共享航班可以自助值机吗

共享航班是指两家或两家以上航空公司联合销售同一趟航班的机票，但是执飞却是由其中的一家航空公司，共享航班一般都要到机场的值机柜台办理值机手续，值机时可在承运的航空公司办理值机手续，也可在购买机票的航空公司办理值机手续。

如果只有随身携带行李的话，那么也可以在自助值机机器上办理值机

共享飞机现在平台有安安专机。

国内首个公务机航空出行共享平台“安安专机”在北京正式上线，其被定义为开放、高效、精准的公务机航空出行供需共享平台。据相关负责人透露，平台目前整合了包括民生租赁、江苏航空等30多架公务机、私人飞机资源，并在北京建立了总部。而9月上旬实现的首航是机型为庞巴迪挑战者飞机，承运方是为江苏公务航空。

据安安专机APP显示，从上海飞往敦煌的价格为12700元，武汉飞往成都的价格为9000元。但目前普通的航班上海至敦煌、武汉至成都的价格都仅在千元左右，遇到打折时期仅为数百元。相比之下，共享飞机的价格在10倍以上！即使其是面向商务客户，能够提供较为奢华的飞行服务，但价格还是离谱了些。

要看实际承运公司是国航还是山航，要去实际承运航空公司柜台办理值机。

参与双边协议的航空公司假定两个可能的角色，一个是承运方，一个是营销方。

承运方：用实体飞机执行航班的航空公司；

营销方：用自己的航班号销售航班，但不是由自己执行实际航班。

从用户角度来说，代码共享航班的好处有以下几点：

1、基于联合的航线网络，可以飞往更多的地点；

2、协调有序的航班计划，可以使航班合理衔接；

3、通过常旅客管理制度，旅客能够在营销公司获取里程积分；

4、在衔接的机场减少中转时间；

5、代码共享双方的联合网络，可以有更大的费用选择；

6、无缝衔接的航班就像一个航空公司一样，方便您的出行管理；

7、在一些机场，共享双方的运送旅客和行李的设备可以共享。

扩展资料

对航空公司而言，通过代码共享合作，可以提高航空公司的航班客座率，加大航班密度，提高航空公司的飞机利用率，为航空公司带来更高的经济效益。

同时，在开展代码共享合作过程中，合作各方可以实现航班时刻、航线等资源的互补共享，增强合作双方的竞争优势。

总体来说，代码共享可以让航空公司不仅在不投入成本的情况下完善航线网络，提高市场份额，而且打破了某些相对封闭的航空市场的壁垒。

参考资料来源：中国南方航空-代码共享

参考资料来源：中国民航网（中国民航报社旗下）-民航小知识：什么是代码共享航班

---