玉屏至铜仁城际高铁什么时候通车

2018年10月30日，贵州省铜仁至玉屏铁路(简称铜玉铁路)进入试运行，2018年底开通运营，贵阳至铜仁只需1.5小时，玉屏到铜仁也只要20分钟左右。

铜玉铁路铜玉段北起贵州省铜仁市，与既有渝怀铁路铜仁车站共站，南端在铜仁市玉屏侗族自治县大宗坪线路所引入沪昆高铁，向西连接贵阳、昆明等省会城市，向东经湖南省直达“长三角”地区，是贵州省城际铁路通道的重要组成部分。

铜玉铁路于2013年12月开工建设，线路全长47.7公里，是贵州第二条城际铁路，属于国铁Ⅰ级双线客运专线，设计时速200km/h，全线桥隧总长度35.205公里，占线路总长的73.8%。

扩展资料

玉屏交通运输

1、铁路

玉屏侗族自治县为铜仁地区最早通铁路的县，湘黔铁路复线穿境而过，玉屏火车站为二级客运站，成都铁路局与广州铁路局之间的拆返段，大龙货运站是湘黔铁路贵州段的三大货站之一，年货物吞吐量达150万吨以上，承接了毗邻三省五地十七个县（市）货物吞吐任务，使玉屏成为黔东、湘西的物资集散地。

2、公路

玉屏侗族自治县有320国道、玉屏至铜仁高等级公路、上瑞高速公路、湘黔电气化铁路复线与全国联通。玉屏在2001年实现了乡乡通油路，实现了以铁路、国道、高速公路为道路骨架，县乡道路相互连接的交通网络。

参考资料来源：百度百科-玉屏站

参考资料来源：多彩贵州网-铜玉铁路试运行，玉屏到铜仁20分钟！

没有直达的公交车，打的大概需要34分钟。

铜仁南站    

铜仁南站是在铜仁市大龙开发区境内，是沪昆高铁进入贵州东部第一个车站，且东距新晃西站只有19公里。铜仁南站总建筑面积15907平方米，为钢筋混凝土结构，由左中右三部分组成，左右部分为钢筋混凝土结构，中部候车厅为钢网架结构，站房基础形式为独立基础或墙下条基，站台雨栅为钢框架结构。沪昆高铁开通运营后，从大龙往贵阳、昆明、长沙、南昌、武汉、北京、上海等地的时间大幅缩减。

玉屏火车站站

玉屏站，1974年建立于贵州省玉屏侗族自治县平溪镇。隶属成都铁路局凯里车务段管辖。现为三等站。

成汶铁路

遂成铁路

郫彭铁路

渡口铁路

高南铁路

广普铁路

普乐铁路

乐巴铁路

巴达铁路

离堆铁路

久温铁路

川黔铁路

兴珞铁路

达三铁路

遂渝铁路

隆泸铁路

泸纳铁路

纳叙铁路

叙毕铁路

毕织铁路

织黄铁路

达成铁路

成灌铁路

成渝铁路

德天铁路

湖蒿铁路

广岳铁路

资威铁路

达万铁路

内六铁路

湖林铁路

林新铁路

兴胡铁路

归连铁路

水大铁路

宜珙铁路

连燕铁路

渝利铁路

三万铁路

万南铁路

西重铁路

西铜铁路

小梨铁路

成贵高铁

成渝高铁

成昆铁路八里站——攀枝花站区段

宝成铁路广元站——成都站区段

黔桂铁路龙里站——麻尾站区段

沪昆铁路大龙站——凤凰山站（不含）区段

水红铁路六盘水站——六盘水南站区段

襄渝铁路达州站——梨树湾站区段

渝怀铁路团结村站——秀山站区段

宜万铁路凉雾站——万州站区段

兰渝铁路广元站——重庆北站区段

西成高铁广元站——成都东站区段

贵广高铁贵阳北站——从江站区段

沪昆高铁玉屏东站——盘县站区段

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