关于高铁动卧夕发朝至列车有关事项的公告

为满足广大旅客的出行需求，自2015年1月1日起至3月15日止，铁路部门将在北京至广州、深圳间，上海至广州、深圳间，增开8对高铁动卧夕发朝至列车。车票自2014年12月20日起发售，预售期暂定30天。 高铁动卧均为一站直达列车，始发时刻为晚上20:00左右，终到时刻为早上7:00至7:30之间，每周开行6天，停运1天。 高铁动卧票价在国家运价政策范围内，根据市场需求动态调整。实行三种票价：周一至周四、周六实行平日票价，周五、周日实行周末票价，节假日和客运高峰期实行节假日票价。对提前购票的旅客，按提前30天至11天、10天至4天、3天之内三个时段，分别给予不同的票价优惠。高铁动卧有四人包房、二人包房，为旅客免费提供晚餐。 儿童、残疾军人优惠票以及车票退票、改签等按现行规定执行，改签范围仅限动车组列车。 特此公告。 中国铁路总公司运输局 2014年12月13日   高铁动卧夕发朝至列车时刻表序号 车次 运行区段 始发时间 终到时间 1 D901 北京西—深圳北 19:40 7:06 D902 深圳北—北京西 19:30 7:18 2 D903 北京西—深圳北 19:45 7:12 D904 深圳北—北京西 19:35 7:23 3 D921 北京西—广州南 20:00 7:05 D922 广州南—北京西 20:00 7:08 4 D923 北京西—广州南 20:05 7:10 D924 广州南—北京西 20:06 7:13 5 D905 上海虹桥—深圳北 20:08 7:08 D906 深圳北—上海虹桥 19:55 7:14 6 D907 上海虹桥—深圳北 20:14 7:14 D908 深圳北—上海虹桥 20:01 7:20 7 D931/4 上海虹桥—广州南 19:56 7:08 D933/2 广州南—上海虹桥 19:23 7:26 8 D935/8 上海虹桥—广州南 20:02 7:18 D937/6 广州南—上海虹桥 19:30 7:32 高铁动卧夕发朝至列车票价表（四人包房）   预售期分档 北京-广州（元） 北京-深圳 （元） 上海-广州（元） 上海-深圳（元） 上铺 下铺 上铺 下铺 上铺 下铺 上铺 下铺 平日 周一 周二 周三 周四 周六 提前30天—11天 990 1120 999 1190 800 900 700 780 提前10天—4天 1230 1390 1290 1450 970 1090 830 930 提前3天—0天 1390 1550 1490 1680 1090 1220 980 1110 周末 周五 周日 提前30天—11天 1090 1230 1150 1290 870 980 750 840 提前10天—4天 1290 1450 1350 1520 990 1110 890 990 提前3天—0天 1490 1670 1590 1790 1190 1330 990 1120 春节 高峰日 预售期内 1780 2000 1990 2200 1200 1350 1000 1130 春节高峰日为2月11日至17日、2月23日至28日。 二人包房高级动卧票价约为四人包房动卧票价的1.5-1.8倍。 高铁动卧附挂的二等座票价与现行票价保持一致。

