想订购便宜的机票事实上是有基本原则的，尽量避开旺季(例如:暑假、圣诞节、过年......等等)是你避免订到过贵的机票的基本原则，由于许多机位可能早已被预订，或被旅行业者包下，所以想省荷包的话就避开人挤出国人潮吧!
打开APP查看高清大图
2.多少天前预定假前最划算?
到底要再多早以前订票才能到最便的票是许多人的疑问。当然很多旅行业者可能会跟你建议你半年前就预定，然而那么早做规画其实是异动非常多的，由于你无法估计你这半年内可能发生的事!而短时间内订票，最晚要在出发前几天内订下机票才能获得最划算的机票呢?
英国指标性媒体The Guardian其实在2014年就偷偷帮大家解答了，答案是在决定出游日期的前53天预定，你很有可能得到最划算的机票。并且，经由研究显示，这样的订票方式的确帮消费者省下大约29%的机票费用。下次不仿抓好这53天的周期订购机票吧!
打开APP查看高清大图
3.一周之间哪天机票最便宜?
除了53天预订机票最划算之外，许多机票分析专家也理出星期二买机票是一周内最便宜的日期，由于部分航空公司会选在周二提供一些机票的优惠价。而若你赶不上周二的话，千万也别选在星期五订票，由于星期五是一周内机票最贵的时段!
关注航司促销 单机票商品 从哪里去日本机票便宜 出国的机票价格会比国内的航班贵，并且如果后续是需要改签或者退票，损失也很大。下面小编就来给大家介绍一下，如果需要去日本，机票怎么样购买才会比较便宜?关注航司促销
国内几大航司的暑期航班促销基本已经绕开日本线了，但是日本航司还是留了不少口子。比如，全日空7月1号上线的错峰优惠就是从8月21号的航班开始，也就说暑假内是有日期的。
单机票商品
单机票，特别是暑假的单机票，那基本就是团票没跑了，除了临近日期的机票是旅行社为了止损丢出来单卖，其他提前个把月就预售的
“单机票”大部分都是把团票拆散卖的擦边球行为，不符合OTAtoC端机票销售规则，所以在A程、B哪儿、C猪上的“机票预定”里搜不到，一般被放在旅游产品、度假、旅行商城这些分类里，搜索“日本”、“特价机票”、“单机票”就有了。
因为这种票同一家代理都在多平台分销，又是人工介入统计起飞前才出票，所以基本上都是二次预约
的产品，价格上虽然有优势，流程上花费的精力也是成本。
这类机票基本都是热门航点热门航线，运力充足所以平时价格不如低舱段的散票，但是暑假黄金周真的很有优势了。
从哪里去日本机票便宜
日本是个航空发达的国家，国际机场很多而日本又是个土地面积很小的国家，你的旅行线路中可能会包含不止一个有国际机场的城市，有些冷门航线就算暑假票价double了也还不到4k，你要做的，不过是调整一下旅行的起止点。
简单地说就是你要玩AB两个地方(附近都有机场)，飞A很贵，换成飞B就好了啊。
打个比方，你想玩东京和越后地区，东京的机票很贵，你可以选择飞新泻，或者你想玩东京和富士山，可以选择飞静冈，穿越型的旅行都适用。在暑假这种廉航红眼4k起的时间里，这样飞行姿势既舒适又省钱，还不影响行程。
反过来想国内出发地，为什么暑假机票涨价，因为运力不足啊，旅客越多航班越少机票就越贵，如果周边城市的运力没那么紧张，机票自然也就没那么贵了。
好了，姿势介绍结束，可以看到三个姿势最后花费的钞票很接近，但是花费的精力不一样，所以推荐的顺序是1>2>3。
少量特价2500左右，可能；淡季价2500以下的，就不要想了。
五一，十一，元旦，春节，每年固定人流高潮期，定了几十年价格的航空公司会让你卡油吗？
那为什么还有少量特价？
答：
悄悄的告诉你，T阶定价+特价活动，别外传啊
另外，跟主客源是中国人的中国航司相比，例如ANA这样的日本航空公司，为平滑全年空座率，一般会提前一年开始通过旅行社一类的渠道放出T阶上的特价部分票源。
中国人主要假期也不算他们的主盈利点，所以提前3-6个月的话，比较容易买到2500以下的特价票；另外，寒暑期提早定的话，还有可能遇到特别活动票。
什么是T阶定价？
答：
越早买越便宜啊，你观察春秋就懂了，呵呵呵呵
小伙伴一副不明觉厉的表情，沉思了一会，抛出了终极疑问。
那，去日本旅行，到底怎么买，才能买到最便宜的机票，我怎么知道，搜出来的价格是不是最便宜的？
好吧，要回答这个问题，这话就有点长了，我们分三个部分来讨论。
PART1. 淡季
2016年6月，刚完成第一年的定制工作，写了这篇>>>你们都不想乘“淡季”的机？<<<（点击查看更多），提到了六月初夏，镰仓紫阳花的淡季。
<img src="https://pic4.zhimg.com/50/v2-13f3efb3bf9912fceb1e0dbd7a6556e0_hd.jpg" data-caption="" data-size="normal" data-rawwidth="640" data-rawheight="424" class="origin_image zh-lightbox-thumb" width="640" data-original="https://pic4.zhimg.com/v2-13f3efb3bf9912fceb1e0dbd7a6556e0_r.jpg">
毋庸置疑，淡季机票当然更便宜，不过淡季并不止于初夏的六月。
刚刚过去的三月，在樱花满开之前，春节之后，其实也是个错峰的北国东末+伊豆之春淡季，详细内容我在>>>三月是黄金淡季<<<中写过了。
