截止于2016年8月, 南平北每天两趟高铁直达北京南站, 时刻表见下:
以G302为例, 南平到北京经过的省份有: 福建, 江西, 安徽, 江苏, 山东, 河北, 最后到达北京, 具体站点有: 武夷山东, 上饶, 德兴, 婺源, 黄山北, 歙县北, 南陵, 铜陵北, 无为, 合肥南, 水家湖, 蚌埠南, 徐州东, 枣庄, 泰安, 济南西, 沧州西, 廊坊, 最后到达北京南.
g302次福州
发07:03
9小时15分
北京南
16:18到
车站到达开车停车
福州发站07:03-
南平北07:3707:392分
武夷山东08:0508:072分
上饶08:3708:414分
德兴08:5809:002分
婺源09:1109:132分
黄山北09:3509:394分
歙县北09:4709:492分
南陵10:2010:222分
铜陵北10:3410:362分
无为10:4810:502分
合肥南11:2011:244分
水家湖11:5812:002分
蚌埠南12:2112:243分
徐州东13:0013:033分
枣庄13:2113:243分
泰安14:0214:1210分
济南西14:2914:323分
沧州西15:1715:203分
廊坊15:5515:572分
北京南16:18终点
去北京还是比较难的，有了高铁，不一定就直接开到北京，关键还要看客流量，客流量少了，开行高速动车到北京，铁路局不会愿意的。 但是没有高铁，火车也不能到处跑，所以先有高铁，时机成熟，再开通火车也是可以的。 福建这个小县城将迎来新高铁，全长366.5公里，并且在此设立站点。福建省是我国东南部沿海的一个省份，东北与浙江省毗邻，西面、西北与江西省接界，西南与广东省相连，东面隔台湾海峡与台湾省相望，福建的地理特点就是“依山傍水”，九成陆地面积为山地、丘陵地带，素来有着“八山一水一分田”之称，福建省的森林覆盖率达65.95%，居全国第1位，海岸线全长3751.5公里，居全国第2位，同时福建省岛屿众多，共有岛屿1500多个，同时福建省还有着一个非常重要的地理位置，位于东海与南海的交通要冲，海路可以到达南亚、西亚、东非，是历史上海上丝绸之路，郑和下西洋的起点，也是海上贸易集散地，同时这里也有非常丰富的旅游资源，除了海坛岛，彭浪屿，武夷山，白水洋、太姥山等自然风光外，还有土楼，安平桥，三坊七巷等人文景观，如此众多的旅游资源也看的出来，福建省的地形地势非常复杂，所以想要修建高铁线路，相对来说还是有一点难度的。
尽管如此，但是福建省在这方面也是投入了很大的精力，而今天小编要给大家介绍的就是福建省将迎来一条新的高铁线路，对于屏南县这个小县城来说也是非常的幸运，屏南县是福建省宁德市的一个下辖县，境内地势比较复杂，大部分地区海拔平均在800米以上，单单山峰就有300余座，千米以上的山峰高达265座，如此奇特的地形为这个小县城到就了许多自然景观，不得不说这座小县城还是有着很大发展潜力的，不过同样的在交通方面也是受到了很大的限制，如今将迎来一条新的高铁线路，这条高铁的到来可以说是进一步完善了当地交通网络的短板。
这条新高铁线路就是衢宁铁路，起自浙赣铁路浙江省衢州东站，沿途经过浙江省的龙游、遂昌、东阳、龙泉、庆元，进入福建省经过松溪、政和、建瓯、屏南、周宁等地，终至杭深铁路福建省宁德站，全长366.5公里，预计总投资307亿元，沿途将会设置15个站点，而屏南县就是其中的站点之一，线路的总体走向呈浙西南和闽东北地区。
衢宁铁路在屏南县境内占到了43.88公里，不管是占据的旅程还是相对途经的地狱，都是比较广泛的，然而对于这座小县城来说，这条高铁线路的到来也将成为一条经济线以及发展线，如今这一条高铁路线的这一段的10个优先点已经全部动工建设，这也就标志着这条高铁线路距离完工的时间越来越近了。
在小编看来，在如此复杂的地形当中建设高铁，不难看出我国的高铁技术已经有了很大的突破，同时建设高铁对于这样的小县城来说，也将会带来新的发展机遇，让这些小县城能够在过程当中迅速发展起来，也能够吸引到很多外地游客前来旅游观光，一睹这座小县城的风采，另外对于当地人们的出行来说，也是解决了一个很大的难题，不知道小伙伴们是怎么看的呢？
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