众所周知，世界上有两大著名运河，一是连接地中海与红海的苏伊士运河，使来往欧亚的船只不再绕道好望角；另一条就是连接大西洋与太平洋的巴拿马运河，使往来两大洋的船只不再南绕阿根廷的麦哲伦海峡。位于北纬9°的巴拿马运河是世界七大工程奇迹之一，它和苏伊士运河同享“世界桥梁”的盛誉，它穿越巴拿马地峡，连接两大洋，是世界重要的航运通道。不久前，我们乘坐邮轮全程穿越巴拿马运河，获得一次难忘的人生经历。
全程穿越，见证通过“世界桥梁”
2018年末，我们的“巴拿马运河邮轮之旅”按计划在海上巡游或登岸观光。所乘挪威人邮轮“喜悦号”自11月8日从迈阿密起航后，在风浪中近观巴哈马的大马镫岛景色、在巡航中远眺古巴美丽的落日，在波涛汹涌中穿越南加勒比海，历经86小时航行后登陆哥
伦比亚，踏访被列入《世界文化遗产名录》的古城卡塔赫纳。11月13日早7时，“喜悦号”邮轮驶入巴拿马科隆港，这里就是大西洋一侧著名的巴拿马运河入口处。全天全程穿越巴拿马地峡，见证与体验通过巴拿马运河的真实场景，邮轮4900多名游客无不为此异常兴奋。
当日天气阴晴不定，一会儿阳光灿烂，一会儿薄云遮日。当邮轮开到巴拿马运河入口时，几乎全船游客都来到15楼观景层和16-17楼的甲板上，等待观看邮轮进入闸口的情景。许多游客凌晨5时许就占领了这里的最佳位置，我们7点到达时，不仅15楼的观景层早已座无虚席，顶层甲板上几乎连个站立拍照的位置都找不到，因为对于每个人来说，能够目睹邮轮完成在巴拿马运河闸道升降的过程，都是一次弥足珍贵的难得经历。
巴拿马运河属于水闸式运河。从运河中线向两侧伸延16.9公里的地带为面积1432平方公里的运河区。巴拿马运河全长81.3公里,水深13-15米,河宽152-304米。陆地湖的水位高出两大洋26米。轮船要通过两端各3组复合水闸升、降水位26米后才能航行于两大洋。其实巴拿马运河就是由船闸和狭窄航道构成一个巨大水池，当池中不断注水，依据浮力原理将轮船升高，使之进入陆地湖；再放掉池中的水使船位降低而平稳地跨入另一大洋。这样用分级水闸逐级升降、让轮船穿越运河与加通湖人工水道就能顺利实现往来两大洋的航行。
穿越巴拿马运河是具有仪式感的可观赏场景。在运河水闸两边，都有观光平台。我们所乘“喜悦号”邮轮清晨抵达科隆港利蒙湾内长约11公里的入口航道后，约用两小时向南航行靠近加通水闸。这里有连续3座复合水闸将邮轮逐级升高，船上领航员说这是邮轮“爬山”。在等待水位升高过程中，邮轮一直被引渡船严格控制着，在闸池充水时、一种水位升高的漂浮感非常奇妙。时届午后1点，邮轮终于通过3组复合水闸，水位上升26米后进入同一水平面的加通湖(Gatun Lake)。这是巴拿马中部一个人工湖，其水源来自加通水坝拦蓄的查格雷斯河及其支流；加通湖面积430平方公里、水深14-26米、长38公里，延至甘博阿(Gamboa)，它是巴拿马运河重要的供给水源和构成航道。邮轮进入加通湖，视野豁然开朗，大湖景色可与加拿大千岛湖媲美，湖岸曲折多变，茂密的热带雨林郁郁苍苍，湖中岛屿宛若盆景，清秀雄奇，1924年被辟为野生动物保护区的巴罗科罗拉多岛就在加通湖中。在穿越运河过程中，还看到火车与 汽车 在与运河平行的铁路和公路上飞奔。
邮轮驶过人工渠缓慢“下山”。湖水清澈碧绿，水平如镜。眺望湖面，不时看到中国台湾的长荣货轮和其他轮船在牵引船引导下，等待通过加通闸道进入大西洋。“喜悦号”在加通湖向东南航行，通过长约13公里的盖拉德人工渠(又名库莱布拉水道)，缓行3小时，至下午4时许，邮轮抵达太平洋一侧的佩德罗米格尔水闸(Pedro Miguel Locks)，同样在引渡船引导下，邮轮通过这道水闸降低9米水位后驶入高于海平面16米的米拉弗洛雷斯湖(Miraflores Lake)，通过一条2公里长的水道后，再由两级水闸降低至海平面，最后，邮轮又通过一段长约11公里的人工航道；华灯初上时分，“喜悦号”驶完82公里运河航程，穿过美洲大桥，终于进入太平洋。其实邮轮通过巴拿马运河的过程，就是先“爬山”、通过湖中运河航道及再“下山”这三个过程。据悉，在三上三下六套船闸中，每抬升一艘船舶，加通湖大约需要消耗25万吨淡水，最终有20万吨淡水流入两大洋之中。在每套船闸的最高处，设有船闸起闭的释放淡水的控制机房。无需担心淡水的流失，在低纬度的热带雨林地区，几乎每天都有一场大雨补充流失的淡水；当然，这也有赖于人们对雨林生态的格外保护。
