义乌高铁站什么时候开通

义乌高铁站2022年年底通车。

杭温高铁共分为三段建设，分别为杭温铁路一期(义乌至温州段)、杭温铁路二期(杭州至义乌段)和湖州至杭州西至杭黄连接线，北起湖州市，途经湖州市德清县，杭州市余杭区、西湖区、富阳区至桐庐县，全长142.8公里，全线预计，2022年底建成通车

杭温高铁义乌至温州段（杭温高铁一期）自沪昆高铁义乌站引出，接入杭深铁路温州北站（原永嘉站）。全长约201公里，设计最高速度350公里/小时。全线设义乌站、横店站、磐安站、仙居站、楠溪江站、温州北站（原永嘉站）、温州南站等客运站。力争2024年建成通车。

线路信息

金义东市域轨道交通

金华—义乌段起于金华火车站，经由江北二七片区、江南核心区、金东区、金华火车南站、金义新区至义乌主城区秦塘，线路终点预留近期向东北延伸至苏溪的条件；义乌—东阳（横店）段起于义乌高铁站，经由义乌主城区、秦塘、国际商贸城、东阳主城区、槐堂、南市街道至横店客运中心，线路起点预留近期向北延伸至浦江的条件。

线路站点

根据省发改委批复的初步设计方案，金义东市域轨道交通具体站点如下：

1.金华站

位于双龙北街与人民西路交叉口，北侧为金华火车站南广场，车站连接地下一层进行通道连接，预留远期规划金西线换乘条件。本站为地下二层岛式中庭车站，有效站台宽12.6米，总建筑面积为19662平方米。

2.双溪西路站

位于双溪西路和双龙南街交叉口，沿双龙南街南北向布置，为地下二层岛式站台车站，总建筑面积为12889平方米。

3.八一南街站

位于李渔路和八一南街交叉口，沿李渔路东西向布置。车站远期与规划金永武线、金兰线三线换乘，近期预留土建及施工条件。本站为地下二层带单渡线岛式车站，总建筑面积21052平方米。

4.万达广场站

位于李渔东路和东市街交叉口，沿李渔东路东西向布置。为地下二层岛式车站，总建筑面积12993平方米。

5.大堰河街站

位于李渔东路和大堰河街交叉口以东，沿李渔东路东西向布置。本站为路中高架三层越行车站，设置越行线，每侧站台宽度7.8米，总建筑面积10199平方米。

6.二环东路站

位于李渔东路和二环东路交叉口东侧，沿李渔东路东西向布置。北侧拟建控制中心，本站为路中高架三层侧式车站，每侧站台宽7.5米，总建筑面积为8669平方米。

7.金华南站

位于站前大道和金瓯路交叉口，沿站前大道南北向布置。远期与规划金西线换乘，预留土建及施工条件；设置两条下穿站前广场地下室的换乘通道，与国铁金华南站换乘。本站为地下二层带单渡线岛式车站，总建筑面积17793平方米。

8.塘雅站

位于规划新城路北侧地块内，为路侧高架两层岛式车站，站台宽12米，站后设交叉渡线，总建筑面积7577平方米。

9.综合保税区站

位于正涵街与新城路交叉口以西，主体沿新城路布置，附属用房北侧为综合保税区综保大楼，考虑两者之间的天桥衔接。本站为路中高架三层侧式车站，每侧站台宽度7.5米，总建筑面积9722平方米。

10.新区站

位于规划新城路和规划道路交叉口，沿规划新城路东西向布置，为路中高架三层侧式车站，每侧站台宽7.5米，总建筑面积8669平方米。

11.东华街站

位于规划新城路与东华街交叉口以西，沿规划新城路东西向布置。本站为路中高架三层侧式越行车站，设置越行线，每侧站台宽度7.8米，总建筑面积10204平方米。

12.义亭站

位于义亭镇，国贸大道和重华路十字交叉口西南侧绿地内，车站主体沿国贸大道近东西向布置。本站为路侧高架二层侧式车站，每侧站台宽度7.5米，总建筑面积为7209平方米。

