武汉天河国际机场（Wuhan Tianhe International Airport），位于湖北省武汉市汉口黄陂区天河镇。
2016年12月28日，武汉地铁机场线开通。机场线与2号线贯通运营，小交路的起止车站为光谷广场站和金银潭站，大交路起止车站为光谷广场站和天河机场站。乘坐地铁2号线前往天河机场方向的乘客，如遇小交路列车，需在金银潭站下车，并在站台层等候后续大交路列车。
拓展资料：
据2017年8月机场官网显示，武汉天河国际机场巴士分为四条线路，4条线路快速穿越武昌、汉口、汉阳三镇，连接火车站、汽车客运站、机场等重要交通枢纽，实现了公、空、铁的无缝对接。进港时，旅客乘坐机场大巴在国际航站楼、T2航站楼均会停靠前往机场时。出港时，旅客须前往T2航站楼一楼机场巴士停车点乘车。
到2020年，机场力争实现国际客货运航线及吞吐量较“十二五”期末翻一番，旅客吞吐量达到4500万人次，货邮吞吐能力达到50万吨，基本建成国际门户枢纽机场，初步形成联通国际国内“轴辐式”客货运转乘分拨体系。
参考资料：百度百科-武汉天河国际机场
武汉天河机场属于黄陂区。武汉天河机场位于中国湖北省武汉市黄陂区，距武汉市中心25公里，为中国中部首家4F级民用国际机场、中国八大区域性枢纽机场之一、国际定期航班机场、对外开放的一类航空口岸。
武汉天河国际机场拥有1座航站楼，总面积49.5万平方米；拥有2条跑道，长度分别为3400米和3600米，共有机位117个，航空货站5.6042万平方米。可满足年旅客吞吐量3500万人次、货邮吞吐量44万吨、飞机起降40.4万架次的需要。
武汉天河机场的整体布局。
武汉天河机场设置检验检疫进出港通道各1条，5个申报柜台，海关通道进出港通道各2条、申报台4个，边防通道进出港各3条、10个边检柜台，口岸签证柜台9个，安检通道2条、值机柜台8个，旅客休息座椅近730个。
武汉天河国际机场（Wuhan Tianhe International Airport），位于湖北省武汉市黄陂区天河镇，距离武汉市区约为26公里，是中国大陆地区最繁忙的民用机场之一。武汉天河国际机场是中国民航总局定位为“全国重要的枢纽机场”，是其指定的华中地区唯一的综合枢纽机场和最大的飞机检修基地，机场设施完备，可起降各种大型客机。2008年4月15日，完成二期扩建（T2航站楼及配套工程）改造工程。截至2012年8月底，机场已开通的定期客运直航航线中，包括130条可以通达国内50个城市（52个机场），13条通达港澳台地区，13条通达6个国家的直航航线，每周进出港航班达2300余班。
武汉天河国际机场飞行区等级为4F级，能够起降空中客车A380特大型飞机。
武汉天河国际机场是中国邮政航空全国两个辅助中心之一（另一个为上海）。友和道通航空运营基地亦设在武汉天河国际机场。
武汉天河国际机场旅客吞吐量和货邮吞吐量均位居中国前列。作为湖北省最大的机场和国内主要的干线机场，也是中部地区唯一能够起降空客A380大型飞机的机场，武汉机场2009年旅客吞吐量突破千万，2011年完成旅客吞吐量1246.2万人次，货邮吞吐量12.28万吨，航班起降11.54万架次；ACI（国际机场协会）旅客满意度测评值为4.45，进入全球同量级机场前十名，率先跨入世界百强。
航站概况
新国际航站楼（T1）
（新T1）于2009年4月完成设计及可行性研究报告，同年6月开建，2010年底建成并投入使用。新建国际航站楼位于2号航站楼停机坪与北三路之间，建筑面积约5630平方米，配备商业、餐饮、行李房、停车场等，共投资9500余万元。
随着武汉天河机场众多国际及地区航线的开通，2011年国际客流已突破41万，增长30%，国际航站楼已经无法容纳，只能同时满足一架波音777等级的飞机停放。[12]为了应对客流需求，国际航站楼于2012年2月6日开始扩建，在原来5300平方米基础上再增加4300平方米，并于4月9日投入使用。扩建后可同时容下一大两小三架飞机，或同时停放两架大型飞机。
在2015年第三航站楼（T3）投入使用之前，新T1作为满足过渡性国际航班进出港的航站楼，取代了原T1的作用，满足2011至2012年内国际旅客吞吐量的需求。同时，原国际航站楼（原T1）也已于2010年10月28日全面停用，届时将改造为办公楼。2015年，待T3建成后，新国际航站楼（新T1）将改造为包机航站楼。
