驾车路线：全程约1200.8公里
起点：博白县
1.玉林市内驾车方案
1) 从起点向正南方向出发，行驶100米，左转进入兴隆西路
2) 沿兴隆西路行驶240米，右前方转弯进入兴隆中路
3) 沿兴隆中路行驶410米，过左侧的学生百姓平价店约120米后，右转进入人民北路
4) 沿人民北路行驶90米，过右侧的美的电器专卖店NO.桂Z0677约160米后，直行进入人民中路
5) 沿人民中路行驶840米，进入人民中路
6) 沿人民中路行驶180米，在第4个出口，左转进入锦绣东路
7) 沿锦绣东路行驶1.6公里，右后方转弯进入S216
8) 沿S216行驶560米，朝博白县城方向，稍向右转进入绿珠大道东
9) 沿绿珠大道东行驶220米，调头进入绿珠大道东
10) 沿绿珠大道东行驶1.6公里，直行
2.行驶880米，直行进入资铁高速公路
3.沿资铁高速公路行驶40.0公里，直行进入玉林绕城高速公路
4.沿玉林绕城高速公路行驶30.8公里，朝梧州/广州/G80方向，稍向右转上匝道
5.沿匝道行驶760米，直行进入广昆高速公路
6.沿广昆高速公路行驶77.9公里，朝岑溪东/罗定/G65方向，稍向右转进入包茂高速公路
7.沿包茂高速公路行驶750米，过岑溪南互通，直行进入包茂高速公路
8.沿包茂高速公路行驶5.4公里，直行进入岑筋高速公路
9.沿岑筋高速公路行驶33.6公里，直行进入深罗高速公路
10.沿深罗高速公路行驶37.5公里，稍向右转上匝道
11.沿匝道行驶1.2公里，直行进入罗阳高速公路
12.沿罗阳高速公路行驶25.5公里，朝云安/广州/G80方向，稍向右转进入广昆高速公路
13.沿广昆高速公路行驶1.5公里，直行进入广昆高速公路
14.沿广昆高速公路行驶94.4公里，过富佛互通，朝四会/怀集/G94/G55方向，稍向右转进入富佛互通
15.沿富佛互通行驶550米，过富佛互通约210米后，直行进入珠三角环线高速公路
16.沿珠三角环线高速公路行驶94.5公里，朝从化/增城/英德/乐昌方向，稍向右转进入花山北互通
17.沿花山北互通行驶1.7公里，直行进入乐广高速公路
18.沿乐广高速公路行驶156.1公里，朝翁源/韶关/赣州/G6011方向，稍向右转进入刘屋互通
19.沿刘屋互通行驶450米，过刘屋互通约190米后，直行进入南韶高速公路
20.沿南韶高速公路行驶3.2公里，稍向右转进入赣韶高速公路
21.沿赣韶高速公路行驶500米，过马坝互通，直行进入赣韶高速公路
22.沿赣韶高速公路行驶123.6公里，直行进入康大高速公路
23.沿康大高速公路行驶57.0公里，朝赣州/南昌方向，稍向右转进入三益枢纽
24.沿三益枢纽行驶430米，过三益枢纽约420米后，直行进入大广高速公路
25.沿大广高速公路行驶182.0公里，朝吉安/南昌方向，稍向右转进入樟吉高速公路
26.沿樟吉高速公路行驶750米，直行进入樟吉高速公路
27.沿樟吉高速公路行驶105.4公里，朝南昌/上海/G60东方向，稍向左转进入沪昆高速公路
28.沿沪昆高速公路行驶1.5公里，过樟树枢纽，直行进入沪昆高速公路
29.沿沪昆高速公路行驶73.2公里，朝南昌/九江/武汉/S59方向，稍向左转进入昌樟高速公路
30.沿昌樟高速公路行驶1.6公里，直行进入南昌绕城高速公路
31.南昌市内驾车方案
1) 沿南昌绕城高速公路行驶11.9公里，朝南昌市方向，稍向右转进入枫生高速公路
2) 沿枫生高速公路行驶17.3公里，在南昌大桥/南昌城区出口，稍向右转进入长堎立交
3) 沿长堎立交行驶610米，直行进入南斯友好路
4) 沿南斯友好路行驶7.7公里，稍向右转进入坛子口立交桥
5) 沿坛子口立交桥行驶270米，过坛子口立交桥，右前方转弯进入G105
