重庆到峨眉山高铁一天只有一班。
1、高速铁路，简称高铁，在不同国家、不同时代有不同规定。中国国家铁路局将高速铁路定义为：新建设计开行250公里/小时（含预留）及以上动车组列车、初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。
2、欧洲早期组织即国际铁路联盟，1962年将旧线改造时速达200公里、新建时速达250~300公里的铁路定为高铁；1985年日内瓦协议做出新规定：新建客货共线型高铁时速为250公里以上，新建客运专线型高铁时速为350公里以上。
3、国外高铁日本新干线盈利。2017年12月1日，《公共服务领域英文译写规范》正式实施，规定高速铁路标准英文名为G-Series High-Speed Train。
4、高速铁路，就是铁路设计速度高、能让火车高速运行的铁路系统。世界上第一条正式的高速铁路系统是1964年建成通车的日本新干线，设计速度200km/h，所以高速铁路的初期速度标准就是200km/h。后来随着技术进步，火车速度更快，不同时代不同国家就对高速铁路有了不同定义，并根据本国情况规定了各自的高速铁路级别的详细技术标准，涉及的列车速度、铁路类型等就不尽相同。
5、中国铁路在速度方面上分了高速铁路（250-380）、快速铁路（160-250）、普速铁路（80-160）三级，2012年《十二五综合交通运输体系规划》有区分且设立快速铁路专栏，2015年铁路总公司说年底中国高速铁路1.9万公里而快速铁路网4万多公里（铁路共12万公里），三个数据不同[3] 。中国高速铁路全部采用高铁级，快速铁路则以中高标准的国铁Ⅰ级为主，低标准的高铁级为辅。高铁级和国铁Ⅰ级分别位于我国铁路等级（技术等级）中的第一二位。其中高铁级主要用于东部铁路客运干线和特大城市群城际铁路；国铁Ⅰ级主要用于东部铁路客货干。
6、高铁线、中西部铁路客运干线和大中城市群城际铁路。PS：设计速度刚好达到250km/h的国铁Ⅰ级客货共线或者城际铁路属于速度分类法中的快速铁路，不属于高速铁路，因为货运设计或城际铁路中的密集站点等因素会导致整条线路上列车的整体平均速度有所偏低。
1、高铁：G8672：重庆西-峨眉山，07:31发车，经3小时15分抵达，二等座208元 ，一等座332.5元 ，特等座375元。G8684：重庆西-峨眉山，19:10发车，经3小时02分抵达，二等座208元 ，一等座332.5元 ，商务座623元。
2、汽车：重庆汽车站至峨眉山景区（报国寺），票价126元，行驶大约6个小时左右。
拓展资料：
峨眉山风景区，屹立在四川盆地西南部，景区面积约154平方公里，最高峰万佛顶海拔3099米，是中国四大佛教名山之一。有寺庙约26座，重要的有八大寺庙，佛事频繁。受四海信士的敬仰，是四川风景名胜区、全国文明风景旅游区示范点。1996年12月6日，峨眉山乐山大佛作为文化与自然双重遗产被联合国教科文组织列入世界遗产名录。
门票旺季160元/人，淡季110元/人。其中万年寺、报国寺、伏虎寺门票另计，分别为10元/人、8元/人、6元/人。
1、索道费用：
金顶索道(由接引殿至金顶)：上行65元，下行55元；
万年索道(由万年寺停车场至万年寺)：上行65元，下行45元。
2、观光车：
峨眉山景区—雷洞坪停车场：90元/人（往返）；
万年寺停车场/五显岗停车场—雷洞坪停车场：70元/人（往返）；
峨眉山景区—雷洞坪停车场/万年寺停车场：40元/人（往返）。
参考资料：
峨眉山旅游网
重庆有开往成都东，青岛，荣昌北，万州，峨眉山，北京西，广州南，德阳的高铁车次，到丰都，厦门，石柱县，汉口，上海虹桥，长寿北，宁波，合川，南通，厦门北，成都东，上海，南京南，杭州东，福州，遂宁，广元，武汉，南昌，汉口，营山，潼南，汉中，阆中等地的动车
