1、高速公路收费员一般都是由高速管理运营公司的劳务派遣员工，福利齐全，五险一金，但是工资不会很高，根据不同地区，工资不同。
2、上班时间是八小时三班倒。
工资方面要看是什么高速了，各个地方都不一样，我就说我们江苏吧，我有五年的工龄，所以工资加奖金加所以能算在里面的钱差不多43000左右，另外还有一年14000左右的住房公积金，工资不高不低，一般如果是男生的话不推荐在收费站常干，没出息的，女的做做还无所谓，因为收费员当久了就麻木了，不做收费员出去什么都不会干
高速公司收费员的员工，基本上都是吃青春饭，没有太多的技术含量，夜班还是比较熬人的。不然最多也就是从收费员做到收费班长，每个月多150块钱，那也得和站领导搞好关系，并且打好坚实的群众基础
天津高速公路收费员的待遇和上班歇班的时间我姐是高速收费的，是三班倒的工作，工资也就没1500左右，但是毕竟是铁饭碗啊
高速公路收费站交警上班时间
高速交警大队的上班时间如下：
星期一至星期五的上午8时30分至11时30分，下午13时30分至16时30分（节假日除外）。
天津高速公路收费员待遇+夜班我就是一名高速公路的收费员 首先 这个工资是根据在哪个站给的 车多的累一点的效益好一点的给的当然就多 把保险除去2000多的工资 在我们站肯定是没有问题的 加上保险就差不多三千了老员工就三千多了，不过，高速的福利是不错的，保险都很高，公积金给上的还不算少，看病给报销90%， 但是也有一千多的站还有给七百块钱的站呢 这个和收费额是直接挂钩的 另外 夜班时肯定要上的 这个和男的女的没有关系 我们的工作是四班两运转 上一个白班 休息24小时 再上一个夜班 在休息48小时 其实很累的 车多 半夜也睡不了太多觉 休息那两天还不够睡觉的呢 至于衣服 女同事的 很不像啊 是白色的 男同事的倒是和警察的衣服有点像 至于你说的没有人没前途 其实在高速无论干什么的 肯定都是有人才进去的 所谓的前途无非就是 收费员和管理员的差别 或者上不上夜班的差别 别的差别不大 除非能当站长 或者进入资讯中心当白领 而且有的时候比如票务之类的管理员 他们的工资比收费员要少 当然人家也轻松很多 另外 根本就没有什么油水可以捞 除非家里有人能报销 捡捡地上的废票 拿去报销 剩下的捞油水的方法 我是不敢干了 估计我们站也没有人敢 至于其他的人就不知道了 正如你说 切身体会才知道 还是那句话 钱多肯定累死 像我们天天发卡还站着 传说整个天津市就我们站那样 哎 真的是很累啊 所以再多的钱也就不嫌多了 何况给的根本也不多
高速公路收费员待遇很同情LZ，我是江苏京沪线的~
别信一个月8000的梦话~进去以后你会发现没有编制一个月能有1800能拿全就已经很对得起你了.我们这有事业编制的一个月也就2000左右，不过能拿全就很不错的了~
这个工作很苦很脏很累~最最关键是学不到任何东西！对身体伤害还大！
国家规定高速公路收费期限是20年，20年以后你上有老下有小，还什么都不会，身体也肯定不好。能有什么出路呢？
不过既然你已经花了几万块，在花一点搞个职务在后勤吧，比在一线至少寿命要长10年！
真的！本人凭良心说话！
我想知道高速公路收费站（青海）上班时间、地点、待遇等我有个朋友在高速公路收费站，说是上4天休4天，休息里有单位车接送
高速公路收费员如何去上班像高速公路收费员这样的工作，需要倒班以及需要上夜班等情况。再者高速公路运营单位是比较大型的，所以一定会有班车和宿舍供员工方便的。当然你也可以自己开车，可以办理相关的申请便可以了。
广东广凌高速公路收费员培训和技能鉴定、防逃费培训课件
高速公路收费员福利待遇怎样高速公路管理局属于收入倒挂，机关清苦，基层富足。
局机关：
（综合部门）办公室、人事处、计财处、指挥排程中心
（业务部门）路政处、收费处、养护处、通讯处、经营处
（其他）党团公青
附属企业，一般有养护中心、通讯中心
