宿淮铁路是国家中长期铁路网规划的重要项目之一，也是我国实施“西煤东运、北煤南运”能源战略的重要交通运输通道，目前，宿淮铁路泗县段建设正有序推进。站区内的四条铁路已经基本完工，总投资4000多万元的铁路泗县客运站和货运站建设也已经进入最后冲刺阶段，高18米的站房主体工程已经完成，通讯、通风、电力等设备和旅客服务区正在进行装修调试。
宿淮铁路总投资约30亿元。线路全长203．1公里，其中安徽境内112．1公里，江苏境内91公里，西起京沪铁路的符离集站，向东经灵璧、泗县、泗洪、宿迁、泗阳，接入淮安市境内的新长铁路袁北车站，是京沪线与新长线的重要连接点（有效减轻陇海线徐州与新沂之间的客货压力）。建设标准为国铁I级，以货运为主，客运为辅。设计行车速度120公里/小时，并预留电气化建设条件。
灵璧火车站站房增加跨线人行天桥事宜在先后得到市铁办、宿淮铁路公司和上海铁路局的认可后，副县长耿冬木、县发改委主任马祥文于9月12日到中铁第五勘探设计院与院领导进行衔接。近期，铁五院将给我县提出二个或三个设计方案，由县委、县政府组织专家论证，确定最佳方案。待确定最佳设计方案后，我委将提请上海铁路局，由上海铁路局转报国家铁路部，经铁路部审批同意后，我县即可启动火车跨线人行天桥建设工作宿州——淮安铁路西起津浦铁路宿州市符离集站，经灵璧、泗县、宿迁、泗阳，至江苏淮安袁北站与新长铁路接轨，正线全长210公里，其中宿州市境内113公里，项目总投资52.8亿元，泗县段25公里，总投资8亿元。铁路预计于2013年8月底9月初基本完工，之后进入全面调试和试通车阶段。（推荐阅读灵璧火车站图集）
2013年12月30日8时，首趟宿州市符离集站开往淮安市袁北站的55015次货物列车开行，标志着宿淮铁路正式开通运营。
2014年12月10日首趟由徐州开往南通方向的K8599次列车标志着宿淮铁路正式开通客运。
更多关于标书代写制作，提升中标率，点击底部客服免费咨询。
随着高铁时代的来临，一些已经存在的低速列车行驶车站已不能够赶上咱们国家铁路发展的需要，因此很多省市都选一个地理位置更加好的地方新建一个可以通行高速列车的车站。有些省市将高铁站和火车站区分开来，这些不同的车站为了与老站区分，大多数车站都继续用城市名字加上新车站所在城市方位来给新建的车站命名，有的地方会用东西南北区分开火车站跟高铁站。然而现在的高铁站和火车站有可能会在相同的车站，也有可能没在同一地点。
灵璧站暂时没有收录高铁班次，可能不是同一个站，请再次确认。除此之外，还有直达特快列车有2个班次，如Z139、Z140等；快速旅客列车有2个班次，如K1142、K1144等。查看更多班次《灵璧站班次信息》。
灵璧站，位于安徽省宿州市灵璧县渭河路，点击导航。
宿州还有其它高铁火车站点：宿州站、萧县北站、萧县站、宿州东站、泗县站、灵璧站、黄口站、砀山南站、砀山站。
