随着宜昌高铁的开通，湖南高铁网络将完成最后一块拼图，全省14个地市将全部开通高铁。事实上，它为我国其他省市的高速铁路网发展提供了新的思路。第一，如何在全省交通网络布局上实现更密集的分布，使高铁成为全省经济发展的主要支撑。宜昌高铁乃至湖南高铁给出的答案，都是“城际高铁”。渝厦高铁宜昌段开通以来，宜阳至长沙的旅行时间由70分钟缩短至最快31分钟。市民可以快速移动，乘坐“门到门”的高铁，利用高铁让人才和经济在省市间流动。
宜昌高铁的建成将加速大量人流、物流和信息流涌入宜阳。这使得益阳也以更快的速度融入长株潭城市群的发展。经过长时间的积累，益阳政府和人民将用益阳的各种产品和人才与更发达的地区进行交流。网友表示，宜昌高铁的两个高铁站是按照一站一景的要求精心设计的。入口大厅的空间编织结构支撑和内部吊顶设计非常独特。这是益阳非物质文化遗产“竹编文化”的体现，可以让更多人了解和热爱益阳文化。乘客在乘坐列车的过程中，可以感受到高铁产业的发展和区域经济的发展，从而增强对区域文化和国家发展的认同感。
针对夏季高温造成的钢轨高温，“我们对已铺设钢轨的线路进行了钢轨温度实时监测。一旦发现钢轨温度过高，将及时喷洒物理水降温。”及时冷却钢轨可以为后续的应力释放和锁紧施工做好准备，也可以保证长轨运输的安全。在焊接钢轨施工中，他们还采用了国内先进的感应正火设备，进行无缝钢轨焊接正火工作。加热质量明显提高，钢轨焊接质量得到有效提高。钢轨焊接好后，会形成区间无缝线，最大限度地保证运行面的平整度，使列车在高速行驶时保证乘客乘坐平稳、舒适。实现了工程交通调度信息化、列车运行实时监控、工程线路建设标准化、统计分析自动化、安全监管无死角覆盖。
截止于2016年9月，宜昌到益阳的列车里程约353公里。
驾车路线：全程约332.7公里
起点：宜昌火车站
1.宜昌市内驾车方案
1) 从起点向东北方向出发，沿云集路行驶50米，调头进入云集路
2) 沿云集路行驶210米，过右侧的云集大厦约210米后，左后方转弯进入夷陵大道
3) 沿夷陵大道行驶720米，进入果园三路
4) 沿果园三路行驶260米，右转进入东山大道
5) 沿东山大道行驶660米，直行
6) 行驶220米，在第1个出口，右后方转弯进入胜利三路
7) 沿胜利三路行驶20米，朝夷陵长江大桥方向，稍向左转上匝道
8) 沿匝道行驶240米，直行进入胜利三路
9) 沿胜利三路行驶2.3公里，直行进入夷桥路
10) 沿夷桥路行驶3.4公里，直行上匝道
11) 沿匝道行驶1.3公里，直行进入翻坝高速
2.沿翻坝高速行驶14.2公里，稍向右转进入岳宜高速
3.沿岳宜高速行驶100.9公里，朝荆州/常德/广州/G55方向，稍向右转上匝道
4.沿匝道行驶960米，直行进入二广高速
5.沿二广高速行驶126.3公里，朝益阳/长沙/G5513方向，稍向右转上匝道
6.沿匝道行驶420米，右前方转弯进入长张高速
7.沿长张高速行驶54.8公里，朝G319/S7101/益阳西/桃江方向，稍向右转上匝道
8.沿匝道行驶1.2公里，直行进入益阳南线高速
9.益阳市内驾车方案
1) 沿益阳南线高速行驶18.9公里，在S308/迎宾路/益阳西/桃江出口，稍向右转上匝道
2) 沿匝道行驶1.5公里，朝益阳西/火车站方向，右前方转弯进入S308
3) 沿S308行驶2.2公里，右前方转弯进入迎宾西路
4) 沿迎宾西路行驶1.4公里，直行进入迎宾西路
5) 沿迎宾西路行驶250米，到达终点(在道路左侧)
终点：益阳火车站