基层管理处（所）
与局机关大同小异，只是由处变为科。路线长、站点多的管理处会设管理所，所长副处级，其他科室都是副科级建制。
管理处（所）收入很丰厚，又因为山高皇帝远，各类福利分发很少能引起外界注意，人少的单位吃人头费就可以发财。
不要考虑偏远问题，因为高管局的岗位都是流动的，一般3-5年轮换一次，远的要调到近处，近的要去远处锻炼准备提升，都是这样回圈的，可以不用顾虑太多。另外在外地工作，另有补助，休假方式也不同，不是周一到周五，而是连续干若干天，休若干天。副站长的位置，大概可以干4-5天，休3-4天，如果站长够用的话。（一般收费站是一正二副，大家基本能保证1：1的工作休息时间）
隧道管理站是个很逍遥的地方，只要维护硬体效能，各项应急演练到位，人员听话，就没什么大事，不像收费站和路政每天要面对很多不讲理的司机，生活条件一般也不会太差，唯一的缺点就是太寂寞。高速公路是个好地方，如果有机会可不要放过，现在想这样稳定收入有相对可以的工作可不好找了。
其他路线我是不知道，但我们这里是：五险一金，扣除那些然后加上夜班补助伙食补助和现在的高温补贴后基本上就是一千一二三左右！当然如果你本事熬过两年后就能考初级收费员，工资加五十左右，或许有的加一百，然后就是中级高阶，这样工资也会跟着调档！我们这就是这样的！
交警大队的上班时间和其他的单位上班时间是差不多的，交警队上班时间：星期一至星期五的上午8时30分至11时30分，下午13时30分至16时30分。周六周日具体的上班时间依据各地车管所的规定。交警的上班时间规定，公安机关属于国家机关。国家党政机关、社会团体按照国家规定的时间上班和作息。仅在工作日上班，星期一至星期五的上午8时30分至11时30分，下午13时30分至16时30分（节假日除外），交警没有时间休息，这个休了那个就上了，他们人数众多，只有在晚上10点后，警力会略少，节假日反到是他们最苦的时候，那时候们更没有休息，但这并不是说他们个人不休，个人还是正常休的，就是休人不休岗，一般一个班正常时间6小时一换，室内的是8小时。
24小时轮班。高速交警编制大概一千七百人左右，分布在全河北八十余个支大队，而且由于历史原因，民警的家庭有将近一半都是石家庄的，这就导致茫茫多民警两地分居。在21年之前有很多单位上班是上十休五，比如说一大哥家在石家庄却要去张家口上班，于是刨去路上的时间半个月只能在家呆三天四晚。优秀的工作作息制度的直接后果就是离婚率的指数??你猜吧。现在好多了，基本上一半一半，最起码活的像个人了再说工作，近几年因为众所周知的原因，治安形势外松内紧，于是在伟大首都的周围的河北高速交警成立了三道防线，每年安保时间稳步增长，去年已经突破了一百天大关，注意这一百天指的是24小时倒班工作，不许休假的那种。终于安保结束了，恶劣天气就来了。其实工作总结可简单，从春运开始，然后是春节，马上就来到了两会安保，五一小长假，休整一下就进入漫长的暑期安保，这边结束就来了十一长假，十一过去了，党代会安保也来了，紧接着就是恶劣天气来袭，然后又到了春运
一名辅警人员的工资待遇，目前家乡的政策是劳务派遣（全国基本一样就深圳是可以考进事业编制），有些杠精说我们这类“辅警”叫假警察。从待遇和工作强度上讲，这样说也没差，待遇没有公务员的待遇，休息时间是看领导排班的不存在节假日双休（内勤部门除外），值班和外勤天天都有人的在的，包括大年3，说起来今年的大年3我应该得上班的。干得活都很杂，忙起来不要命，但有清闲的时候是真的闲。最关键的是权限问题，编制民警的权限比辅警高太多了，辅警就是辅助作用，单独的权限是没有的，执法时也得有民警在现场，辅警没有执法权（深圳例外，辅警有较低执法权限）不排除一些独立任务由辅警做。所以“假”警察也是有出处的，不过嘛提醒各位看官，作为纳税人要奉公守法的好，辅警也是警察体系内的成员，职业不分高低，但分后台阿。配合执法是公民应尽的义务。