“喜悦号”从大西洋全程穿过巴拿马运河驶入太平洋，除去等待时间总共用了9小时。如果没有巴拿马运河，从大西洋到太平洋，必须绕过南美洲最南端的合恩角，要多走1.5万公里，费时20余天。显然，巴拿马运河对整个美洲大陆乃至全球经济贸易发展有着至关重要的作用。运河官方公布，从1914年巴拿马运河通航至今，已有87.5万艘船舶穿过巴拿马运河北上太平洋，南下大西洋。
近3万人生命换来的世界工程奇迹
巴拿马运河从1914年通航至今已有106年的 历史 。追溯其开凿过程，怎么也躲不开饱含血泪的往事。早在1551年，就有人建议在巴拿马地峡上挖掘一条洋际运河，但西班牙殖民者唯恐有损自身垄断地位，没有同意这项建议。1876年，巴拿马摆脱西班牙控制后，开凿运河建议重新提上日程。1882年，一家法国公司试图开挖运河，由曾指挥修建苏伊士运河的费迪南德.雷赛布精心设计，并于1883年2月动工，但由于缺乏资金、照搬苏伊士运河模式、黄热病与疟疾肆虐使万余名工人损命，1889年，这家法国公司破产，另一家法国公司接管这项工程，但疾病、事故有增无减，直至1894年，挖掘工地有2.2万名工人丧生，法国公司终以失败而退场。为此，美国《哈珀氏》周刊质疑：“雷赛布先生是运河开凿者呢，还是坟墓挖掘者？”。1903年末，美国和刚刚独立的巴拿马达成协议，美国草拟许多不平等条款，获得运河开凿权，1904正式动工。4万劳工经过10年奋战，1914年8月15日试航，1920年6月12日正式通航。在美国掌控开凿运河的10年中，他们虽派遣军队医生到工地防疫控病，但仍有5609名劳工死于黄热病和工伤事故。连同法国试挖阶段的死亡人数，在开凿巴拿马运河的20多年中，共有近3万名劳工付出了生命代价，其中包括不少中国劳工。史料显示，在黄热病高发期，运河每掘进1米就有1名劳工付出生命。巴拿马运河的开凿也是华工在美洲建设中的一座丰碑，为纪念华工在开凿运河中所做贡献，巴拿马人特意在当初运河工程最艰难的地方、运河中段的库莱布拉山山顶上建了一座“契约华工亭”，向参与开凿运河的华工致以谢意；今日巴拿马人还把当年“契约华工”的后代尊称为“运河华人”。
巴拿马运河的构成显示，这条运河并非是一蹴而就的简单河道。要砍伐巴拿马地峡的热带雨林、爆破河道的复杂岩层、修建运载可建63个埃及金字塔的碎石的铁路、建造连接两大洋的多套水闸，这些都不是轻易而举的事，但更困难的是人工筑坝、拦截查格雷斯河及其支流的河水形成水面广阔的人工湖，并在湖中修建长达13公里的特定人工渠。这些都是相当复杂艰巨且有技术含量的工程，巴拿马运河理应享有“世界七大工程奇迹”的盛誉，但必须看到它又是一项十分悲惨的工程，因为它是用3万劳工的生命换来的。
巴拿马运河由美国建成，在美国人看来，它理应是星条旗下的资产，自1914年通航至1979年间一直由美国独自掌控。但由于1903年美国与巴拿马签订的条约是不平等条约，百余年来，巴拿马一直为收回运河及其周围的控制权而斗争，1964年，还一度终止与美外交关系。1977年，两国领导人签订了《巴拿马运河条约》，美国承认巴拿马对运河区的主权，先在1979年将运河控制权转交美巴双方组成的巴拿马运河委员会，后于1999年12月31日前将运河主权移交给巴拿马。