6) 沿G105行驶180米，过坛子口立交桥，右前方转弯进入井冈山大道
7) 沿井冈山大道行驶490米，朝火车站方向，稍向右转进入福山立交桥
8) 沿福山立交桥行驶270米，在第1个出口，朝火车站方向，右转进入站前路
9) 沿站前路行驶670米，过右侧的铁经大楼，左转
10) 行驶110米，右转
11) 行驶150米，右后方转弯
12) 行驶30米，右前方转弯
13) 行驶120米，到达终点(在道路左侧)
终点：南昌火车站
武广客运专线为京广客运专线的南段（武汉——广州段），位于湖北、湖南和广东境内，全长约1068.8公里，投资总额1166亿元。2009年12月9日试运行成功，于26日正式运营。最高运营速度达到394里/小时，武汉到广州3个小时便可到达。武汉至广州间旅行时间由原来的约11小时缩短到3小时左右，武汉到长沙直达仅需1个小时，长沙到广州直达仅需2小时。武广高铁成为世界上运营速度最快、密度最大的高速铁路。而且还是中国第一条350公里/小时速高铁。
武广高铁称为我国各大高铁京广高铁与京沪高铁，京九高铁，武杭高铁，汉十高铁，武青高铁、武贵高铁、武厦高铁、沿江高铁，武九高铁，西武高铁，等 构成了我国东西部地区密集的高速铁路网。完善武汉至周边中心城市的放射状、大能力、高标准通路，推动武汉高铁网形成“米”字形状。
重点推进武汉至十堰西安、武汉至济南青岛、武汉至张家界贵阳、武汉至黄冈杭州、武汉至南昌福州、武汉至南京上海、武汉至重庆成都、武汉至长沙南宁、武汉至长沙广州、武汉至郑州北京、 等10个方向的高铁建设。
高铁专线
武汉到广州运行最短时间缩短至3小时16分；广州至长沙，最短耗时2小时；长沙至武汉，最短耗时1小时。
武广客运专线始于武汉的武汉站，经过咸宁、赤壁、岳阳、长沙、株洲、衡山、衡阳、耒阳、郴州、乐昌、韶关、英德、清远、花都，到达广州南站。基础设施设计速度350公里/小时，运行最高时速394.2公里/小时。
建设本客运专线的目的是为了缓解京广铁路武汉至广州段的巨大客运压力。武汉到广州的时间由原来的11小时缩短到3小时左右，长沙到广州的时间由8小时缩短到2小时。
现有京广铁路的运能饱和、客货争流两大问题十分突出，这是武广铁路客运专线建设的两大主要原因。
线路参数
名称：武广客运专线
别称：武广高铁
走向：南北
里程：1068.8公里
正线长度：989公里
概算投资：1166亿元
速度目标值：350公里/小时
线路等级：客运专线
线路类型：双线电气化，无砟轨道，无缝钢轨最大坡度：20‰
曲率半径：最小7000m
线间距：5m
到发线有效长度：650m
车型：CRH2C，CRH3，CRH380A,CRH380B 等
轨道技术
武广客运专线采用的是无砟轨道这种当今世界先进的轨道技术。其轨枕由混凝土浇灌而成，路基也不用碎石，铁轨、轨枕直接铺在混凝土路上，减少维护、降低粉尘、美化环境，可适应时速达到200公里以上的高速列车。
而除了中国，日本、德国都有适合自身的轨道技术。
无缝轨道
武广客运专线在用的是超长钢轨，而非普通的25米钢轨。由于钢材料的体积受温度影响大，即所谓的热胀冷缩，一般情况下采用的是25米规格钢轨，并且在接缝处留有一定的缝隙。这就导致了列车在行驶过程中会由于钢轨接缝而颠簸。而武广客运专线为平均时速260千米每小时的快速客运专线，列车经过时哪怕是0.5厘米的凸起或缝隙都会造成极大的危险。所以武广客运专线在设计时便采用超长无缝钢轨，在适宜温度内施工（如长沙为17~25摄氏度），尽量避免减少温度对钢轨的影响，并且在钢轨下方设置有调节钢轨长度的混凝土块，保证了超长钢轨接缝处变化不超过0.1厘米，从而保证了列车的安全和乘客乘车的舒适性。
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