随着社会的高速发展，贯穿我们日常生活的交通工具也是越来越高级，从古时候的马车到自行车在到小汽车，从民国时期的绿皮火车到高铁再到现在的飞机，朋友们出行的方式已经改变太多，现在不管是到外地旅游还是出差，可以选择的交通工具也增加了很多。
随着复兴号的运行高铁也已经普及了，但是还是有很多人出门愿意坐火车，对于大部分人来说，火车代表的是满满的回忆，“香烟，啤酒矿泉水”的回忆。说到了火车就不得不说的就是火车站，现在很多城市的火车站都建得很有时尚感，各有各的特点，不过，今天小编要说的火车站，就是青岛火车站，最独特的欧式火车站---青岛火车站，也是小编眼里最美的火车站。
青岛站位于市南区泰安路，始建于1899年，饱经沧桑，早期是由两位德国人魏尔勒和格德尔茨设计，由山东铁道公司施工建筑的，具有德国文艺复兴时期的建筑风格，这也成了是我国唯一一座欧式铁路车站，当时的火车站主要由钟楼和候车大厅两大部分组成，其中要数南面造型精致的欧式钟塔最吸引人的目光，造型优雅，正对着广西路和兰山路的中轴线上，成为兰山路大焦点。而现在的青岛火车站还保留着当时的建筑风格，成为胶济铁路的终点站，也成为青岛市一道靓丽的风景线。
青岛火车站于1991年的时候拆除重建，现在咱们看到的火车站是在2008年重建过后的模样，在保留了德国欧式建筑的基础上，面积扩大了三倍，车站每天接送周边地区旅客和货物的运输，日接待量能达到3万人次，真是一个旅游城市。
现在的青岛站，已经成为山东省的网红打卡地，如果不是那两个巨大的“青岛”两字，很难让人把这个古典又漂亮的建筑跟火车站联系在一起，很多来青岛旅游的游客，为了一睹老青岛站的风采，特意选择乘坐火车，一到站就迫不及待地拍照留念。
而且青岛的景点都集中在老城区，而青岛站就在附近，如果你乘坐火车来到青岛，下了火车欣赏过青岛站的壮观靓丽，步行过去就可以到达栈桥，还有很多免费的景点，中山路天主教堂、德国总督楼旧址、德国监狱旧址等，沿着海岸线漫步，这些景点都可以串联起来，玩到停不下来。
青岛火车站是胶济线沿途的中小车站是中西建筑风格联姻的产物，建筑风格是德国文艺复兴风格。风格独特，距海岸线仅300米。如果说胶济线沿途的中小车站是中西建筑风格联姻的产物，那么，青岛车站站舍则为纯粹的德国文艺复兴风格作品。高大的半木构装饰山墙突出了一座厚实的钟塔，正居于亨利王子路（广西路）和霍恩措伦路（兰山路）的轴线上。火车站站舍建筑平面为一字形，主体为两层楼房，由耸立的钟塔楼和大坡面的车站大厅两部分组成活泼本数据来源于百度地图，最终结果以百度地图数据为准。
不对称的立面造型。正立面右侧延续有低矮的钢架玻璃天棚站台长廊。车站候车室居中，面积不大，两侧为票房与值班室，二楼为办公室。 高35米的车站钟塔沿用了德国乡间教堂样式，下部与地面垂直开有三排两组细窗，钟塔的基座、窗边、门边以及山墙和塔顶的装饰都用粗毛花岗石砌成。建筑双坡陡峭，屋顶为四坡顶，面覆中国杂色琉璃瓦。车站主入口由十数级石砌台阶，通向三个拱券门，上部仿做半木构架式的大山墙面，突出了入口的位置。车站前有一花园广场，使建筑物处于视野开敞的空间中。 托尔斯顿?华纳在其著《德国建筑艺术在中国》中说，通往济南的铁路沟通了胶州德占区青岛与山东省之间的联系。1904年全线通车。由于大港的第一座防波堤直到1904年才告完工，由火车站通向栈桥的铁路便成了各商行开发地产的必要条件。
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