收回运河主权后，巴拿马斥资52亿美元于2007年9月实施扩建工程。历经9年施工，2016年6月26日，扩建工程正式通航。中国是巴拿马运河第二大用户，中国远洋海运集团旗下的“中远海运巴拿马”号货轮作为首舰通过大西洋一侧新建的巴拿马运河阿瓜克拉拉船闸。分别建造在太平洋和大西洋两侧的两座复合式水闸是扩建工程的核心部分，新建水闸长427米，宽55米，比原船闸加长40%，加宽64%，凡长366米、宽49米、吃水15.2米的巨轮均可通行。巴拿马运河扩建是全球海运基础设施的重要升级。我们所乘“喜悦号”邮轮就是通过两座复合式新闸从大西洋跨入太平洋的，在船上凝神观望，静静感觉水涨水落，全程见证与体验邮轮“爬山”、“下山”，真是难得的具有仪式感的重要体验。当“喜悦号”穿过美洲大桥驶入太平洋时，回望大型集装箱货轮在奇妙的运河中往来穿梭，一种感恩之情油然而生，感恩人类建造巴拿马运河的智慧与技术，感恩为开凿运河付出宝贵生命的3万名劳工，感恩上帝赐给巴拿马运河赖以生存的丰富雨水，感恩世界上应该感恩的一切美好事物。 (冯 霄/文 于世文/摄)
目前好的邮轮4月份 赞礼号，还有今年新过来的喜悦号新船。
诺唯真喜悦号详细资料：
2017年夏季诺唯真喜悦号正式首航! 诺唯真喜悦号将为您提供真正的海上头等舱体验。取自世界各地的顶级食材在这里被烹制成美味佳肴；国际级的专业团队在这里为您提供母语服务；每一天您都可以自由地享受新鲜与刺激；在诺唯真喜悦号上的每一个瞬间都会成为永恒的记忆，搭乘“海上头等舱”将令您的假期更加精彩。诺唯真喜悦号由诺唯真游轮公司设计，是诺唯真集团目前首艘以严谨的德国工艺专为中国市场打造的最新型豪华游轮。喜悦号将于2017年夏季于中国首航，并为中国游客提供前所未有的“海上头等舱”顶级游轮体验。
诺唯真邮轮喜悦号(Norwegian Joy）是诺唯真邮轮专为中国市场订制的邮轮，诺唯真邮轮公布了喜悦号邮轮特色设施部分的信息，包括了娱乐设施、套房住宿信息。
诺唯真喜悦号娱乐设施
一个两层的卡丁车赛道。可以同时供10名车手同时展开竞速，一场比赛预计将在5-6分钟，同时船方可以为各个车手捕捉精彩瞬间并记录下来，具体是否收费和收费标准尚未公布，这项设定是全球邮轮首创，而首先体验到的将是中国人。具体资料：http://www.7sea.com.cn/html/cruises/11/257.html
相关新路信息：
诺唯真邮轮 Norwegian Cruise Line 喜悦号 Joy 济州、长崎5晚6天豪华日韩邮轮之旅 2017年9月5日天津登船
第一天 9月5日 （星期二）天津 起航17：:00
今天您将于指定时间抵达天津港，办理登船手续。随后您将搭乘豪华邮轮 “喜悦号”，开始令人难忘的海上旅程。您登船后，可享用丰盛的晚餐，随后参观豪华邮轮的各项设施并参加邮轮常规演习，随后开始韩国豪华邮轮畅游之旅。
第二天 9月6日（星期三）海上巡游
今天您可以尽情地体验先进的邮轮设施，想要感受全身舒畅，不妨到水疗按摩浴池享受具有镇静作用的按摩；诺唯真喜悦号将为您提供独一无二的海上饕餮盛宴。在这里，您将品尝到各种新鲜的东西方美食组合。您可静享绚丽日出与午后海风，或者通过畅快的wifi信号和您在远方的朋友们分享这不可思议的度假体验。没有地方比静园更适合放松身心的了。漫步于顶层甲板，您可在这个精心打造的半室内园区随心舒展。这一切，都将成为您人生中的美好回忆，让你留恋忘返！
第三天9月7日（星期四）韩国 济州 抵港08:00 离港18:00 （岸上不含餐）
今日邮轮抵达韩国久负盛名的韩国第一大岛——济州岛，那里四面环海、气候适宜，全年天气温暖，享有“蜜月之岛”、“浪漫之岛”的美称。如果您已经在抵达前选择了参加【济州岸上观光路线】，您可在导游陪同下前往游览当地景点。（请您提前1小时返回到邮轮，以免误船！）。
