东莞南站在东莞市塘厦镇林村。
东莞南站是赣深高铁东莞段唯一站点，2021年底通车，届时从塘厦坐上高速动车，到深圳不足半小时，到赣州不足两小时，并可通过其他铁路到达华东、华中、华北等全国各地。位于塘厦林村社区的东莞南站是赣深高铁东莞段唯一站点。
东莞南站是中国铁路广州局集团有限公司管辖的一级站，是京港高铁、广深铁路的枢纽站，是东莞东南部地区重要的综合交通枢纽。截至2021年12月，东莞南站总建筑面积2.84万平方米，设4站8线。
东莞南站设施建设：
据悉，塘厦镇赣深高铁拆迁安置区选址惠塘高速（S22）田心入口附近，占地约150亩，林樟路（原樟木头大道塘厦段）与林电路交会路口处，现状为农田和少量厂房。
目前前期各项筹备基本完成，预计今年底动工建设，建成后将满足居民征收安置需要，给居民提供更优质的居住空间。
东莞南站是高铁站
具体的位置在塘厦林村社区。目前东莞南站是属于赣深高铁东莞段之中唯一的一个站点，站场规模是4台8线。其中站房的占地面积已经达到28400平方米，对于这个规模来说，在赣深铁路修建的车站之中排名处于第二的位置。
东莞南站介绍
东莞南站是在2017年开始建设的，到2021年12月才正式建成并且投入运营。现在的东莞南站总的建筑面积达到了28,400平方米，其站场的规模是4台8线。该站点距离东莞的市区差不多有40千米，位于塘厦镇以及樟木头镇和清溪这三个镇交界的位置，地理位置是比较优越的。
东莞南站的整体设计比较有岭南的建筑特色，尤其是屋顶的整个线条勾勒特别的简洁大气，而且融入了海纳百川的设计理念。从外观上来看会有那种海洋文化，波涛汹涌的感觉。走入里面在候车大厅有很多柱子，柱子上面会有各种各样的精美的图案，尤其是融入了当地的龙舟元素很有意境。
东莞南站一共是三层，高架二层是站台层，一共是有两个进站口，高架一层则是属于候车大厅，在南面有专门的汽车落客通道。地面一层，是属于架空层，有专门的出站口，还有在站房的两侧另外设有南北站的广场。其整个的设计非常合理，尤其是建造方面简洁，现代又特别大气。
东莞有几个高铁站
1、东莞东站，位于广东省东莞市常平镇麦元社区，离北京西站2311公里，离深圳站61公里，离茂名东站452公里，离广州东站86公里；
2、常平站，位于广东省东莞市常平镇东部，1997年底，常平火车站更名为东莞火车站；
3、虎门站，位于广东省东莞市虎门镇白沙村，虎门港主港区附近，是广深港高铁的一个车站，同时为广深城际轨道交通的车站；
4、樟木头火车站，位于中国广东省东莞市樟木头镇，为广深铁路及京九铁路的车站。
5、东莞站，位于东莞市石龙镇与茶山镇交界处。
东莞南站是赣深高铁的一个车站，沿线车站有设赣州西、信丰西、龙南东、定南南、和平北、龙川西、河源北、河源东、博罗北、惠州北、仲恺、东莞南、光明城13座车站。
赣深高铁北起江西省赣州市，南至广东省深圳市途经江西省赣州市和广东省河源、惠州、东莞、深圳等地市，线路全长434公里，设计时速350公里。赣深高铁将于12月10日开通，全线通车后，将极大缩短从东莞到赣州的时间，乘坐高速动车从塘厦到深圳大约15分钟，到南昌约4小时。
东莞南站建筑规模
截至2021年12月，东莞南站是一座中型铁路车站，车站主体高度31.9米，总建筑面积28400平方米，站台雨棚18000平方米、配套停车场12000平方米。站房设计最高聚集人数为1000人，远期高峰小时发送量1200人。
截至2021年12月，东莞南站是一座三层结构高架车站，站房南北纵跨铁路正下方，采用双侧双向进出站、线下候车、线上进站流线模式。高架二层为站台层，设有两个进站口；高架一层为候车层，南侧设有汽车落客匝道；地面层为架空层，设有出站口。
以上内容参考：百度百科-东莞南站