13.官塘下站

位于国贸大道和富港大道十字路口西南侧地块内，车站主体沿国贸大道东西向布置，考虑与远期义乌轨道交通4号线换乘，预留土建及施工条件。本站为路侧高架三层岛式车站，有效站台宽度12米，总建筑面积为9801平方米。

14.环城南路站

位于国贸大道和环城南路交叉口东侧，沿国贸大道中绿化带呈东西向布置。本站为路中高架三层越行式车站，设置越行线，每侧站台宽度7.8米，总建筑面积为10273平方米。

15.绣湖站

位于国贸大道和香山路交叉口西侧，沿国贸大道中心绿化带呈近东西向布置。本站为路中高架三层侧式车站，每侧站台宽度7.5米，总建筑面积8476平方米。

16.义乌站

为义东线起点车站，位于国铁义乌站站房与综合交通枢纽之间，将与国铁站房、综合枢纽大楼形成重要的综合交通枢纽。为地下二层带交叉渡线岛式站台车站，总建筑面积为14947平方米。拆迁国铁站房及工区用房不计入本工程。

17.环城北路站

位于洪深路与宗泽北路交叉口南侧，沿宗泽北路路中绿化带呈南北向布置。本站为路中高架三层侧式车站，每侧站台宽度7.5米，总建筑面积9253平方米。

18.上里角站

位于宗泽北路和北苑路十字交叉口西侧，主体沿宗泽北路路中东西向设置。车站与规划义乌轨道交通4号线换乘，预留土建及施工条件。本站为路中高架三层侧式车站，设站前单渡线，每侧站台宽度7.5米，总建筑面积9158平方米。

19.秦塘站

位于国贸大道和城北路十字交叉口西北侧的地块内，平行于国贸大道东西向设置。本站也为金义线终点车站，两线在此平行换乘，同时具备金华—义乌—东阳方向的贯通运营条件。本站为浅埋地下二层双岛平行换乘车站，设置单渡线、停车线，总建筑面积为27348平方米。

20.国际商贸城站

位于商城大道与稠州北路交叉口处，沿商城大道东西向呈一字形布置。本站为地下单层侧式站台车站，总建筑面积为18700平方米。

21.浙大附属医院站

位于商城大道与春风大道交叉口西侧，沿商城大道东西向布置，远期考虑与规划义乌轨道交通3号线换乘，预留土建及施工条件。本站为地下单层带单渡线侧式站台车站，总建筑面积为21236平方米。

22.江东路站

位于阳光大道和江东路十字交叉口南侧，沿阳光大道南北向设置。

本站为路中高架三层侧式站台车站，每侧站台宽度7.5米，总建筑面积9361平方米。

23.客运中心站

位于世贸大道与昌盛路交叉口西侧，沿世贸大道东西向布置，站址北侧为东阳城西客运站。本站为路中高架三层侧式越行车站，设置越行线，每侧有效站台宽度7.8米，总建筑面积为10610平方米。

24.八华南路站

位于兴平西路与歌山路交叉口，沿兴平西路东西向布置。本站为地下二层岛式站台车站，总建筑面积为12488平方米。

25.人民路站

位于兴平东路与人民路交叉口西侧，沿兴平东路东西向布置。本站为地下二层岛式车站，站前设置单渡线，总建筑面积14391平方米。

26.会展中心站

位于学士北路以东，沿规划道路江滨南街路中布置。本站为路中高架三层侧式车站，每侧站台宽度7.5米，总建筑面积8852平方米。

27.体育馆站

位于迎宾大道与兴平东路交叉口南侧，站址北侧800米处为新建东阳体育中心。本站为路中高架三层侧式越行车站，设置越行线，每侧站台宽度7.8米，总建筑面积11861平方米。

