汉沽大港哪个好

大港那边的人也是怨气冲天，未合并之前，大港比汉沽要强很多，但目前看不如汉沽，那边都是污染型企业，不宜居，而且城建方面还真不如汉沽了。

别的不说，塘港公路破的不成样子，中央大道周边也空荡荡。通往大港的三条公路没有一条比得上来汉沽的路。z4线已经开工，而大港方向连立项也没有。汉沽有高铁站，交通上也更便利。至少从目前看，汉沽的发展势头不错。

至于很多人抱怨的就业不好，我就呵呵了，依托开发区这么便利的条件，如果你非说还不好就业，那还能怎么办？让燕郊居住，往返北京的上班族情何以堪？

好多的汉沽人连去芦台工作都喊远，难道在城区建工业基地，让你出门就能上班？有些人应该换换思维了。

从汉沽滨海北站有过肃宁的高铁票吗？

解答如下:从汉沽滨海北站有过肃宁的高铁票。

建议乘坐公共交通出行，合理安排时间，规划路线，提倡绿色出行，文明出行，共建美好城市，和谐社会。

正式的进站口只有一个，不过从西站楼里面走也可以到，进去看指示牌就能到候车大厅。

天津十大汽车站：

1、天津长途汽车站

天津长途汽车站是天津市目前最大、最现代化的客运中心站，配套设施齐全，同时拥有50余部大客车的豪华车队，从事高速公路客运及旅游包车业务。

2、天津通莎中心站

天津通莎客运站候车大厅面积为6800平方米，进站运营车辆536部，现有发车位16个，日发班车410班(5：10—19：10)，日发送旅客人数10000人左右，日到达旅客人数7000人左右，通车班线北至长春、哈尔滨，南至浙江温州、瑞安，东至连云港、南通，西至石家庄、太原、西安，覆盖东北、华北、华中大部分地区。

3、天环客运站

天环客运站位于天津市南开区红旗路，地理位置优越，出行交通便利。车站始建于1989年，隶属于天津市交通集团汽车运输一场。1992年7月，改扩建的新站竣工并投入使用。车站主体建筑面积4780平方米，停车场6000多平方米。。天环客运站现有员工60余人，站前有20余条公交线路发往市区各处，周边商业贸易、电子科技、高等学府云集。

4、滨海大港客运站

滨海大港客运站按照交通部一级客运站标准建设，设计能力日发旅客5000人次至10000人次，配备有完善的客运站基础设施，站前广场2500平方米，停车场12000平方米，发车位25个，客运主站房8200平方米，附属综合楼6500平方米，总建筑面积16700平方米，总用地面积为35400平方米。

5、蓟县客运站

蓟县客运站蓟县客运站位于津蓟高速蓟县站东北方向约300米，人民西路与西环路交口处，津蓟、蓟平高速和102国道在此交汇，交通便利。该客运站设计为“大鹏展翅”造型，总投资1.3亿元，总占地面积88亩，站前广场7200平方米。主体四层，局部五层，最高点24米，建筑面积1.5万多平米，候车大厅达1000多平米，是目前津京塘地区最大规模的公路客运站。

6、汉沽长途客运

汉沽客运站为国家一级客运站，位于新开北路以西、滨河路以东、职业中专学校以北、烈士陵园以南，于2008年5月30日开工建设，分为主站房和配套用房两部分。主站房为3层，用于售票、候车、购物等；配套用房为地下1层，地上16层，用于会务、住宿、办公等。

7、天津滨海客运总站

天津滨海（塘沽）客运总站，位于塘沽区胡家园地区津塘公路旁，可容纳1000部班车同时停放，将有通往全国10个省的80余条线路，日接待客流2万人次。

8、津宇客运站

津宇客运站位于天津市河北区京津公路天津桥，占地2万平方米，建筑面积6500平方米，车站停车场总计车位165个，是按照国家一级标准建设的公路客运站。车站辐射北京、河北、山西、河南、内蒙古、辽宁、江苏等7个省区市的40多个地区，日接送旅客可达1万人次。

9、天津西站客运站

天津西站客运站总占地面积14000㎡，总建筑面积26000平方米。结构形式为框架结构，地上共五层，地下一层。客运站内设有3000平米的候车大厅，150平米的母婴候车厅，700平米的售票大厅，售票窗口达到23个。

10、天津港客运站

天津港客运站，即天津港客运有限公司是隶属于天津港集团公司的国有独资企业。1996年通过ISO9002国际质量认证，是中国第一个通过质量认证的水路客运站，2005年又通过了职业健康安全质量管理体系认证。

天津有三个火车站：天津站，天津西站和天津南站。第一个就是在海河边上的天津站，现在天津人习惯管他叫东站，最早的老龙头火车站，第二个就是地处红桥区的天津西站，都是天津的老火车站。第三个是新建的天津南站，现在非常繁忙的一个高铁站。

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