成都到彭州高铁有几趟时间几点

时间表车次如图所示：

具体出行时间要根据当天的车次来决定。

彭州四川省辖县级市，由成都市代管。彭州是成都北向交通门户枢纽，南连新都区、郫都区、西临国际旅游名城都江堰市，东壤广汉市、什邡市。

处于成德绵经济区中心、成渝经济区发展轴的西北区域合作中心以及成都半小时经济圈核心区，是成都市规划发展的四个新型中等工业城市之一和龙门山大熊猫国家森林公园生态旅游带的重要组成区域。

飞天”铁路年底通车 30分钟 坐动车抵彭州成灌快铁彭州支线与主线开始接驳

昨日，随着一个重达384吨的箱梁稳稳落在桥墩之上，成灌快铁彭州支线正式开始与主线接驳，预计今年8月底全线架梁完毕，今年年底彭州支线将建成通车。届时，成都市民乘坐成灌快铁到达彭州只需半小时。

与成灌快铁另一条离堆支线不同，彭州支线99%为10米以上的高架桥，可以说是一条“飞天”铁路。

彭州支线

全长：21.2公里高架桥均高：10米以上通车时间：今年底

运行指数

设计速度：200km/h运行速度：120km/h动车组：“和谐号”开行时间：成都－彭州30分钟左右

工程进度

目前已完成80%

●中间箱梁，全部铺设完成●首尾箱梁，仅4.5公里未铺通1）距彭州终点站，余3公里2）与郫县西站接驳，差1.5公里●今年8月底架设完毕

支线箱梁 接驳成灌快铁

昨晚9时许，在成灌快铁郫县西站附近的彭州支线施工现场，架桥机缓缓将长约32.6米、重达384吨的箱梁抬升至半空，不到2个小时，成灌快铁彭州支线接驳主线的首根箱梁就被稳稳地放在了桥墩上，至此，该支线建设进入攻坚收尾阶段。“目前彭州支线中间箱梁已经全部铺设完成，只剩下首尾两处总共约4.5公里长的箱梁尚未铺通，其中距离终点站彭州3公里，与郫县西站接驳还差1.5公里。”施工方中铁八局铺架项目部总工程师曾文说，成灌快铁彭州支线全长21.2公里，从工程进度来看，已经完成了约80%。“彭州支线已进入了一个施工难点，接驳成灌快铁郫县西站的1.5公里是一个大缓坡，9跨与主线相交。”曾文说，跨线桥或是上跨、或是下穿，而彭州支线与主线是斜跨相交，这在全国的高架铁路修建中也“前所未有”。

彭州支线 游龙“天上飞”

彭州支线在建的同时，成灌快铁的另一条离堆支线也在冲刺阶段。

长约5.96公里的离堆支线，由成灌主线都江堰段引出，进入都江堰二环路以后就全部转入地下，地下线路全长3.24公里，可以说是“都江堰地铁1号线”。

与离堆支线不同，彭州支线99%为高架桥，平均高度在10米以上，最高处达到28米。站在彭州支线已经架好的箱梁上，如在云端，高架铁路游龙一般延伸至彭州方向，而成灌快铁主线也只是在其下穿行而过，驶往都江堰。“支线全高架主要是为了避免与成灌快铁主线的互相干扰，两者既紧密接驳，又可以达到互不干扰。”曾文说，虽然支线高架桥凌驾于主线之上，但是安全规格都是一样的，“彭州支线抵抗8级地震没有任何问题。”

年底通车半小时到彭州

预计今年8月底，彭州支线全线箱梁架设完毕，10月后开始铺设轨道板和轨道，随后进行接触网等配套项目的调试安装，今年年底将建成通车。按照方案，成灌快铁彭州支线设计时速为200公里，实际运行时速为120公里，将开行“和谐号”动车组，届时从成都坐车到彭州只需约半个小时。

彭州支线上新建的6座车站，包括新民站、三道堰站、古城站、彭州南站、步行街站、彭州站。

---