福厦高铁将于2023年6月通车。
2017年1月15日，福厦高速铁路先行工程在漳州台商投资区开工；2017年9月30日，福厦高速铁路全线动工，计划总工期为60个月，拟于2023年6月与新建厦门北站（“新北站”）同步建成投用。
新建福厦高铁是福建省首条时速350公里的高铁，全长277公里，建成通车后，福州至厦门行程将缩短至1小时内，为打造福建沿海“一小时经济圈”提供强劲动力。
福厦高铁2022年最新进展
2022年8月4日，福厦高铁的重点控制性工程安海湾特大桥完成了无砟轨道施工。这是中国高铁建设历程中首次在跨海斜拉桥上实现无砟轨道铺设，整个项目建成投用后将实现高铁跨海不减速的目标。8月10日，福厦高铁进岛联络线下行线预留工程展开门式墩跨线钢梁吊装，整体施工完成。8月20日，由中铁六局代建的福厦高铁铺轨项目正式挺进厦门段（项目8标段）。
8月，福厦高铁三座跨海大桥，湄洲湾跨海大桥、泉州湾跨海大桥、安海湾跨海大桥无砟轨道铺轨施工任务全部结束。 [56] 8月30日上午，在新建福厦铁路厦门北站施工现场，最后一组500米长钢轨顺利铺设，我国首条跨海高铁——新建福（州）厦（门）铁路全线铺轨贯通。
2022年8月30日。福厦高速铁路（Fuzhou-Xiamen-Zhangzhou High-speed Railway），又名福漳高速铁路，是一条连接福州市与漳州市的高速铁路，是福建省第二条快速铁路。
2017年1月15日，福厦高速铁路先行工程在漳州台商投资区开工 ；2017年9月30日，福厦高速铁路全线动工。2022年8月30日，福厦高速铁路全线铺轨贯通。
福厦高速铁路北起福州站、南至漳州站，正线全长300.483千米，客运站点9个，设计速度每小时350千米。
近期，国内第一条时速可以达到350公里的跨海高铁福州至厦门高速铁路的建设现场传来好消息，湄洲湾跨海大桥主塔建设已经全线封顶成功，福厦高铁正线全长277公里，跨越湄洲湾、泉州湾、安海湾3个海湾。沿路设福州南，福清西，莆田南，泉州南，厦门北，漳州七站。在福建莆田市、泉州市境内，湄洲湾跨海大桥全长14.7公里。主要建设的桥结构形式为跨越湄洲湾的预应力混凝土连续刚构矮塔斜拉桥，主跨180米，横跨湄洲湾。
在克服海上暴雨、台风等恶劣天气影响下，铁路施工人员采用了预埋劲性骨架、增加控制点等手段，实现索鞍定位的精确，建立了 BIM模型，优化了钢筋配置，保证了施工的顺利进行。福厦高铁是我国“八纵八横”沿海高速铁路的重要组成部分，预计将于2022年通车。福厦高铁是我国高铁网络中“八纵八横”的重要组成部分。
之后开始运行福厦高铁。今后福州至厦门的时间将从原来的2个半小时缩短为1小时，可以解决东南沿海铁路瓶颈问题，对促进福建乃至东南沿海地区的经济发展起到重要作用。福厦高铁的开通将使“一日千里”能够成为现实，使东南沿海地区人民过上好日子。
近几年来，我国从东到西、从南到北迅速建设了一条条高铁“长龙”，伴随着各地区这些高速铁路的大规模建设，全国各地都在加速进入到高铁时代。据数据统计，截至2017年底，我国铁路运营里程已经达到了12.7万公里，其中高铁里程达到了2.5万公里，占世界高铁总里程的66.3%，这是一个非常惊人的数据。电气化率、复线率分别居世界第一、第二，铁路网日趋完善，旅客发送量达到9.6%。高速铁路大范围开行，不仅给我们日常的生活、出行带来了极大的便利，而且被一些地区视为推动地区经济高速发展的重要机遇。比如高铁线路多为地方争抢而设站，这种现象经常发生。高铁的到来，并没有让我们国家的出行时间缩短，而是给中国经济发展领域带来了一场真正的“铁路交通革命”，更多的是一场经济革命。今后高铁路网将覆盖32个城市群境内，近千个城市和2万个小城镇。
