“定远”号战斗舰/一等装甲舰（steel battleships）造价620万马克（折合37万英镑），属定远级战斗舰，由清朝委托德国坦特伯雷度（该地二战后划归波兰，现名什切青（Szczecin））的伏尔铿(Vulcan)造船厂建造的7000吨级的一等铁甲舰。分别为定远号及镇远号，为大清国北洋舰队的主力舰。1881年开工，同年12月28日“定远”舰下水，次年11月28日同级“镇远”舰下水；“定远”、“镇远”两舰于1884年竣工，定远舰花费约140万两白银，镇远舰花费约142万两白银。当时的英国大使威尔玛就指出，这两艘铁甲舰在当时的价格已经算是很便宜了。德国政府出于一方面刺激重工业，一方面增加德国在远东的政治影响力，而拿下这个订单。（季南《英国对华外交》）。1885年二舰驶抵大沽口加入北洋水师。二舰当时堪称“亚洲第一巨舰”。同年一起在德国购买的还有一艘2440吨巡洋舰济远舰，性能远不及“定远”、“镇远”两舰，造价却占到前者的将近一半，68万两白银。在造舰合约中，原本订明除舣装外在完工后运付中国，但受中法战争影响，德国需保持中立，所以在战争结束后才运付。定远号于1885年10月服役，并成为大清帝国北洋水师的旗舰。现有1:1规格的定远舰模型停泊在山东威海刘公岛基地。
定远舰沉在威海。
定远、镇远在北洋舰队成军后曾出访邻国。1886年7月，定远及镇远等六舰出访朝鲜元山。8月，先后到访俄国海参崴，日本东京及长崎。
定远及镇远两艘当时远东最大及最先进的战舰到日本，一度引起日本朝野的震撼；但是据说东乡平八郎上定远号参观后，发现清兵竟然在主炮上晾裤，故此断定中国海军虽有巨舰亦不足为惧。
13及15日，大清海军上岸水兵与日本人发生冲突，多名水兵及日人死伤，史称“长崎事件”。这一事件后来通过外交途径得到了解决。
扩展资料：
1894年，定远号作为北洋舰队旗舰，带领十多艘战舰参加9月17日与日本联合舰队在黄海上的遭遇决战。当日下午12时50分，由定远先向日舰开炮。
定远中弹多达159发，舰上17人死38人受伤，前甲板更曾发生大火，左炮台一门305mm主炮被击毁。
由于定远及镇远二舰火炮射速太低，弹药亦不足；在下午战事完结时，镇远主炮炮弹只馀25发，副炮更全部打完，在战事中未有发挥更大的威力。
参考资料来源：百度百科-定远级铁甲舰
刘公岛客运中心于9月25日正式搬迁启用原位于威高广场东侧的刘公岛旅游码头已搬迁至海滨北路刘公岛客运中心（威海二中老校区北郊），将于2015年9月25日（明天）正式启用，为了方便大家出行，威高国旅将刘公岛客运中心的到达路线、停车指南、购票及乘船指南，公告予大家！
一）客运中心地址：海滨北路101-2号（威海二中老校区北郊）
二）到达路线：
A 行车路线：
车辆沿海滨北路指示牌到达相应路口后，按照地面道路指示进出刘公岛客运中心。
威青高速进入威海——疏港路——三岔路口红绿灯处左拐进入大庆路——沿大庆路直行至转盘后沿北向行驶进入海滨南路——沿海滨南路北向直行【途径：皇冠(路右)、悦海世家(路右)、会展中心(路左)、抱海大酒店(路右)、国际商务大厦(路右)、威海二中老校区(路右)】——刘公岛客运中心
烟威高速进入威海——直行进入世昌大道——遇见幸福门三岔路口红绿灯处右拐进入海滨北路——刘公岛客运中心（路左）
B 公交路线：
目前到达刘公岛客运中心的公交车线路主要为10路和39路，站点为刘公岛客运中心（原威海二中北校区）。下车后，游客需往东步行至客运中心。
三）停车场分布：共分为ABCD四个区域，自东向西依次分布，多达1200个停车位。其中ABD区为小型车位，C区为大巴车位。在离客运中心大厅最近的位置还设有11个无障碍停车位，方便特殊游客使用。
四）购票及乘船指南：
刘公岛客运中心是集旅游、观光、办公、购物、休闲娱乐等多功能于一身的文化消费体验综合体，共分三层，总建筑面积16262平方米。其中一层为候船大厅及售票大厅，二层除了疏散游客的主要功能，还将有陈列商品的店铺，供游客购买；三层为观光大厅，高透的大玻璃提升了观海视野，威海湾风景尽收眼底。
从停车场A区下车后，即可步入一层候船大厅或售票大厅。新售票大厅有15个售票窗口，并划分出团体和散客等不同游客群体的购票窗口。一期设有5台自动售票机，后期将陆续增加至10台。
从售票大厅向西，即为候船大厅，共有10个检票闸机，设置有团队、散客、残疾人和员工等不同人员的通道。新的检票闸机为自动翼闸式，一次只能通过一人，可同时验证纸质门票、IC卡、身份证、二维码、条形码等，检验功能的增加，提高了验票速度，方便快捷的同时，为游客节省了大量时间。
此外，客运中心到刘公岛的航程，也由原来的4公里缩短至3公里，原旅游船发船时间和班次不变。早上交通班船、售票时间为7:30，进岛末班船为15:30，出岛末班船为17:30。
