浦北站，是规划钦州市经灵山至浦北城际铁路，初步选址于广西壮族自治区钦州市浦北县。钦州市经灵山至浦北城际铁路线路长度约174公里，钦州境内设钦州东站、平吉站、陆屋站、灵山站、浦北站共5个车站。[1]
中文名
浦北站
外文名
Pubei Railway Station
所属地区
广西壮族自治区钦州市
主要线路
钦州经灵山、浦北到玉林城际铁路
站台线路
钦州市经灵山至浦北城际铁路项目投资测算总额约186亿元，规划线路从钦州东站引出后，上跨钦江之后线路折向平吉，并既有黎钦线右侧设平吉站至陆屋镇，在陆屋镇南侧堂梨江附近设陆屋站，在关塘尾附近线路折向灵山县城，在县城南侧白泥岭附近设灵山站至浦北县，在县城西南侧S103左侧杨桃根附近设浦北站，至玉林接入既有高铁线路。线路长度约174公里，钦州境内设钦州东站、平吉站、陆屋站、灵山站、浦北站共5个车站，拟按双线250km/h城际铁路标准设计。[1]
广西玉林没有通高铁主要有三个原因——地势偏僻，周围没有城市，经济水平限制。
首先，广西玉林地势偏僻是没有通高铁的主要原因。玉林位置位于广西东南部，太过偏僻，导致错过了南广线的机会，南广线最终选择了中间线上的梧州，因为梧州的地理优势，就是靠近珠江，本身又是港口。
其次，广西玉林周围没有大城市是限制高铁的一个因素。建设高铁主要是为了增进两个大城市之间的经济来往，但是玉林没有位于两个大城市之间，玉林周边只有一个规模不算大的湛江。
最后，玉林经济限制这也是没有通高铁的原因之一。建高铁站也是要考虑经济效益的，玉林既不是大城市，也不是工业城市，更不是旅游城市或者港口，所以建设高铁的希望渺茫。
而且，我国现在还是发展国家而不是发达国家，只能优先让一部分地区实现通高铁，再让其他偏僻的地区通高铁，玉林通高铁正在提上行程。
玉林市现有的铁路有黎湛铁路，洛湛铁路还有玉铁铁路三条普速铁路，没有高铁，高速铁路还处于空白阶段。从玉林火车站乘坐普客列车前往广州，最快需要8小时35分钟，还都是过路客车，没有始发列车，人们一票难求。
近几年国家正在规划南宁到玉林的高铁计划，相信在不久的将来，玉林也可以实现通高铁的梦想，人们出行将更加方便快捷。
