郑州至南阳高铁加开夜班，夜班高铁行车安全么？

近日，郑州市到南阳市的夜班高铁多了好几班，很多人都担心晚上坐高铁不安全，其实晚上坐高铁跟白天坐高铁没有什么不一样，所以也不存在什么安不安全的问题。

首先，很多人担心晚上坐高铁不安全，那么当时坐火车怎么不觉得晚上危险呢？疲劳驾驶本身是很危险的，但是大家可不要以为一趟高铁的驾驶员就只有一个，也不要觉得一趟火车的驾驶员只有一个，几乎所有的高铁和火车都是会换驾驶员的。

在行驶之前，不仅要保证驾驶员的休息时间足够，还要保证驾驶员的状态是好的，驾驶员本身也是专业的，他们都知道自己的状态怎么样，不可能说昨晚上刚喝个烂醉，今天一大早还晕乎乎地去开高铁，所以希望大家放心，我国的火车和高铁什么时候因为驾驶员出现过问题呢？所以即便是晚上乘车，其实也没有什么危险可言。

其次，对于晚上坐高铁来说，其实危险的不是在车上或者行驶过程中，比较危险的是下车以后，毕竟很多高铁站其实都比较偏僻，有一些拉客的实在是热情过头了，有时候看到你就直接抢走你的行李，叫你上车一起走，殊不知这样其实对乘客来说，是一种非常不好的乘车体验。

还有一些人晚上一个人乘车，下车以后可能会感到害怕，这也是很正常的事情，哪怕是成年男性一个人大晚上在空无一人的街道上都会害怕，更何况是女性呢。

最后，如果条件允许的话，大家还是尽量选择白天坐车，或者是选择白天到达目的地的那种列车，如果是晚上到达目的地的话，其实是真的有一点难受的，尤其是没有人在目的地接自己的情况。

就我这一年坐高铁/动车的经历而言（一个月两三次甚至更多），高铁要比动车舒服，动车上的人一般都很多，而且人员素质参差不齐（高铁一般都比较空）；时常还买到站票（高铁是没有站票的），那就彻底悲剧了。

高铁和动车主要的区别体现在速度上，高铁更快，坐车的时间短点。从环境、座位上来说，没有明确的差别。这么说吧，动车的一等座可能要比高铁的二等座还好一点，这方面两者没有等级之分。

最近的一次从苏州到南京的往返，刚好坐的是动车和高铁，都买了二等座，看上去两者座位环境都是一样的，就是高铁人少一点，动车人多一点。

至于有人说动车可能买到站票的问题，这在平时是很少见的，除非赶上过年或者国庆这样的长假，会有大批流动人员，其余时间根本不会坐满。尤其是现在的动车时间安排的车次频率已完全能够承担平时客流人数了。相信你坐一次就会有体会了。

本人在北京工作，经常出差，去的比较多的地方有河南河北，四川重庆等地。以前去河南出差一般坐飞机过去。最近京广高铁开通后，去河南河北出差基本上只坐高铁了。期间我坐过的高铁有G79，G82，G825，G511，G513，G857，G854等等，还有一些车次忘记了。以下谈谈对高铁的几点感受。

1，在1000公里的距离内，高铁比飞机的优势大很多。

首先时间上有优势，从北京飞郑州一般要一个半小时左右，高铁要2个半小时到3个小时不等。但是从北京出发去郑州的飞机基本都会延误一个小时，有时候甚至是两个小时，如果是晚上坐飞机的话遇到延误那叫一个郁闷，很多次12点以后还在路上跑。再加上两地从机场到城区的距离都很远，时间上比高铁就差得太多了。

其次舒适度上高铁也比飞机好很多，高铁的二等座已经很宽敞了，膝盖离前座的距离很远（目测十五公分是肯定有的）。而在飞机上我的膝盖经常会顶到前排座椅，感觉很挤。而且高铁上可以随便走动，没有飞机上起飞降落时的限制。高铁的厕所也更先进，更宽敞。

价格上高铁也极具优势，以前我从北京飞郑州一般在800元左右（最近没怎么坐飞机，不过加上税费应该还是比高铁贵），而高铁309元，完胜飞机。

2，从北京出发的高铁上座率还是蛮高的，目测都在9成以上，标杆车G79只在高铁刚开通时候坐了一次，后来就买不到票了。

3，高铁白天的客流远远大于晚上的客流。我晚上坐高铁较少，只做了一次G82从信阳回北京。从信阳上车的人挺多，上车后车厢上座率大概有八成以上，不过到郑州后（大概7点左右），车厢内乘客基本上都下车了，剩下不到10人，而且我所在的车厢竟然没有新乘客上车，后来途径石家庄也只上来一个人。当时心血来潮拍了两张照片。

4，高铁对商务绝对是一个巨大的促进，对沿线城市带来的利好难以估量。以前我在河南出差，从来没有去过信阳，距离郑州太远，去一趟好麻烦。现在高铁开通，一个半小时就能到信阳，当天办完事还能回。我预计今后我去信阳的次数绝对会增多。

5，最后一点纯属个人感受，可能不对，期待有人能解释。由于我坐的高铁还是蛮多的，在坐不同车次时发现一个问题，就是大部分高铁在300KM/H运行感觉好像在一个非常光滑的平面上快速滑行，而个别车次（G82，G513）在高速运行中给我的感觉好像是这个光滑的平面上有微小的异物一样（有点像汽车走在石渣路上的感觉，当然要轻微的多）。

经常坐火车或者坐高铁的人都会发现，火车一般在白天和晚上的时候都能够正常运行，但是高铁一般都是在白天运行的，到了晚上的时候就没有票了。火车之所以日夜都能开，主要是因为火车运行的速度比较慢，必须经过日夜的跑才能够到达终点，而且检修是不受影响的，火车的轨道也比较多，能够随意的切换，而且火车的市场比较大，基本上人都比较多。

高铁给大家最大的印象就是速度非常快，正常情况下坐高铁一般四五个小时都能到，如果坐火车的话得12个小时。所以凡是高铁所能够运行到的地方都能够在当天到达，根本就不需要晚上去坐车，即使是傍晚出发也能够在晚上12点之前到达，不会影响到人们第2天的工作，时间非常短。所以你高铁这么快的速度，根本就不需要夜晚再去运行，白天基本上都能够满足旅客的需求。

另一方面高铁的检修要求是比较高的，到晚上的时候工作人员就要对高铁以及铁路进行检修。因为高铁平时在运行的时候时速是非常快的，如果发生了交通事故的话，必定会酿成惨剧，所以在检修的时候一定会非常细致，到了晚上的时候，工作人员会对机组的各个地方进行检修，确保不出任何问题。而且高铁的检修难度比火车要大很多，索要耗费的时间也比较多，所以每天晚上都要进行检修，确保第2天旅客的安全。

高铁是一种比较便捷高效的交通方式，虽然大家都比较喜欢坐高铁，但是仍然有大部分人没有坐过高铁，因为高铁票比较贵，运营的成本也比较大。相对于那些打工族来说，宁愿选择去坐普通的火车。而且以高铁这么快的速度，就算是夜晚出发也会在凌晨到达这个时候，不管是工作还是做别的事情都没法做了，还不如坐火车。

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