第四天9月8日（星期五）日本 长崎 抵港07:00 离港16:00 （岸上不含餐）
今天，当地时间上午点，游轮抵达日本长崎。长崎是全日本最具都会气息的先进之都。西方文化与当地历史、建筑、餐饮、喜庆节日传统水乳交融，交织出独特的城市气质。（请您提前1小时返回到邮轮，以免误船！）。
第五天9月9日（星期六）海上巡游
今天您可以尽情地体验先进的邮轮设施，想要感受全身舒畅，不妨到水疗按摩浴池享受具有镇静作用的按摩；当您想好好地安静片刻时，也有许多气氛融洽的地方可供选择，例如玩扑克牌与各种桌上的游戏，也可以去图书馆，沉浸书海中。还可以体验各种大型娱乐活动，水下逃生表演等。孩子们也不会寂寞，从早到晚有专业人员督导的各式休闲活动，并依孩童的年龄从3-17岁分为五个等级，让您的孩子也充分地享受旅行的乐趣，等等。这一切，都将成为您人生中的美好回忆，让你留恋忘返！
第六天9月10日（星期日）天津 靠岸时间：07:00
邮轮于早上抵达天津码头，下船后各自返回温馨的家，结束浪漫的邮轮旅行！
暑假到了打算要出玩了，然后去的目的地要坐游轮，去坐游轮的时候是不是也要像坐飞机一样提前过去，要提前多久好呢？坐船需要提前多久登船
1、现在平常淡季提前30分钟到码头即可，旺季人多一般需要提前1小时。
2、邮轮中心厦鼓码头坐船去鼓浪屿三丘田码头约需17分钟左右，厦门轮渡码头坐船去鼓浪屿三丘田码头约需5分钟左右。
3、游客一般无需取票（单位报销或1.5米以下儿童票，需要去售票窗口打印登船凭证），现场购票或网上预订船票的游客都是直接刷二代身份证即可登船，轮渡开航前20分钟进候船室准备上船。
坐船需要提前多久到码头
购票人应按购票时选择的乘船日期、地点及航班乘船。到码头乘船时，至少要在开船前40分钟办理好乘船手续。
证件准备：
内地游客需要准备有效船票，持有效身份证件。未满16周岁的儿童，需携带户口本。境外游客需要准备护照、签证。香港澳门地区的游客需要准备港澳同胞回乡证。
托运行李：
开船前30分钟需办理完行李托运手续。
乘船手续：
使用二代身份证号购票的乘客无需换票，直接刷二代身份证（经核验身份信息无误）检票进站。如果使用二代身份证以外的证件购票，或二代身份证失磁的乘客需打印登船凭证，并配合购票时使用的证件原件（复印件无效）检票乘船。若同一证件有购买不同日期航班，请自行打印纸质登船凭证用于乘船检票。
人工售票窗口或检票口提供免费打印登船凭证服务，但需本人出示购票证件原件（复印件无效）。用身份证号购票的乘客若在购票后丢失二代身份证，可凭临时身份证或驾驶证、社保卡等同时有姓名、身份证号、证件照片的无标明有限用途的证件原件（复印件无效）打印登船凭证。成人不可用户口本打印登船凭证或作为检票证件。
实名制船票进站检票时须出示乘船人证件原件（复印件无效），票、证、人一致方可进站、乘船。无票或持他人证件进站、乘船以及拒绝票务人员验票、查验相关凭证的，不允许进站候船并按相关管理条例处理。
勾选携带的儿童免费票和购买的儿童半价票，检票时核验身高，符合优待条件方可乘船。检票时发现应购买儿童半价票而勾选携带的免费儿童需补半价票；应购买全价票而购买半价票的儿童，需补收全价票与半价票的票价差额款。勾选携带的儿童免费票不能通过补差价转为全价票。核验身份信息无误后可直接通过站点自动检票机（闸机）刷证有序进站。
站点在开航前10分钟提前停止检票，进站安检、检票排队人数较多，请提前至指定场所候船，以免耽误行程。
坐船要带什么东西
证件类
护照原件和复印件
护照原件一般会被提前收取，由领队统一带至集合地点发放（确保护照有限期在航程结束日期的6个月之后）。如果自带，请随身带好，同时准备两张护照复印件（岸上观光需要，邮轮码头提供复印服务）。
船票
与护照原件一样，一般由领队统一带至码头。
身份证原件
一般情况下用不到，但建议你携带，以备不时之需。
货币类
