张家界到怀化的铁路名称

焦柳铁路是中国一条从河南焦作通往广西柳州的铁路。起于月山站，止于柳州南站，全长1645千米。全线共有车站179个。原分为北南两段。北段从河南焦作到湖北枝城，称为焦枝铁路，于1969年动工，1970年建成。南段从湖北枝城到广西柳州，称为枝柳铁路，于1970年动工，1978年建成。1988年两条铁路合并，改称焦柳铁路。焦柳铁路连接数座工业重镇，与太焦铁路等共同构成了中国中西部地区的一条南北向铁路干线。

线路自太新线商的月山编组站向南引出，在连地跨越黄河，过邙山隧道，在洛阳东站附近以立体交叉跨陇海路，进入汝河东岸台地；过鲁山后进入伏牛山区；过九里山隧道后进入南阳平原；过襄樊与汉丹线相交后到荆门；过长江到枝城；向南过界溪河进入湖南境内，在怀化与湘黔铁路相交叉；在彭莫山进入广西境内，在洛满与黔桂线接轨，到柳州南站。是平行于京广铁路，联系华北、中南地区的另一条南北大干线。

牵引标准：月山-洛阳双线电气化，洛阳-石门南双线非电气化，石门南-张家界单线非电气化，张家界-怀化单线电气化，怀化-柳州南单线非电气化。

于2020年底开工建设，2025年前建成。这条铁路经过的几座城市都特别美丽，相信以后坐上这趟高铁的人们，都会回味无穷，特别特别适合旅游的。

3月25日下午，湖南省政府新闻办召开第六场统筹推进新冠肺炎疫情防控和经济社会发展工作新闻发布会。会上明确，今年两批年度省重点建设项目共160个，其中，在新开工的67个项目中，第一个列举的就是长赣铁路。作为2020年国铁集团储备开工项目，长赣铁路一直备受瞩目。

长赣铁路，又名长赣高铁，时速350km/h的客运专线，线路正线全长420.86km，工程估算总投资约为632.96亿元。位于湖南东部和江西西南部。线路西起常益长铁路，东至赣深客专及赣瑞龙铁路，是国家高速铁路网“八纵八横”之一厦渝通道的重要组成部分。长赣铁路自长沙西站引出，途经黄花机场T3航站楼、浏阳市、上栗县、萍乡市、芦溪县、莲花县、永新县、井冈山市、遂川县、赣州市南康区、赣州市章贡区，终至赣州市赣县区。

厦渝通道长赣铁路是我国‘四纵四横’快速铁路客运网的重要补充，是国家高速铁路网“八纵八横”之一厦渝通道的重要组成部分。是川渝、华中地区与赣闽地区之间黄金旅游观光线，是沿线‘三色’（红色、绿色、古色）旅游观光线，主要承担川渝、华中与赣闽地区旅客交流及沿线城际客流。

规划建设长赣铁路，是构建川渝至赣闽地区快速客运通道，优化路网结构，提高川渝地区和华中至赣闽地区快速通道客运能力和服务质量的需要；是促进西部大开发、中部崛起和东中西部互动互补，加快沿线城镇化进程，实现区域经济协调发展，促进沿线革命老区经济发展的需要；是进一步完善沿线地区综合交通体系，促进沿线旅游业繁荣的需要，也是建设“两型社会”和实现可持续发展战略等的需要。尽快建设厦渝通道长赣铁路，对于拉动内需，保持国民经济平稳较快增长作用巨大。

长沙

湖南省会是长江中游地区的重要中心城市，是长江中游城市群和长江经济带的重要节点城市， 长沙是综合交通枢纽，交叉有京广高铁、沪昆高铁、渝厦高铁， 高速铁路的建设将大大推动长沙经济的发展。

岳阳

古称“巴陵”，又名“岳州”，湖南省地级市， 位于江南洞庭湖畔，根据长江、纳三湘四水、江湖交汇处，不仅是中国南北东西交通要道、国务院最初向沿江开放的重要场所，而且是长江中游的重要区域中心城市、湖南的第一门户城市， 我相信高铁建设完成后岳阳经济将迎来新的飞跃。

