青延高铁菏泽段预计动工时间为暂未公布。根据查询相关公开信息显示：十四五期间又规划了沪太和青延两条高铁，据悉，四条高铁建成后将形成米字型高铁枢纽，从菏泽到郑州和济南仅需1个小时，到北京2小时，到上海3小时，4-6个小时基本上能到达全国主要城市，截止于2023年1月20日未公布动工时间。
京九高速铁路，又称京九高铁，北起北京，南至香港九龙。
截止2016年12月，菏泽到上海不能乘坐京九高铁，该线路不到上海，也不到上海的周边城市。京九高铁线路如下：
菏泽到上海有一班直达列车，时刻表如下：
目前仅可接入京沪高铁北上方向，可通达北京天津德州济南等地。本项目向东连接东部沿海，沟通山东半岛城市群；向北经泰安至曲阜、济南至泰安城际铁路进入济南城市群经济圈，向西南沟通以郑州为中心的中原城市群。
项目建设对改善区域交通运输条件，密切鲁南地区与中西部地区的经济交流，促进经济社会更好发展具有重要作用。
菏泽东站交通换乘
菏泽东站西广场南侧，便于高铁和长途汽车无缝换乘，配套商业首层及二层以餐饮、小卖、纪念品及特产商店等业态为主。
三层及以上以轻餐饮、休闲精品商业、金融服务、旅游服务、社会教育等业态为主。规划停车位16个，发车位（落客位）20个，辐射菏泽市境内和周边市、县、区。
线路自仓南路和上海路交叉路口西侧，利用过渡段转为地下敷设，自高铁站北侧下方垂直穿越，地下车站设在西广场，离开站区后，设置过渡段，转为高架敷设。
地下段总长度约2.3km，设地下车站一座。本次与站房和广场同步实施范围为高铁东西广场一期之间地下区域，长度为635米，其中站台雨棚下方约260米，东西广场下方约375米。
以上内容参考 人民网-建议谋划途径东明的濮阳至商丘高速铁路
