主要技术标准： 铁路等级：客运专线； 正线数目：双线； 线间距：4.6m--5m；设计行车速度：80--250公里/小时。
2、计划工期：1097天，开工日期为：2018-12-30，竣工日期为：2021-12-31
3、招标范围及内容：第一章拆迁：标段范围内的砍伐挖根、既有建构筑物拆除后的垃圾清运、改移道路、改沟、改渠、临时用地（含复垦）及三电管线迁改相关工作；第二章路基：全部内容，同时还包括标段内接触网基础、电缆沟槽、过轨管道、房屋场坪等站后接口工程；第三章桥涵；第五章轨道：除引入南宁枢纽南宁东站正线及南宁站联络线外的全部轨道工程；第六章通信、信号及信息：综合接地；第八章房屋；第九章其他运营生产设备及建筑物；第十章大临及过渡工程: 除信号、接触网等站后过渡工程外的大临及过渡工程；第十一章其他费：包括岩溶处理、营业线施工配合费、安全生产费；第十二章基本预备费：风险包干费。希望能帮助到你
12月5日，贵阳至南宁高速铁路全线第一长桥——澄江双线特大桥46榀598节段拼装梁完成拼接。
这座大桥位于广西壮族自治区河池市都安县境内，全长15.5公里，是贵阳至南宁高速铁路全线重点和难点工程。为了澄江流域生态环境，在大桥跨越的澄江国家湿地公园和都安县澄江河二级水源保护区等环境保护重点地带内设计了46榀节段拼装梁。每榀节段拼装梁由13节节段组成，整个节段拼装梁主体工程共需要598个节段。是我国节段拼装梁体量最大的一座高铁桥梁。大桥的整体工程进度已超过85%，贵南高铁广西段隧道工程已完成70%、桥梁工程进度已完成61%。预计于2021年4月份竣工。
12月5日最后一段拼装梁落在桥墩之上，至此，贵南高铁澄江双线特大桥46榀598节段拼装梁架设工作完成。
贵南高铁是我国《中长期铁路网规划》包海通道的组成部分，全线长482公里，是广西第一条时速350公里的高速铁路。通车时间，预计是2023年底，到时，南宁至贵阳的旅行时间将缩短到2个多小时。
8月17日，最后一榀箱梁落在贵阳至南宁高铁广西段八仙223号和224号墩台上，标志着贵南高铁完成架设。
八仙双线特大桥业主单位是云桂铁路广西有限责任公司，由中铁北京工程局承建。大桥全长7.29公里，需要施工钻孔桩1291根、墩台225座，架设箱梁224榀，是贵南高铁广西段第二长特大桥。
贵南高铁是中国《中长期铁路网规划》包海通道的组成部分，全线长482公里，是广西第一条时速350公里的高速铁路。通车后，到时南宁到贵阳的的行程至2小时以内。
