西宁至格尔木的铁路运行图什么时候调整完成

2022年12月底。根据查询西宁铁路局相关的公告得知，为保证西宁至格尔木的铁路运行通畅，于2022年10月11日对西宁至格尔木的铁路运行图进行调整，预计将于2022年12月底调整完成。详情可通过西宁铁路局官网了解。

2022年12月西宁到格尔木火车在2023年年底开通。对全标段的德令哈站、乌兰站、海晏站、湟源站4个站房进行改扩建及补强，包括对既有站房加固改造装修、落客平台铺面及站台雨棚重新整修、增设楼扶梯设施，站台规模为2台7线，总建筑面积由原来的4783平方米改扩建至10636平方米，工程预计2023年年底竣工。

青藏铁路（Qinghai-Tibet Railway），简称青藏线，是一条连接青海省西宁市至西藏自治区拉萨市的国铁Ⅰ级铁路，是中国新世纪四大工程之一，是通往西藏腹地的第一条铁路，也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。

青藏铁路分两期建成，一期工程东起西宁市，西至格尔木市，1958年开工建设，1984年5月建成通车；二期工程，东起格尔木市，西至拉萨市，2001年6月29日开工，2006年7月1日全线通车。青藏铁路由西宁站至拉萨站；线路全长1956千米，其中西宁至格尔木段814千米，格尔木至拉萨段全长1142千米；

共设85个车站，设计的最高速度为160千米/小时（西宁至格尔木段）、100千米/小时（格尔木至拉萨段）。截至2015年3月，青藏铁路的运营速度为140千米/小时（西宁至格尔木段）、100千米/小时（格尔木至拉萨段）。2018年8月30日，青藏铁路格拉段扩能改造主体工程顺利完工。

扩展资料：

运营情况

运营历程

2006年7月1日起，青藏铁路格尔木至拉萨段分别开通北京、上海、广州、成都、兰州和西宁至拉萨的青藏铁路线旅游观光列车。

2010年6月18日，青藏铁路列车运营速度达100千米/小时； 同年7月1日起，上海至拉萨以及拉萨至上海客车将从隔日开行变成每天一趟。

2014年12月10日，中国铁路进行运行图的年度大调整。上海铁路局将上海至拉萨的T164/5、T166/3次改为直达列车Z164/5、Z166/3次。

2015年3月20日零时起，青藏铁路西宁至格尔木段提速至140千米/小时运行。青藏铁路西宁至格尔木段规划运输能力为每日开行客车20对，年货运量5000万吨，提速前客车运行速度120km/h。

截至2016年7月1日，青藏铁路在中国各地开通了7条前往圣城拉萨的线路，有广州到拉萨、上海到拉萨、北京到拉萨、兰州到拉萨、西宁到拉萨、成都到拉萨、重庆到拉萨。已经开通能搭乘去拉萨的火车客运站有：北京、广州、长沙、武昌、郑州、太原、石家庄、上海、无锡、南京、蚌埠、徐州、西安、成都、广元、宝鸡、重庆、广安、达州、兰州、西宁、德令哈、格尔木、沱沱河、安多、那曲、当雄共计26个城市。

客货流量

截至2009年7月1日，青藏铁路已安全运营3年，共计运送旅客830多万人次，货物6221万吨。

截至2010年6月18日，青藏铁路共运送旅客2700多万人，货物1.2亿吨。

2009年“十一”黄金周，青藏铁路共发送旅客17.5万人次，其中2009年10月7日发送旅客19065人次。

截至2012年5月8日，青藏铁路累计运送旅客4900多万人，客运量年均增长率10.3%。

2015年暑运，青藏铁路旅客发送量201万人，同比增加80.7万人，增幅达67% 。

2016年春节，青藏铁路发送旅客达17.2万人次。

参考资料：青藏铁路_百度百科

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