重庆实际上至冷水江东没有直达的火车。所以买票就得购买中转换乘的车票。可以选择在怀化站、益阳站、凯里站，或者在贵阳站中转换乘都行。另外重庆西站至邵阳是有直达列车的，目前，正常运行!
车次：G2371
发站：重庆西(08:35)
到站：邵阳北(13:08)
候车：10A
餐车：05,13
里程：863公里
二等：375.5
一等：620
历时：04时33分
车次：G1339
发站：重庆西(11:42)
到站：邵阳北(16:35)
候车：12B
里程：863公里
二等：375.5
一等：620
历时：04时53分
近期余票情况:
渝广高铁由渝黔高铁和贵广高铁组成。
自重庆西站起，经綦江、桐梓、遵义、息烽至贵阳北站，再经黔南州、黔东南州、广西柳州(北部，非市区)、桂林、贺州、广东肇庆、佛山终至广州南站。
其中渝黔高铁于2010年12月23日开工，设计时速250公里。贵广高铁于2008年10日13日开工，设计时速300公里。
扩展资料：
广清重高铁南起广州北站，向西南通过广清永高铁经清远至永州，然后北接呼南高铁邵永段至邵阳西，往西通过怀邵衡至怀化南，并通过张吉怀高铁怀化至吉首段，往西北接渝湘高铁黔江至吉首段，最后渝湘高铁由黔江到达重庆。
粤港澳大湾区需要内陆腹地，内陆腹地也需要粤港澳大湾区。广清重（广清永）高铁可以将珠三角城市群与成渝城市群的时空距离拉近，1190公里高铁线路将使重庆到广州在4个小时内直达。
“渝广高铁的规划建设，势必改变重庆物流格局。”中国最大的民营物流企业——远成集团重庆公司总经理程春雨称，重庆产品出海，基本上是走长江黄金水道，在上海港装船出海。渝广高铁与广深铁路通联，渝企货物直接抵达深圳港，从珠三角出海无论从时间、成本上都要比上海更具优势。
参考资料来源：百度百科-渝广高铁
高铁g1984车次经过站如下：
苍南站、瑞安站、温州南站、丽水站、缙云西站、武义北站、金华南站、龙游站、上饶站、鹰潭北站、南昌西站、新余北站、长沙南站、湘潭北站、娄底南站、邵阳北站、怀化南站、凯里南站。
贵阳东站、遵义站、桐梓北站、綦江东站、重庆西站、永川东站、大足南站、内江北站、成都东站。g1984次是一列由苍南到成都东的高速动车组列车，全程2358公里，运行时间12小时51分。发车时间为09:10分，到站时间为22:01分。
高铁的建设背景
适合高速铁路的生存环境其实只有两条基本原则：第一是人口稠密和城市密集，而且生活水准较高，能够承受高速轮轨比较昂贵的票价和多点停靠，第二是较高的社会经济和科技基础，能够保证高速轮轨的施工、运行与维修需要。
就这两点而言，以巴黎和柏林为核心的欧洲大陆、日本密集的城市带和中国大型的城市群是最适合不过的。因此世界最先进的高速轮轨技术诞生在德、法、日这3个国家并在中国大规模展开就非常合乎逻辑。