赣州

赣州是江西省的南大门，是江西省面积最大、人口最多的设区市。赣州是中国魅力城市之一，有着千里赣江第一城、江南宋城、红色故都、客家摇篮、世界橙乡、世界钨都、稀土王国和世界风水堪舆文化发源地等美誉。著名景点通天岩、八境台、郁孤台、赣州古城墙、瑞金共和国摇篮景区等。

长赣铁路，又名长赣高铁，时速350km/h的客运专线，线路正线全长420.86km，工程估算总投资约为632.96亿元。位于湖南东部和江西西南部。线路西起常益长铁路，东至赣深客专及赣瑞龙铁路，是国家高速铁路网“八纵八横”之一厦渝通道的重要组成部分。长赣铁路自长沙西站引出，途经黄花机场T3航站楼、浏阳市、上栗县、萍乡市、芦溪县、莲花县、永新县、井冈山市、遂川县、赣州市南康区、赣州市章贡区，终至赣州市赣县区。

说起湖南，大家都知道近代湖南名人众多，锦绣潇湘。不过与勤劳智慧的湖南人民比起来，湖南经济发展始终不温不火，特别是进入21世纪以来，湖南更是落后于全国。从统计资料可查，现在湖南人均gdp已经落后于全国人均gdp了。

说到张家界，我们都知道，这里的自然风光太美丽，是个世界级的 旅游 胜地。作为游客，可能你对张家界的发展还可以，毕竟有机场，高速公路，火车。不过除了张家界核心景区外，张家界还有很大的地方，比如慈利县桑植县。这两地的发展就一般般了。一个地方要发展，除了要有丰富的资源外，还要有发达的交通。没有交通，人都进出不方便，商品进不来出不去，怎么个发展呢？

作为 旅游 城市的张家界，交通发展是很有必要的。最近关于张家界的交通发展问题，有好消息传来，那就是张家界喜迎两条新高速公路，总投资高达256亿元。这两条高速公路经过那些地方，几车道，时速多小呢等等这些具体情况，跟着冰与火看世界一起去看看。

第一条高速公路是G59呼北高速炉红山(湘鄂界)至慈利段，这条炉慈高速在张家界市东北，起点位于湖南湖北两省交界的炉红山，经太平、沿X004，走百丈丘、大同林场、维新、沿市，至国太桥，经杉木桥，于林家台跨溇水，终点位于常德至张家界高速公路慈利西互通西的张家山。同步建设必要的互通式立交、连接线、交通工程和沿线设施。G59呼北高速炉红山至慈利段按照初步设计的话，主线长79.054km，双向四车道，设计时速100公里每小时。按照规划的话，2024年竣工。

第二条高速公路是G5515张南高速桑植至龙山段，桑植至龙山高速位于张家界市西北，这条新高速起点位于桑植县贺龙电站，经两河口、陈家河、上河溪、龙山县水田坝、新场坳、茨岩塘，终于位于龙山县茅坪乡。桑植至龙山高速段起点将与张家界至桑植高速公路对接，终点则是与已建的龙永高速公路交叉相接，同步建设必要的互通式立交、连接线、交通工程和沿线设施。路线全长约61公里。按照规划设计，主线全长为61.5km。设计速度100公里每小时、路基宽度为26.0m的双向四车高速公路标准，计划于2024年竣工。

G59呼北高速炉红山至慈利段以及G5515桑植至龙山段两条高速公路预计总投资256亿元。我们知道张家界除了是 旅游 大市，还是武陵山片区，是扶贫的重要地区。炉慈、桑龙高速公路的建设，对于完善国家高速公路网，打通湖南特别是张家界北上西进出省大通道，助推武陵山片区实现全面小康，进一步拉近张家界与葛洲坝、长江三峡、神农架、武隆、崀山、桂林、北海等周边省市名胜景区景点的时空距离，更加便捷沿线群众和游客出行。同时的话对于张家界建设国内外知名 旅游 胜地，都具有很大的作用。

对于沿线的慈利桑植来说，我们知道贺龙元帅就是桑植人，慈利号称中国杜仲之乡，大鲵之乡，大理石之乡，温泉之乡，中国富硒食品产业化基地县，两县资源都非常丰富，这两条高速的开通，将有利于把资源优势转化为经济优势。

小伙伴们，对于张家界喜迎两条新高速公路，是不是会对沿线桑植慈利经济带来大发展呢，你怎么看？欢迎在下方评论区留言！

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