通过查询相关资料显示，太原到延安的高铁开工了。太延高速铁路，是一条连接陕西省延安市和山西省太原市的高速铁路，由太绥高速铁路太原至绥德、延榆高速铁路延安至绥德段共同组成。线路南起陕西省延安市，经延川县、榆林市清涧县、绥德县、吴堡县和山西省吕梁市、汾阳市和晋中市，至终点太原市，线路全长约369.5km，速度目标值暂采用350Km/h。已于2022年7月1日开工。没有，但是已经纳入十三五规划啦。
兰太高速铁路，是国家十三五《中长期铁路网规划》中的快速客运通道之一，是一条东起太原，西至兰州的东西向铁路干线。途经山西、陕西、甘肃、宁夏，四省区，线路全长约870公里，是沟通华北、西北的最快捷高速铁路，设计速度为350公里/小时，从太原枢纽引出，经山西省的太原、吕梁，经陕西省的绥德、清涧、延安，甘肃省的庆阳、平凉、隆德、静宁、会宁、定西、榆中，引入兰州枢纽，线路全长870公里。全程采用客运专线级别的双线电气化铁路设计。
其中，延安到太原的高铁，已经纳入到国家“十三五”规划纲要。延安至绥德段与延榆高铁共线，绥德至太原段与青银通道共线。
中文名
兰太高速铁路
据报道，日前有媒体报道称，时速360KM/H的西延高铁是包海高铁通道和陕西“米”字型高铁网的组成部分，线路由西安北客站引出，经高陵、阎良、富平、耀州、王益、印台、宜君、黄陵、洛川、富县、甘泉，引入延安火车站后向北延伸至延安新区站。
延安至榆林高铁目前正在可行性研究阶段，争取明年与西延同步开工。线路自延安火车站引出，经延安新区、延长、延川、清涧、绥德、米脂至榆林。设计标准为双线电气化，目标时速350公里。
作为“十三五”规划中包海通道的一部分，西延榆高铁还将继续向北经神木延伸至包头，成为纵贯陕西南北的高铁脊梁，西延高铁正是原规划的西铜城际铁路的升级版，不仅线路延长，而且提速到350km/h。建成后将实现西安半小时到铜川，1小时到延安。
西渝高铁，西安米字型高铁枢纽正南方向的一条，由西安到重庆，线路自规划新西安南站引出，经过柞水、镇安、安康，接入规划重庆东站，延安至太原高铁，将成为从延安向东的重要客运通道。线路利用延安至包头高铁的一部分，从绥德向东经吴堡至太原。