信用卡
带有Visa、Master、美国运通卡、JCB标志的双币信用卡均可。（诺唯真喜悦号邮轮可以使用支付宝支付船上消费，以当天牌价将支付宝余额或支付宝所关联的借记卡中的人民币转换成美元）
少量人民币
足够支付往返码头的交通费，以及其它必要支出即可，不必多带。（中国海关规定：出境携带金币限额为每人不超过20000人民币或5000美金）
目的地和船上通用的货币
虽然目的地和船上均提供兑换服务，但汇率较高，建议提前准备；只有岸上观光与船上玩场消费时会用到，如果不打算光顾玩场或者岸上只刷卡，也可不准备。（诺唯真喜悦号通用货币为美金）
衣物类
礼服或正装
比较建议你准备礼服（正装），以便参与航行期间的宴会活动，有些活动是由着装要求的：比如，处女星号邮轮，船长晚宴或者有正装要求的正餐厅就餐。男士建议准备礼服或深色西服，配蝴蝶结或领带、皮鞋，女士则以深色套装、晚礼服为佳。
换洗衣物和鞋
夏季船上室内外温差不是很大，船上室内恒温25℃，多数场合短衣短裤等夏季着装即可满足，也建议至少带一套长衣长裤以备不时之需，洗澡时穿的拖鞋建议自带一双。
运动服装
邮轮上都设有大量的运动设施，还有海量美食...所以建议携带舒适的运动服，当然一双合脚的运动鞋，也是绝对少不了的。
泳装
泳池是大海、邮轮永恒不变的主题！徜徉泳池、沐浴阳光，你可以彻底放空自己。
日用品类
个人洗漱用品
建议自己准备牙刷、牙膏、剃须刀等，因为有些邮轮上是不提供洗漱用品的，但是诺唯真邮轮不同舱型内都有免费提供不同知名品牌的洗发水、沐浴露、身体乳以及精华素。具体的可以在预订时咨询。
折叠伞、太阳镜、防晒用品
请根据出游时间和自身情况酌情准备。
其他类
自用应急药品
船上有医务室，备有常用药品（但是收费很高），建议根据个人情况携带常用药，如携带处方药请带好医生处方。
照相机、手机、电脑
请根据自身情况准备，如果携带，请同时带好对应的充电设备，实际上了船后基本用不到电脑。PS：如需境外使用手机（岸上观光时），请记得出发前开通国际漫游。
多功能转换插座
舱房内插座为欧标（两眼圆孔)、美标（品字形三眼凭空插座， 可插国内两眼平孔插头），额定电压110-220V交流电。
特殊情况提醒
如你邮轮旅行同行的伙伴中有以下情况，栖游记旅行网建议你额外关注一些物品：
孩子
出生证明、授权信
如果有小于18周岁且不和父母任何一方出游的游客，请携带（授权信请主动与客服索取）。
孩子常使用的卧具
如果孩子较小，在陌生环境下不易入睡，建议你准备一份孩子平时常用的卧具，比如一件小毯子或小枕头等，有助于孩子入眠。
孩子惯用的洗护、日常用品
可以让孩子更好的享受旅行过程，建议让孩子自己准备，让TA参与到旅行的整个过程中。
老人
额外的衣物和用品
虽然船上二十四小时的25℃恒温，但考虑夜晚的甲板以及岸上游览时的天气，请参考老人身体状况酌情准备额外的衣物和用品。
坐船要带救生衣吗
有必要。坐轮船自救办法：
1、被困船舱要找漂浮物
如果乘客被困船舱，尽可能寻找帮助漂浮或可以抓靠的牢固物体。大型船只船舱的进水速度较慢，有可能在较小的密闭空间内形成大气泡，这种气泡可以为乘客提供更多的时间等待救助。
2、最快速度穿好救生衣
在广州“11.23”船难中，不少救生衣根本没被动过，多人遇难。若没有救生衣、救生圈的，则应以船身或其他能浮动的物体作为救生用具。人被抛入水中，应该立即抓住船舷并设法爬到翻扣的船底上。
3、逃往甲板时最好不要乘坐电梯
前往甲板时，要注意可能坠落的物体砸中自己。到达甲板后，尽量靠近有救生船的位置，然后.找到自己可以坐的救生船。
4、越慌乱，越难获救
研究显示，只有15%的人在灾难面前可以保持镇定，70%的人判断力受损，15%的人会彻底失去理智。而大多数客轮和游轮，船员训练有素、遵守职业道德，乘客在听从指挥的情况下，顺利逃生的几率更高。
