中国十大火车站有广州南站、上海虹桥站、北京西站、杭州东站、武汉站、汉口站、南京南站、重庆北站、成都东站、北京南站。
第一位广州南站
第一名毫无疑问是广州南站，作为全中国最繁忙的车站，这里最快62秒发出一列高铁。2019年全年广州南站到发旅客1.88亿人次，其中发送旅客1.49亿人次，当年春运广州南站到发旅客2126万人次。
第二位上海虹桥站
上海虹桥站是华东地区客流量最大的高铁站，它是京沪高铁、沪昆高铁、沪宁高铁等主干道的始发站。2019年春运期间，上海虹桥站到发旅客达到1858万人次。
第三位北京西站
北京西站也不是严格意义上的高铁站，但它是京广铁路、京九铁路等普速列车始发站，同时也是京广高铁的始发站。2019年春运期间，北京西站到发旅客1843万人次。
第四位杭州东站
杭州东站是华东四大高铁站之一，2019年全年旅客发送量达到7190万人次，当年春运杭州东站到发旅客1403万人次。
第五位武汉站
武汉站是武汉市最大的高铁站，它和汉口站、武昌站组成了武汉市三大特等站，武汉市也是国内唯一拥有三个特等站的城市。2019年春运武汉站到发旅客数量1376万人次。
第六位汉口站
汉口站不是严格意义上的高铁站，但由于停靠车次较多，汉口站2019年春运到发旅客1341万人次。
第七位南京南站
南京南站是京沪高铁重要车站，目前除了G25会跨越它外，其余车次均要停靠南京南站。2019年春运南京南站到发旅客1198万人次。
第八位重庆北站
重庆北站虽然略小于重庆西站，但客流量却远大于重庆西站。2019年春运重庆北站到发旅客达到1130万人次。
第九位成都东站
成都东站是四川省最大的火车站，由于成都站在改造，成都东站还承担了原成都站始发的部分车次，2019年春运成都东站旅客到发量为1082万人次。
第十位北京南站
北京南站是京沪高铁和京津城际的始发站，京沪高铁的上座率决定了北京南站全年客流量不低，2019年春运北京南站到发旅客数量为897万人次。
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高铁站的打造在我国目前城市中所起到的作用很大，也是一个城市表现中比较关键的一部分，经过多年的高铁站建设，以及所不同城市之间的高铁站仔细打造下看，许多城市的高铁站都有很强的社会带动性，进而会很好地为城市发展铺平道路，而我国西部多个省份中城市多，高铁线密集，高铁站数量也更多，所以在发展上说，它所具有的发展地位和等级也就更高的了，也因此成为了当地城市很重要的交通资源，而对这座已经建成的大型高铁站介绍之后，也会让更多人对其有深刻的了解和体会，这才是最为核心的地方。
昆明南站。从这座高铁站所实际打造的站点上看，它成为了当地城市很典型的地标性建筑物，其位置选址在昆明市呈贡区，如今所设计的站台规模有16台30线，作为是一座一等站，从其设计之初，它就成为了中国西部地区大型综合性交通枢纽之一，如今也承担起很重要的角色意义和重大的旅客服务基础设施。
它所穿过的高铁线路，例如说它承接沪昆高速铁路，也有南昆高速铁路穿过它，总之，作为是我国西部一座特大型综合交通枢纽站，它在站台的规模、设计外观和战略地位上看，都是我国西部的交通枢纽站点，所以它的设计年发送旅客4693万人次，日均也达到了12.8万人次，其最高聚集人数也有1.2万人次。
此外，它还是一座很繁忙的高铁站，西部虽然在经济和总人口数据上不如东部，但却有很丰富的旅游资源和其它资源分布，所以随着我国人口流动性的逐步增大，也体现出其城市在发展上呈现出很强的代表性，更为昆明的城市发展打下基础，从而对构建滇中城市群、建设现代新昆明具有重要意义的交通站点。
高铁站的打造与很多方面相比，它所具有的优势比较大，例如说高铁站的打造方式独特，外观设计样式不同，以及所区域间的发展能力很强等，这些都是一个区域表现中很突出的要素之一，伴随着我国城市的逐步发展，对于城市的交通起到很核心的枢纽地位和社会价值，当然，由于人流量的聚集程度高，所以一定程度上可以带动周边区域的产业发展，大型高铁站也由此产生了很强的社会意义，更是其中很值得肯定的地方，毕竟它的发展优势还是非常大的。
