高铁上的盒饭都是45－50块钱一份。
高铁盒饭价格多少，可以交给市场定；可45元高铁盒饭卖出了50元，乘客的目标群体所对应的消费能力，也会对列车快餐的定价标准产生不同程度的影响。
通常情况下普通列车的快餐不仅种类少，而且主要作用是为了果腹，基本没有任何营养或者口感的要求，因此价格水平自然相对较高。
扩展资料：
注意事项
1、在铁路客运的服务项目中，价格水平跟车辆档次是息息相关的，目前来看从上到下分别是高铁、动车以及普通列车，其实不仅快餐价格存在较大的价格差距，票价的差距也是相对较大的，毕竟不同的列车类型所对应的运行和维护成本是各不相同的。
2、当然，食材的新鲜度和饭菜的可口度，也是快餐价格主要的影响因素，而高铁不仅乘客的乘车舒适度明显提升，在餐饮服务的整体品质上也明显提升，如此以来价格水平自然也会水涨船高。
参考资料来源：百度百科-高铁盒饭
在高铁上买水，饮料的人也会觉得贵，但毕竟不是天天坐高铁消费，即使经常坐也会有所准备。消费的核心原因就是当前急需所导致的。
毕竟饿了要吃东西，，部分人会选择忍者，只有部分有钱人或忍不住的人来消费。就好比国外的某些高科技产品，生产不出来，但是又必须用，所以就只能按对方的定价来算账。
高铁商品贵的原因
铁路部门之所以这样做，根源还是属于垄断的、随机的一次性消费，这在中国大部分景区物价贵道理差不多的。
铁路部门尽管国有，但还是以追求经济效益为中心的，尤其是高铁，都是用银行贷款建起来的，还本付息压力很大，在高铁上高价售卖，就是用低成本赚有钱人的钱，而不是用高成本薄利多销赚普通人的钱。
其次，很多高铁餐车是属于外包公司的。就拿60元盒饭来说吧，毛利大概40，可能约15块是要交给铁路公司的，剩下25元外包公司还要分，其中包括餐车工作人员，为餐食服务的的搬运工人等各个环节的费用，剩下的是外包公司的净利润。
