渝昆高铁途经站点：重庆西站、九龙坡站（预留）、江津北站、永川南站、泸州东站、泸州站、南溪站、临港站、新宜宾站、高县站、筠连站、盐津南站、彝良北站、昭通东站、迤车站、会泽站、田坝站、寻甸站、嵩明站、长水机场站、昆明南站。
渝昆高速铁路起于重庆枢纽重庆西站，接入昆明枢纽昆明南站。
渝昆高速铁路途经重庆市沙坪坝区、九龙坡区、大渡口区、江津区、璧山区、永川区，四川省泸州市泸县、龙马潭区、江阳区，四川省宜宾市江安县、南溪区、临港区、叙州区、高县、筠连县，贵州省毕节市威宁县，云南省昭通市盐津县、彝良县、昭阳区，云南省曲靖市会泽县，云南省昆明市寻甸县、嵩明县、中心城区。
渝昆高铁建设意义：
渝昆高铁线路云南段388.6千米，约占全线的56%，云南段建设桥梁107座，隧道53座，桥隧比达87.4%。渝昆高铁自四川盆地爬升至云贵高原，地形起伏巨大，海拔从200米攀升至2000米；地质构造复杂，峰峦叠嶂、河谷深切、岩溶发育，工程条件极为艰难。
渝昆高速铁路、郑渝高速铁路、形成昆明至北京高速铁路通道，组成了华北到西南的大通道，即京昆高铁大通道，与沪昆高铁一起构成中国从东到西、从北到南两条大通道。
这条大通道，及与其相连的铁路线，贯穿中国的东北、华北、华中到西南，在昆明通过与已开通的沪昆高速铁路、云桂高铁和建设中的成昆铁路复线相连，未来还将延伸出泛亚高铁，形成联系中国和东盟的高速铁路通道。
成为东北亚黄海至南亚印度洋水域的最佳大陆桥。东盟地区丰富的煤、气、石油等资源将通过这座大陆桥为中国的发展提供长期、稳定的另一个后备能源保障。
10月6日，重庆至昆明，高铁川渝段白兰隧道，顺利贯通，现场川渝段白兰隧道的工人师傅们都欢呼庆贺，脸上露出了喜悦的微笑，到此昆渝高铁建设取得阶段性的进展，高铁白兰隧道位于四川省内，这个隧道全长185米，而且采用了大型机械化配套作业，为隧道的贯通提供了基础的保障，这个隧道是大家加班加点，坚持不懈后的成果，中秋国庆都没有放假，一直在现场开展工作，直到10月6日终于完工，下面我们来看一看，白兰隧道成功贯通后，为大家的生活带去了哪些便利。
加强了重庆与昆明两个城市的交流。
以往两个城市，相距的有一点远，所以两个城市之间的交流也没有那么的频繁，而如今有了白兰隧道将两个城市很好的互通起来，人们去到重庆跟昆明这两个城市就更加方便了，有高铁直达两个城市，交通非常的便利，而且还有利于两个城市的人才互相交流也更有利于引进人才，一个城市的人才引进的多了，那么这个城市的发展也会越来越好，会慢慢的进步，慢慢发展起来。
促进重庆和昆明的经济发展。
由于重庆和昆明这两个城市互通高铁，那么两个城市的经济往来会更加的频繁，信息交流也会更加到位，经济贸易也会发展的越来越好。而且这两个城市的人会越来越多，因为有更多的人会去到这两个城市发展。那么人一多消费也就多了，从而经济就会被带动起来，经济增长。现在看来，这不仅能够联动城市经济圈，又可以同步发展新格局。而且还能带动城市的崛起，提升整体发展。
交通更加便利。
高铁建设会刺激沿线的经济发展，因为高铁沿线的经济发展与交通情况是密切关联的，那么一旦高铁发展起来了之后，交通便利的，人们的经济往来，沿路的经济发展都会更加的密切。而且交通便利还会促进旅游业的发展，因为白兰隧道这一隧道贯通之后，交通非常的便利，那么旅游业也会随之发展起来。
渝昆高铁2023年底通车。
渝昆高速铁路全长约699公里，建成投运后，重庆至昆明铁路运行时间由近5小时缩短至2小时，更主要的原因在于这条高铁途径的站点，将在这条高铁的牵引下迎来发展契机。
该线高铁设计行车速度350千米/小时。按照规划，渝昆高铁途径重庆西站、九龙坡站（预留）、江津北站、永川南站、泸州东站、泸州站、南溪站、盐津南站、彝良北站、昭通东站、迤车站、会泽站、田坝站、寻甸站、嵩明站、长水机场站、昆明南站等地。
其中，长水机场站位于长水机场T2航站楼下方。渝昆高铁线路云南段388.6千米，约占全线的56%，云南段建设桥梁107座，隧道53座，桥隧比达87.4%。
以上内容参考 宜宾市交通局-计划11月铺轨，2023年底通车！