为满足广大旅客对高铁动卧的需求，进一步方便出行，铁路部门将自2015年7月3日起再次增开北京、上海至广州、深圳的高铁动卧列车，并优化运行时刻。每周仍逢周一、周五、周六、周日开行。 具体开行日期请关注本网站。   高铁动卧夕发朝至列车时刻表 序号 车次 运行区段 始发 时间 终到 时间 沿途停站 1 D901 北京西—深圳北 20:10 7:06 上车站：石家庄 下车站：广州南 D902 深圳北—北京西 19:40 6:56 上车站：广州南 下车站：石家庄 保定东 2 D903 北京西—深圳北 20:15 7:11 上车站：石家庄 邯郸东 郑州东 下车站：广州南 D904 深圳北—北京西 19:45 7:01 上车站：广州南 长沙南 下车站：石家庄 保定东 3 D909 北京西—深圳北 20:20 7:16 上车站：石家庄 邢台东 郑州东 下车站：广州南 D910 深圳北—北京西 19:50 7:13 上车站：广州南 长沙南 下车站：邢台东 石家庄 涿州东 4 D927 北京西—深圳北 20:25 7:25 上车站：保定东 石家庄 郑州东 下车站：广州南 D928 深圳北—北京西 19:55 7:18 上车站：广州南 长沙南 下车站：邯郸东 石家庄 定州东 5 D921 北京西—广州南 20:30 6:53 上车站：保定东 石家庄 D922 广州南—北京西 20:05 6:40 下车站：石家庄 6 D923 北京西—广州南 20:35 6:43 上车站：保定东 石家庄 郑州东 D924 广州南—北京西 20:10 6:51 上车站：长沙南 下车站：石家庄 高碑店东 7 D925 北京西—广州南 19:35 6:59 上车站：涿州东 保定东 石家庄 D926 广州南—北京西 20:00 6:30 上车站：长沙南 8 D905 上海虹桥—深圳北 20:10 6:52 上车站：杭州东 宁波 D906 深圳北—上海虹桥 20:00 6:40 下车站：杭州东 9 D907 上海虹桥—深圳北 20:15 6:58 上车站：杭州东 宁波 D908 深圳北—上海虹桥 20:05 6:45 上车站：潮汕 厦门北 下车站：杭州东 10 D931/4 上海虹桥—广州南 20:00 7:19 上车站：杭州东 宁波 下车站：深圳北 D933/2 广州南—上海虹桥 19:25 6:50 上车站：深圳北 下车站：杭州东 11 D935/8 上海虹桥—广州南 20:05 7:25 上车站：杭州东 宁波 下车站：深圳北 D937/6 广州南—上海虹桥 19:30 6:55 上车站：深圳北 惠州南 厦门北 下车站：宁波 杭州东 12 D941/4 上海虹桥—广州南 19:55 7:12 上车站：杭州东 宁波 下车站：深圳北 D943/2 广州南—上海虹桥 19:10 7:00 上车站：深圳北 惠州南 潮汕 厦门北 下车站：宁波 杭州东中国铁路客户服务中心

目前在运行的有5组动卧，都是在高铁线路上开的：

1.京广/深/珠/湛动卧

经由京广高速线、广深港客运专线(/广珠城际线/江湛线)的D901/2等，北京西—深圳北/珠海/湛江西/广州南等（全程运行于200km/h以上限速的线路上，由北京局/广铁CRH2E担当）。

在京广高速线间耗时约10个半小时（在武汉、长沙南等地技停5-20分不等）。

2.沪深/广/珠/湛动卧

经由沪昆高速线沪杭段、杭深线(、广深港客运专线、广珠城际线、江湛线)的D905/6等，上海虹桥/上海—深圳北/广州南/珠海(/湛江西 已停运)（全程运行于200km/h以上限速的线路上，由上海局CRH1E担当）。

在杭深线间耗时约10个半小时（存在大量技停控点）。

3.京昆动卧

经由京广高速线、沪昆高速线的D939/30/40等，北京西—昆明南（全程运行于200km/h以上限速的线路上，由北京局CRH2E纵卧担当）。

在京广高速线间耗时约7个小时（长沙南技停后转沪昆高速线）。

4.沪西/兰动卧

经由京沪线、徐兰高速线（徐州经由陇海线、铜山联络线至铜山上徐兰高速线）的D306/7/308/5等，上海—西安北/兰州西（京沪线间限速160km/h，徐兰高速线限速250km/h，由上海局新CRH1E担当）。

有趣的是，这车在京沪线上海—徐州间耗时比部分大直还长（在京沪线耗时6个半小时比某桶还长/惊喜。

5.京青动卧

经由京沪线、济南线、胶济客专线的D335/6，北京—青岛北（没记错的话，京沪线间限速160km/h，胶济客专限速200km/h，由北京局CRH5E担当）。

在京沪线北京—桥南间耗时约4小时。

高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道，更不是指列车。

高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局颁布的《高速铁路设计规范》文件中将高铁定义为新建设计时速为250公里（含）至350公里（含），运行动车组列车的标准轨距的客运专线铁路。

中国国家发改委将中国高铁定义为时速250公里及以上标准的新线或既有线铁路，并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件，将部分时速200公里的轨道线路纳入中国高速铁路网范畴。

“高铁”同时被民间和中国铁路总公司旗下的火车票系统（12306官方网站）代指中国高速动车组旅客列车（G字头车次），实为错误用语。

2017年12月1日，《公共服务领域英文译写规范》正式实施，规定高速动车组标准英文名为G-Series High-Speed Train。2020年10月21日，“先进轨道交通”重点专项400km/h跨国互联互通高速动车组在中车长春轨道客车股份有限公司下线。

截止2020年末，全国铁路营业里程达到14.6万公里，其中高速铁路3.8万公里，中西部地区铁路营业里程9万公里。

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