<img src="https://pic1.zhimg.com/50/v2-3a59c9acc5daad58eaee6d8adbc363f6_hd.jpg" data-caption="" data-size="normal" data-rawwidth="800" data-rawheight="533" class="origin_image zh-lightbox-thumb" width="800" data-original="https://pic1.zhimg.com/v2-3a59c9acc5daad58eaee6d8adbc363f6_r.jpg">
然后就是避暑高峰过去后的九月，想买99元机票去金秋的北海道，就是这个时间了。
<img src="https://pic3.zhimg.com/50/v2-df8418ea148efaa103151ce1ac90b3c2_hd.jpg" data-caption="" data-size="normal" data-rawwidth="838" data-rawheight="471" class="origin_image zh-lightbox-thumb" width="838" data-original="https://pic3.zhimg.com/v2-df8418ea148efaa103151ce1ac90b3c2_r.jpg">
PART2. 廉价航空
上班的小伙伴还能请年假，要上学的同学们，就只有寒暑假了。
那样的话，除了之前说的ANA提前半年到一年开始放票的特价活动外，廉航就是短途国际旅行的，性价比标配了。
中国的春秋，吉祥；香港的EXPRESS；日本的捷星，桃子，除了座位空间稍狭窄这一个毛病，卖点就是便宜。
一般往返便宜1000RMB/人是比较常见。
而座位狭窄，椅背不能放下，这些在4小时内的短途飞行内；于我，两人省下2000RMB + 注意力放在看电影上 = 没毛病。
去年这会，我写过>>>999，999，日本往返只要999<<<(点击文字，可见更多），来庆贺桃子航空开通上海航线，
谁能想到捷星后来居上，不但开通了东京，大阪，福冈，札幌，冲绳等主要机场对中国的航线，还一口气开通了，四国的松山，高松；九州的熊本，大分，宫崎，鹿儿岛，这几条有潜力成为第二代黄金度假路线的空中道路。
点击后，可缩放见大图
<img src="https://pic1.zhimg.com/50/v2-51fda020ac17cc8726f1d040191ea560_hd.jpg" data-caption="" data-size="normal" data-rawwidth="1080" data-rawheight="95" class="origin_image zh-lightbox-thumb" width="1080" data-original="https://pic1.zhimg.com/v2-51fda020ac17cc8726f1d040191ea560_r.jpg">
只是目前仅限于香港，上海。
难道，航空公司也认为，江浙沪包邮区，以及珠三角地区的人，果然更爱玩?
结论是，包邮区人民，因为有了上海这个万能日本出发港，总体挺方便。
点击后，可缩放见大图
<img src="https://pic2.zhimg.com/50/v2-7f37351515a2e820390515b32d5f5849_hd.jpg" data-caption="" data-size="normal" data-rawwidth="913" data-rawheight="265" class="origin_image zh-lightbox-thumb" width="913" data-original="https://pic2.zhimg.com/v2-7f37351515a2e820390515b32d5f5849_r.jpg">
珠三角么，总是可以去香港。
点击后，可缩放见大图
<img src="https://pic3.zhimg.com/50/v2-d537bb1c1b7119972a3979e33ab58939_hd.jpg" data-caption="" data-size="normal" data-rawwidth="907" data-rawheight="302" class="origin_image zh-lightbox-thumb" width="907" data-original="https://pic3.zhimg.com/v2-d537bb1c1b7119972a3979e33ab58939_r.jpg">
北京就比较没趣了，除了天津有一班”春秋“，偶尔特价得厉害的海南航空，一般时期报价很难低于4000，就是淡季中的淡季，基本也在2500左右。
内陆地区，暂时就只有靠”春秋航空"，鉴于大家首选日本目的地，多半都是京都，春秋果断先做了关西航线，落地大阪关西空港人工岛。
PART3. 估价神器
刚提到999去日本，所以，你们猜飞一趟日本的底价到底是多少？
好吧，其实我也不知道航空公司的底价。
但我们的机票组成是固定的票面价格 + 税费，至于税费的统计项目与统计方法，每个国家稍有差异。
以中国这边来说，通常我们能看到的两项，机建燃油 + 其他税费，中日航线之间，这两年大约在825-1100RMB之间浮动。
这部分费用，是选好机票班次后，系统自动添加的，全航皆然。
从技术层面上说，这825-1100的固定税费，就是底线。含税价999中日往返的航班，基本就是0元机票的意思了。
当然，大部分人是买不到999RMB的往返票的，所以就产生了搜索引擎的需求——例如：XX年XX月XX日- XX年XX月XX+N日，最便宜的航班，是那一班次？
这就轮到比价神器上场了，当当当当，ITA MATRIX + 去哪儿 + 天巡，后面两个，你们都知道了，我就想重点讲讲ITA MATRIX。