28.东阳横店高铁站

位于体育馆站与明清宫站之间的屏岩山区中，杭温高铁站与本站均位于高铁新城的规划中心。为地下二层带交叉渡线岛式站台车站，总建筑面积18457平方米。

29.明清宫站

位于万盛北街与规划路交叉口，站址西侧为横店影视基地明清宫苑。

本站为路侧三层高架侧式车站，每侧站台宽度7.5米，总建筑面积9673平方米。

30.横店客运中心站

为义东线终点车站，位于迎宾大道与兴平东路交叉口北侧。本站为路中高架三层侧式站，每侧站台宽度7.5米，设置单渡线、停车折返线，总建筑面积为9259平方米。

另外，金华—义乌—东阳市域轨道交通控制中心设置在二环东路站附近，位于李渔东路及二环东路交叉口东北侧，定位为浙中城市群六条市域轨道交通控制中心的功能。

杭州作为中国的特大城市，电子商务中心，经济金融中心。它是中国的八大古都之一，交通十分的发达，也是着名的旅游城市，好消息是，最近杭州又新增了6条高铁线路。本期的杭州文化，为你解析。

去武汉只需约3小时

杭州市域高铁全覆盖

现在，从杭州出发，乘高铁可以去省内大多数城市，还能直达北上广深、武汉、重庆等主要城市。这主要得益于目前已开通的4条高铁线路——杭甬、宁杭、沪杭、杭长。正在建设中的杭黄高铁，预计2018年10月开通。这条高铁，将富阳、桐庐、建德和淳安串联了起来。这些区、县（市）的市民也能够享受到高铁带来的便利。在这次铁路枢纽修编中，杭州将新引入6条高铁路线，让市民和游客从杭州乘高铁出发能去的城市更多、所需时间更短。

商合杭高铁（湖州—杭州西段）

商合杭高铁将引入杭州西站，出站后与杭黄高铁接轨，形成沪昆高铁在浙江省境内的第二通道。这意味着，在不久的将来，杭州城西居民可以直接坐高铁到合肥和商丘等城市。

杭温高铁

杭温高铁建成后，从杭州到温州只需要约1个小时，比现在减少一半时间。目前，杭温高铁义乌—温州段已经开工建设。这次杭州新引入的，是指杭州西—义乌段。按照规划，从义乌站出站后，向北在富阳跨越钱塘江，经富阳西站引入杭州西站。

杭绍台高铁

杭绍台高铁建成后，杭州到台州只需1个小时，现在需要2个小时左右。更重要的是，建成后，嵊州、新昌、天台等城市的市民到杭州就可以坐高铁了。杭绍台高铁到杭州境内之后，分为三个走向：一是经杭州南站到达杭州东站；二是经江东通道接轨沪杭高铁复线（沪乍杭高铁）至上海虹桥（浦东）；三是通过沪乍杭高铁联络线引入杭州西站。

沪乍杭高铁和沪杭城际（沪杭高铁复线）

杭州去上海，已经非常方便，坐高铁约1小时。但是，从杭州去浦东机场，要先到上海虹桥再坐上海的地铁，不太方便。沪乍杭高铁建成后，从杭州西站或萧山机场站，就可以坐高铁直达浦东机场。沪杭高铁目前运行班次已达130多趟，运输压力很大；因此，除建设沪乍杭高铁分流外，杭州到上海还预留了沪杭城际（沪杭高铁复线），走向与现有沪杭高铁基本一致，引入杭州东站。

杭临绩高铁（杭武高铁）

明年杭黄高铁通车后，杭州没通高铁的只剩临安了。杭临绩高铁的引入，弥补了临安的交通短板，实现杭州市域高铁全覆盖。按照规划，杭临绩高铁从杭州西站引出，经临安至安徽省绩溪北站，与昌景黄、池黄等高铁联通，形成杭州到武汉、杭州到南昌的高铁通道，进而可以连接西安、重庆、深圳、广州、香港等地。这些高铁建成通车后，杭州将通达上海、南京（北京）、合肥、黄山、武汉、南昌、温州、台州、宁波等9个方向，到达很多城市的时间将大大缩短。

比如，从杭州乘高铁去武汉只需约3小时，比现在减少约一半时间；还能从杭州坐高铁直达香港，最快只要6小时；商合杭高铁建成后，从杭州城西可以直达北京。

此外，杭临绩高铁的开通，对宁波也是一大利好。从宁波出发的高铁，通过联络线可以进入杭州西站，进而打开浙江沿海地区向西的高铁通道。

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