厦门高铁站在哪个区

厦门高铁站在集美区。

厦门北站（中国福建省厦门市境内铁路车站），位于中国福建省厦门市集美区，由中国铁路南昌局集团有限公司管辖，是国家高速铁路网规划中沿海通道上的重要客运站之一，也是一座集铁路、城市道路、长途汽车、轨道交通换乘、商业服务功能于一体的大型交通枢纽。

厦门北站于2007年9月开工建设。2010年4月26日，厦门北站正式投入运营。2017年9月30日，厦门北站新建客专场开工建设。12月31日，厦门北站北进站口投入使用。截至2010年4月，厦门北站总建筑面积11.36万平方米，站场规模6台（10站台面）12线。2010年4月9日，厦门（新）站被正式命名为“厦门北站”，位于鹰厦铁路上的原厦门北站更名为高崎站（2012年更名为厦门高崎站）。

厦门北站站房由中南建筑设计院设计，站房外形新颖、流畅，加以轻盈、富有张力的钢结构，体现了闽南民居“燕尾脊”的意象。整体形象代表厦门的精神与面貌，充满时代特征，彰显地域特色。厦门北站的站房与站前广场综合交通枢纽作为一个整体进行一体化设计，是一座集铁路、城市道路、长途汽车、轨道交通换乘、商业服务功能于一体的大型交通枢纽。

厦门北站采用“上进下出”的格局，分成出站层（到达层）、站台层、高架层（出发层）三个层面。出发的旅客可驾车通过高架车道或步行通过自动扶梯由地面抵达二楼的出发层，即高架层候车室。到达的旅客可通过地道由站台抵达地下一层的出站层出站。厦门北站在北出站口与地铁厦门北站1号入口之间增设到达旅客换乘地铁专用通道，乘坐动车到达厦门北站的旅客可经此通道免于重复安检程序直接乘坐地铁。

厦门北站在集美区。

厦门北站位于福建省厦门市集美区后溪镇岩内村，总建筑面积16.24万平方米，建筑总高度66.78米；其中站房建筑面积10.9万平方米，包括约2万平方米的高架候车厅、约1500平方米的团体候车室、约1500平方米的无障碍及母婴候车室。

原厦门北站设在厦门市湖里区高崎，建站于1958年8月，初名高崎站，1982年5月更名为厦门北站。新厦门北站于2007年9月开工建设。2010年4月26日，新厦门北站正式投入运营，原厦门北站复名为高崎站。2017年9月30日，厦门北站新建客专场开工建设。12月31日，厦门北站北进站口投入使用。

厦门北站建筑设计

厦门北站站房由中南建筑设计院设计，站房采用巨型空间桁架支撑网架结构体系，其外形新颖、流畅，加以轻盈、富有张力的钢结构，体现了闽南民居“燕尾脊”的意象。整体形象代表厦门的精神与面貌，充满时代特征，彰显地域特色。

厦门北站的站房与站前广场综合交通枢纽作为一个整体进行一体化设计，是一座集铁路、城市道路、长途汽车、轨道交通换乘、商业服务功能于一体的大型交通枢纽。

湖滨长途汽车站：厦门市湖滨南路59号

松柏长途汽车站：厦门市连岳路211号

梧村长途汽车站：厦门市思明区厦禾路923号

高崎长途汽车售票站：中埔公交车站旁

集美长途汽车站：集美区银江路159号

杏林长途汽车站：集美区杏前路130号

同安长途汽车站：同安区城南路399号

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