站名：萍乡北站 所处线路：沪昆高速铁路、岳赣铁路（规划） 站址：沪昆客专萍乡北站位于沪瑞高速公路以南、安源国家森林公园以北（田中管理处、杂下村）
规模：根据初步设计，新建萍乡北站房形式采用线侧平式，建筑长度138米，主体结构建筑层数为二层，总建筑面积约1.6万平方米，其中地下层地下架空层约6000平方米，地下层通道581平方米，站房一层建筑面积4852平方米，一层夹层300平方米，二层4261平方米，站房建筑高度23.4米（地面以上高度），地下层层高为6.7米，站场旅客进出模式将采用航空港式的为上进下出方式，站前设置高架桥，高架桥长约752.12米，桥梁断面形式为鱼腹板式。根据计划安排，新建萍乡北站将于9月份完成站房及通道高架桥的施工图设计，并于2013年12月前建成。 萍乡北站是沪昆高速铁路杭长段在江西省内设立的一个高铁站点，萍乡北站是萍乡主城区的第三个火车站，是赣西地区最好的火车站。（第一个火车站：萍乡老站，现为货运站；第二火车站：既有的萍乡站，客货2用），萍乡北属客运站点，不办理货运业务。目前萍乡北站正在建设中。据规划萍乡北站将建成铁路客运、公路客运、城市公交、出租车、旅游客运的综合性客运枢纽站。 站台台数：3台7线（赣西台数最多的火车站） 现状：征地拆迁已经完成，高铁高架正在加紧施工中，预计九月开建。通往北站的公路也在加紧建设中 未来：萍乡北站周边建设高层，低密度。站前广场与田中湖之间用绿化带隔开，即：出站就可看见田中湖 下图为2011.8.2建设情况鐧惧害鍦板浘
萍乡市地处赣湘边界，总面积3827平方千米，人口近192万，是江西对外开放的西大门。萍乡北站是赣西段最大的高铁站，全站设3个站台，共七条运营线，规模和数量为赣西段之首。
沪昆客专设计行车速度目标值为350公里/小时。这是江西省首条真正意义上的高速铁路，也是萍乡现阶段唯一的高铁线，建设意义十分重大。萍乡市交通局总工程师林介绍，沪昆高铁开通后，萍乡将有通达长三角地区及长株潭城市群最为便捷的通道，同时通过衔接京广客运专线和沪昆客运专线长沙至昆明段，可实现萍乡与珠三角及西南地区的快速通达。
按照线路设计的最高时速，届时，萍乡到南昌只需47分钟，到上海也仅需3个小时。沪昆高铁无疑为萍乡插上一双“翅膀”，向东快速抵达南昌和上海，深入长三角经济圈，向西缩短与长沙、贵阳和昆明等西部地区的时空距离。
萍乡素有“赣西明珠”之美誉，“红、绿、古”三色旅游资源齐全，为旅游产业发展提供了良好的自然基础。“高铁时代”的到来，也将为萍乡市旅游产业带来全所未有的发展机遇。
据有关部门测算，到2030年，将会有1亿人次乘坐武广高铁客运专线。而即将建成的杭沪昆高铁，横贯浙江、江西、湖南三省，年运输能力为单向8000万人/对。它不仅将为萍乡市拓展长三角客源市场提供有利条件，还将进一步密切武广高铁与萍乡市的联系。
