岗位的、有良知的从业者发一发声！首先搞清楚铁路局的两个招聘渠道。2013年铁道部改制为铁路总公司以后，所有铁路服务岗位，请注意，是所有服务岗位，包括乘务员、安全员、餐服员、客运岗等等，均为合同制，坐办公室的那类人另当别论。所以别再纠结这些岗位是不是铁路局正式员工。
铁路局正式工不走社招渠道，如果想有铁路正式编制必须考公办铁路院校并且保证在学校期间足够优秀，这样你才有可能走校招进铁路部门，而并非考进了铁路院校就等于进了铁路部门，铁路院校毕业的合同工大把大把的。
那么社会招聘是怎么回事呢？铁路局根据自身用工需要委托正规的公司进行社会招聘，走社招进铁路局的所有岗位均为劳务派遣制，那么既然是派遣制，那么提供的就只是一个工作岗位和合理的薪酬福利待遇，而不是提供编制。如果你确实在乎编制，又想去铁路局上班，那么请在你的工作岗位上好好表现，并且加强自身学习，通过路局组织的各种考试和考核，你才有获得编制的机会。
如果铁路部门的编制是你花三两万块钱就能买得到的，那中国十三亿人口有这点钱的恐怕不只你一个，那时候即使能进也轮不到你了，因为价格是水涨船高的，所以别再异想天开了。当然花钱能不能搞到编制呢？这里不做具体阐述，毕竟有钱能使鬼推磨，只能说要是有人走社招可以帮你搞到编制，那么请做好两个心理准备，一是大量的资金，二是你可能遇上了骗子，所以在各位朋友在找工作之前一定先搞清楚自己需要的是什么，是编制还是好的工作机会？
其次，铁路局的每一个工作岗位都有明确的用工要求，不是所有的岗位都是一刀切。乘务员和客运员在身高、体重、形象等各方面的要求都是不一样的，而且每个路局的具体要求也不一样，在你想去这些路局上班之前先做好功课，了解一下你想去的岗位是什么要求，在对照自己的条件，看看是否满足，如果你明摆着一米五八，一百五十斤，他说能让你去做乘务员，首先你自己信不信，你看哪一列高铁上有这样的乘务员？所以先认清自己，才能认清对方。
再次，还有的人说了，明明是去做乘务员的，结果去干杂活，累死了。我首先不说你们遇到的这种情况是不是必然，只能告诉你们的是这个行业是很乱，各个公司服务水平和实力参差不齐，以至于出现这种需求与岗位不匹配的现象产生。那怎么避免。在你的自身条件满足岗位需要的情况下，第一，签订就业保障协议；第二，在协议上注明你要去的岗位和路局，最重要的是岗位，因为除了上海局的福利好点外其他各个路局待遇都差不多，而上海局的岗位出的很慢，需要等很久；第三，在协议上约定如果不能安排到注明的岗位情况下，退款的时间和流程。这三点是相当有必要的，如果他没有就业协议给你，或者说协议上没有这些东西，你可以转头走了。
最后，现在是法治社会，如果真有像你们说的那种去退钱被人打住院的情况，我想这个公司也不会一直存在到你上当受骗的这一天，挨打住院了告诉你们一个东西，叫做“人体损伤程度鉴定标准”，如果你有伤情鉴定在，他们逃脱不了法律的制裁，而且大盖帽们只认这个，还有就是顺便连带你受骗上当的事情一起起诉了呗。遇到这种事都不知道怎么处理的话，你不觉得应该增加一下自己的法律常识了吗？
总而言之言而总之，如果你有想去高铁的这种想法，请认真对待你的选择，岗位也好，公司也罢，每一份工作的背后都有人们辛勤的付出和受过的委屈，并不是单单是表面上看到的光鲜亮丽，收入高。先说这么多吧，希望可以帮到大家，欢迎留言提问。
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