长沙城轨离高铁站远吗？

长沙城轨是连接长沙市内各重要区域的轨道交通系统，包括地铁和轻轨两种形式。目前，长沙地铁已经开通了5条线路，分别为1号线、2号线、4号线、5号线和6号线，而轻轨则有3条线路，分别为1号线、2号线和3号线。

长沙的高铁站主要有长沙站、长沙南站、岳阳站等，这些高铁站都有连接城市交通的公共汽车和出租车。此外，根据规划，未来还将建设连接城市轨道交通和高铁的联络线路。

就目前而言，长沙城轨与高铁站的距离相对较远，需要通过公交车或出租车等方式进行转换。例如，长沙站到达市中心需要乘坐地铁1号线或者公交车，大约需要30分钟左右的时间。但是，随着长沙轨道交通网络的不断完善，未来城轨与高铁之间的连接将会更加便捷，方便市民和游客之间的出行。

长株潭城际铁路全线共设24座车站，分别为：长沙西站、麓谷站、尖山站、谷山站、八方山站、观沙岭站、开福寺站、长沙站、树木岭站、香樟路站、湘府路站、洞井站、先锋站、芙蓉南站、暮云站、九郎山站、田心东站、大丰站、株洲站、株洲南站、昭山站、荷塘站、板塘站、湘潭站。

2022年7月30日零时起，途经株洲的城铁车次有变化。长株潭城际开行动车组列车共117对，其中长沙至株洲南之间动车组开行对数增加至52对，长沙至湘潭之间动车组开行对数增加至52.5对，还有麓谷至湘潭、麓谷至株洲南、麓谷至长沙的动车组共12.5对。

设备设施

和谐号CRH6F型动车组共有8节车厢、510个座位，构造速度160千米／小时，具有载客量大、快速乘降、快起快停的特点；该型号动车组2号车厢至7号车厢均设有3对1.3米的双开塞拉门，能够让旅客上下车高效快捷。

长株潭城际铁路是一条采用高铁下延技术的快速客运专线，设计速度200千米／小时，采用无砟无缝重型轨道铺设；搭配CTCS-2级的列车运行控制系统，采用GSM-R无线调度方案；全线实现4G信号全覆盖。

2010年。长株潭城际铁路是中国湖南省境内一条连接长沙市、株洲市和湘潭市的城际铁路，呈南北走向，为长株潭城际轨道交通网的主干线路，长株潭城际铁路于2010年6月30日动工建设，长沙站以南段于2016年12月26日竣工运营，长沙站以西段于2017年12月26日建成通车。

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