理论上两头都有，只要不买中间的就行。
高铁定义：
中国国家铁路局的定义为：新建设计开行250公里/小时（含预留）及以上动车组列车，初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。特点：新建的，时速不低于250及客专性。区别：欧洲早期组织即国际铁路联盟1962年把旧线改造时速达200公里、新建时速达250~300公里的定为高铁；1985年日内瓦协议做出新规定：新建客货共线型高铁时速为250公里以上，新建客运专线型高铁时速为350公里以上。
主要优势：
载客量高：无论是高速公路或机场都会发生挤塞，高速铁路的优点是载客量非常高。
耗时少：除最高运行速度外，旅客更关心的是旅行时间。
安全性好：高速铁路由于在全封闭环境中自动化运行，又有一系列完善的安全保障系统，所以其安全程度是任何交通工具无法比拟的。高速铁路问世35年以来，日、德、法三国共运送了50亿人次旅客。只有德国1998年6月3日的ICE884高速列车行驶在改建线上发生事故。
正点率高：高速铁路全部采用自动化控制，可以全天候运营，除非发生地震。
舒适方便：座席宽敞舒适，走行性能好，运行非常平稳。减震、隔音，车内很安静。乘坐高速列车旅行几乎无不便之感，无异于愉快的享受。
能耗较低：如果以“人/公里”单位能耗来进行比较的话。高速铁路为1，则小轿车为5，大客车为2，飞机为7。高速列车利用电力牵引，不消耗宝贵的石油等液体燃料，可利用多种形式的能源。
高铁车厢座位分布图如下：
1、高铁商务舱坐席号分为A、C、F，其中A靠窗、C靠走廊、F靠窗及走廊。如图所示：
2、一等座坐席号分为A、C、D、F，其中A、F靠窗，C、D靠走廊。如图所示：
3、二等车坐席号为A、B、C、D、F，其中A、F靠窗，C、D靠走廊，B在AC中间。如图所示：
4、动车一般二等座座位尾号是1、6、5、0的靠窗，一等座座位号尾数是4的倍数和4的倍数+1的靠窗，外加51号为靠窗座位。如图所示：
5、普通列车定员118座的车厢，靠窗座位尾数为：4、5、9、10，外加座位号1和118。如图所示：
6、定员112座的车厢，靠窗座位尾数为：3、4、8、9，外加座位号2、5、112。如图所示：
7、定员116座位的车厢，靠窗座位尾数为：2、3、7、8，外加座位号116。如图所示：
和谐号动车卫生间的位置一般是在每节车厢的尾部。
在动车的每个车厢前面，都会有一个小小的显示屏，上面会显示着当下的车速，还有温度，旁边也会显示厕所是否有人。由于为了减少乘客等待的时间，动车上面并没有设男女分开的厕所，只要动车上面没有显示有人，厕所就没有人，大家可以进去。
由于我国的动车有很多种，大多数的动车的厕所车门，开着直接进去，进门后反锁就好了。而像复兴号就比较高级了，进门是按钮的，门会自动打开，进门后将其反锁。
扩展资料：
动车卫生间介绍如下：
如果没有去过高铁厕所的人，一定要分清楚了，里面冲水的是一个按钮，往往旁边有一个红色的sos按钮，这个是求助按钮，没有特殊情况还是不要按。
高铁是禁烟的，不管是在车厢内还是厕所内，大家都不能随意抽烟。一旦在动车上抽烟，触发了烟雾报警器，就会逼停动车，到时候是需要为这个行为负责的，往往都是需要罚款并拘留。建议大家一定不要有侥幸心理，这是不能开玩笑的。
参考资料来源：凤凰网-疏通神器”上岗 轻松解决动车卫生间里的“尴尬”
参考资料来源：人民网-火车头里的“厕所革命”
