西延高铁是包海高铁通道和陕西“米”字型高铁网的组成部分，全长291公里，设计时速350km/h，共设12站，线路由西安港务区引出，经高陵、阎良、富平、耀州、王益、印台、宜君、黄陵、洛川、富县、甘泉，引入延安火车站后向北延伸至延安新区站。
西延高铁是原规划的西铜城际铁路的升级版，不仅线路延长，而且提速到350km/h。建成后将实现西安半小时到铜川，1小时到延安。铜川将结束不通火车客运的历史。
延安至榆林高铁目前已完成设计，力争2017年底与西延高铁同步开工。线路自延安火车站引出，经延安新区、延长、延川、清涧、绥德、米脂至榆林。设计标准为双线电气化，目标时速350公里。
具体开通时间不能确定！
延榆高铁南起延安，北至榆林，是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主通道——包（银）海通道北段的重要组成部分。也是陕北地区通达关中、西南、中南地区的便捷客运通道，项目建设对于完善国家高速铁路网布局具有重要意义。延榆高铁自西安至延安高速铁路延安站北咽喉引出北行，于延安市二十里铺机场设延安新区站，并设动车存车场；出站继续向北，经延安市宝塔区、延川县，榆林市清涧县、绥德县、米脂县、横山区和榆阳区等7个区县，终点（DK539+800）位于榆林市榆阳区，设榆林南站，线路长度239.745km，其中延安市境内82.556km，榆林市境内157.189km。正线新建桥梁53.341km/67座（占线路长度的22.25%），新建隧道168.781km/51座（占线路总长度的），新设延安新区站、延川、清涧北、绥德西、米脂、榆林南6处车站。全线挖方总量3480.86万m_，填方总量782.48万m_；需借方总量390.19万m_，弃渣总量3524.47万m_；新增永久占地496.47h_，预计工期4.5年，工程总投资约389.17亿元。
下雨天可以去神农架，但是你最好准备好雨伞和雨衣。下雨的时候，山上的雾太浓了，什么都看不见，但是山脚下不下雨的时候，山上可能就不是这样了。看运气了。天气晴朗的时候最好上山。有些景点可能因为雨季不太好看，比如神农谷。神农架最高的地方海拔3000米左右。七月多雨，山上很冷。你需要带一件夹克衫。来到神农架林区，就像进入了一片原始森林。到处都是参天大树和茂盛的植被。你每天都在大自然的天然氧吧里游泳，彻底远离喧嚣浑浊的城市生活。在神农顶旅游区，可以登上“华中屋脊”。旅游区的神农顶是华中最高峰，还可以看到珍稀可爱的金丝猴。这里也是神秘的“神农架野人”出没的地方，经常会发现一些野人的毛发、脚印等遗迹。
