南阳为啥要争西武高铁

为了地区经济发展。南阳，古称宛，河南省辖地级市，是国务院批复确定的中部地区重要的交通枢纽，豫鄂陕交界地区区域性中心城市。根据查询资料显示：南阳市是为了地区经济发展，所以要争西武高铁，西武高铁是连接“古都西安”到全国四大铁路交通枢纽之一的中部中心城市"江城武汉"的高速客运专线。

河南不难受。西武高铁是从武汉到西安的高铁线路，处于四川省和陕西省境内，和河南没啥关系，河南也不会难受。不过西武高铁和郑济高铁是国内两大断头高铁，郑济高铁是河南郑州到山东济南的高铁，河南段全线开式后的第四年山东省才开始建设，预计全线通车要到2025年，河南可能会为郑济高铁难受。

中国这么多年的发展中，有些城市就是被火车带动的，比如郑州，有些则是位置较好，比如上海。中国中部是中国地理位置最重要的一个区域，承上启下，连接东西，对每一个来来去去的人来说都是很重要的。中国如今有两个因为铁路而要再次腾飞的城市分别是郑州和武汉。

郑州和武汉各自是河南和湖北的省会，同为新一线城市，又同时进入国家中心城市行列，可以不光占据着天时地利，还占据着人和，想不发展起来都难。郑州的区域影响力也不容小觑，首位度不断提升，不但是河南省1亿人口的核心，也影响着中原经济区1.8亿人口，经济、政治中心流向比较明显。打开任何一部中国近代史，你都会看到武汉这个闪光的名字，这座两江交汇、九省通衢的城市，这座孕育了“汉阳造”、滋养了中国近代革命的城市，也是一座“差一点成为首都”的城市，武汉，一座写满光荣的城市。

这两座城市的发展在中部可以说是如日中天，那在郑州和武汉之间还有其他城市发展的条件吗？看似没有，其实，还有一个城市正混得风生水起，而且正在吸引两座省会的优越铁路资源，而它充其量就是个三线城市，这座城市就位于湖北，它就是湖北襄阳。

什么是襄阳？素有"南船北马、七省通衢"之称，历为南北通商和文化交流的通道。车站有开往北京、上海、成都、重庆、武汉、南京、郑州、广州、西安、福州、太原、洛阳、哈尔滨，无锡，南通，海口等全国各大中城市。早在2009年襄阳就已经开通了高铁，而且市区火车站有襄阳站（一等站）、襄阳东站（二等站）、襄阳北站（特等编组站）、襄阳南站（四等站）、襄阳东津站（特等站）。就目前而言，襄阳正在建设的高铁线路就多达三条，分别为“西武高铁”、“呼南高铁”和“郑渝高铁”。十三五期间，襄阳将形成“米字型”八个方向超大型高铁枢纽，成为可以排到全国前五名的交通中心，地级市里毫无悬念的“高铁第一城”，秒杀了绝大多数省会城市。

郑州规划了郑渝高铁，武汉的反制措施就是西武高铁。郑渝高铁表面来看是郑州到重庆的高铁，其实可以延伸至东北三省、京津冀以及山东，还有西南成都、昆明、贵阳等地，人们就不一定非走京广高铁过武汉了。而西武高铁西安到武汉的高铁就不需要走郑西高铁绕道郑州了，而是陕西、湖北两省直达了，未来新疆、甘肃、青海、宁夏等西北地区的高铁都可以走西武高铁直下长沙、南昌、广州、深圳等南方各大城市，以及上海、杭州、福州等地。

一个削弱了对方进入西南的枢纽地位，另一个让对方失去了作为东中西部桥头堡的固有优势，可谓是半斤八两，谁也没有占到便宜。可是总有城市捡了个便宜，那就是湖北襄阳，不管郑渝高铁还是西武高铁，都经过襄阳，并在东津站交汇互通。有人说襄阳的铁路发展仅次于省会武汉，一点没错。对于襄阳，你有什么想说的吗？欢迎评论

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