1、319国道东西方向贯穿浏阳，东接长沙市长沙县，西接江西省萍乡市上栗县；
2、106国道南北方向贯穿浏阳，北接岳阳市平江县，南接株洲市醴陵（市）；
3、103省道从浏阳向西连接株洲；
4、309省道从浏阳向东连接江西省宜春市铜鼓县；
5、310省道从大瑶镇向东连接江西省宜春市万载县。
沪昆高铁在浏阳境内只有几公里路，不停靠。所以可以认为浏阳没有铁路。
近日，网友咨询长赣铁路目前最新的进展情况如何?有关部门进行了回复。以下为原文：网友：
看新闻，9月份在长沙举行了长赣可研报告评估会暨行业评审会，请问是否会有芦溪高铁站?是否已经上报国家发改委?预计何时能动工?
省发展和改革委员会回复：
感谢你对铁路建设的关心和支持!目前，长赣高铁正在可研上报阶段，国家发改委已提前组织完成项目可研评估。我委正会同湖南省积极争取国铁集团尽早将项目可研上报国家发改委审批，积极争取增设芦溪高铁站。
去年9月，长赣高铁就传来消息！
铁路建设规划综合消息：2021年9月，国家发改委在长沙组织召开新建长沙至赣州铁路可行性研究报告评估会。国家铁路局，湖南、江西两省有关部门，铁路广州局、南昌局，沿线各市和相关设计单位代表参加会议。
项目可研评估及行业评审意见是国家发改委审批项目可研报告的重要依据之一。可研评估一般由国家发改委委托符合资质要求的咨询中介机构进行，行业评审意见一般由国家铁路局出具。
项目控制性工程武功山隧道10805m▲
莲花高铁站位置▲
永新高铁站位置▲
浏阳高铁站位置▲
长沙至赣州铁路是国家规划“八纵八横”高速铁路主通道厦渝通道的重要组成部分，不仅是一条打通我国中西部与沿海的铁路大动脉，也是一条红色旅游之路，更是一条原中央苏区振兴发展之路。
该项目起于常益长铁路长沙西站，与常益长高铁相连，经湖南黄花机场、浏阳、江西上栗、萍乡、莲花、永新、井冈山、遂川，进入赣州后，正线在赣县站东端接入赣瑞龙铁路沟通厦门方向，以联络线引入赣州西站，沟通长沙经赣州至深圳方向径路。
同时在长沙枢纽黄花机场附近设云贵厦和西南联络线引入长沙南站，实现渝长厦高铁与京广高铁及沪昆高铁的互联互通。
项目正线全长429.48公里，估算总投资754亿元。其中湖南段正线全长132.13公里，估算总投资274亿元；江西段正线全长297.35公里，估算总投资480亿元。计划工期4.5年，有望在2022年底前正式开工建设。全线设长沙西（既有）、黄花机场、浏阳、上栗、萍乡北（既有）、芦溪（预留）、莲花、永新、井冈山东、遂川、赣州北、赣州西（既有）等12个车站。
来源：铁路建设规划、江西发改委等综合整理
