作为中国最新研发的动车组，复兴号自亮相京沪高铁以来，高颜值、高科技含量，备受社会公众关注。12月16日，从成都东始发开往北京西的G90次动车正式放票，每天下午3点01分发车，历时7小时47分，于晚上10点48分抵达北京。
G90次列车将由CR400BF(复兴号)列车担当，这也是复兴号动车组首次在西南地区开行。其中二等座778.5元、一等座1222元、商务座2376元。这趟列车途经西成高铁路线，其中成都至西安为直达列车，中间不停靠任何站点，下午3点01分从成都东发出，下午6点24分抵达西安，用时3小时23分，这是目前成都至西安用时最短的一趟动车组。
12月28日起，全国铁路运行图将有较大调整，成都至北京经西成高铁开行高铁G90次；北京至成都，反向开行高铁G89次列车。其中，成都东至北京西的G90次，较目前最快的G310次蓉京高速动车组，快了一半。除开G90次列车，成都至北京同时开行G308次列车，上午10点42分发车，晚上8点20分抵达北京，历时9小时38分，比复兴号动车组晚约2小时。
4小时15分。
中新网记者乘坐的55252次试验列车从成都东站出发，沿途经停江油站、江油北站、剑门关站，最终于10时36分抵达广元站，随后经汉中站、阿房宫站，于13时准点抵达西安北站，成都东至西安北全程用时4小时15分钟。
据成都铁路局相关负责人介绍，根据试验列车时刻分析，西成高铁开通后成都去往西安的旅行时间将从目前最快10小时缩短至4小时左右，成都去往北京的旅行时间也将从目前的14小时缩短至8小时以内。同时，重庆去往西安的旅行时间也将压缩到5小时左右。
扩展资料：
作为中国首条穿越秦岭的高速铁路，西成高铁全线桥隧比达90%以上。西成高铁四川段设计总体负责人曾诚告诉记者，西成高铁四川段全线建有47座隧道总长约100.8公里；全线建有86座桥梁总长约45.9公里。“四川段隧道有36座，94km长，长隧道主要集中分布在棋盘关到广元、剑阁到厚坝，四川段超过10km的隧道就有三段。”
西成高铁线路起自西安，沿途经汉中、宁强、广元、江油后接成绵乐进入成都，其中四川省境内约163公里。西成高铁正线按电气化双线铁路设计，速度目标值为250公里每小时。
参考资料：中国新闻网-体验西成高铁全线拉通模拟运行：成都出发4小时15
