汕头站将建成粤东最大高铁站！未来铁路1.5小时可达广州！

今天（2020年1月9日）汕头高铁站枢纽一体化工程项目，在汕头站东侧空地举行启动仪式，这是汕头人民的一件大喜事，也是我市交通发展一个新的里程碑

项目将接入汕尾至汕头高速铁路，未来还将对接汕头至漳州高速铁路，打造多种交通方式于一体的综合交通枢纽，构筑东南沿海高铁新通道关键节点。

汕头高铁站枢纽一体化工程启动现场位于汕头火车站东侧。据了解，现状汕头站西站房实际用于候车的面积过小，造成高峰期站房拥挤，无法适应汕头站的客流量，严重影响旅客的乘车体验。西站场规模仅为2台4线，列车运行班次数量的加密受到极大限制。

随着汕汕铁路的引入，汕头火车站将分步升级建设成为一个规模为11台23线的枢纽站场，从西向东建设高架候车厅，连接东、西站房，高效衔接铁路、公路和城市交通，成为广东沿海经济带服务粤东、辐射周边、连通南北的关键高铁枢纽节点。

其中，站场整体按照11台23线规模布置，包括高速兼普速场8台17线，城际场3台6线；站场上方为高架候车厅，连接东、西站房，采用腰部进站方式，规模约10万平方米，拟按远期规模一次设计、分步实施原则组织建设；站场下方预留轨道交通。东、西广场主要为出租车、网约车、公交车、大巴车等接驳交通的换乘，并设置社会停车场。

西广场2018年底已建成投入使用，东广场将结合汕汕铁路汕头站工程同步实施。同时，汕头站周边相关市政配套设施也将同步建设完善，满足汕头高铁站枢纽片区的交通集散需求。

汕头站西区域现状

汕头站是汕汕铁路重要枢纽站点，从汕头站出发，沿汕汕铁路直达高铁汕尾站，转入广汕高铁，大约1个半小时就可以抵达广州。汕头高铁站枢纽一体化工程建成后，将有利于提升城市发展能级，增强汕潮揭都市圈综合服务功能，全面融入粤港澳大湾区，强化“双核＋双副中心”的联动发展。

在未来，我市将进一步谋划推动广梅汕铁路汕头站至广澳港区铁路、汕头至漳州铁路和粤东城际铁路，致力打造粤东1小时经济圈以及粤东与珠三角、厦漳泉2小时经济生活圈，构建高水平的全国性综合交通枢纽。

广东省高铁站站场规模前10名（包括规划或在建站点）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

我国高铁出现的比较晚，但是建设速度很快，建设里程已经位居全球第一。高铁一出现就凭借它的速度快，乘车环境舒服受到大家的青睐，因此高铁的需求量越来越大。虽然我国目前已经进入高铁时代，但是并不是每个区县都通高铁了，仍然有部分区县没有通高铁或者高铁线路不够完善，所以我国各大城市对于高铁的建设仍然很积极。

广东省也不例外，对于广东相信大家都不陌生，我国第一大经济强省，经济实力很强，有着广州和深圳这两座一线城市，境内交通系统也比较完善，但是广东省仍然在建设，毕竟广东人口数量多，在建和规划建设的高铁线路多条，说到高铁线路配备的必然有高铁站，高铁站的建设也很有必要，接下来就为大家介绍一座广东当下正在建设的高铁站。

这座高铁站就是惠来站，是汕汕铁路的一个中间站点。汕汕铁路起点位于广梅汕铁路汕头站，向西南经汕头市、揭阳市、汕尾市，在厦深铁路汕尾站接广州至汕尾铁路，全长162.8公里，设计最高时速350公里，共设汕头站、潮南站、惠来站、陆丰东站、汕尾站等5座车站，总投资264.6亿元，建设工期4年。

惠来站位于广东省揭阳市惠来县东陇镇东陇村以南，该站右面衔接238国道，北面连接惠来主城大路南环二路，距离惠城镇4公里，华湖镇7公里，神泉镇3公里，隆江镇9公里，是几大镇区中心位置，为人们出行带来方便。同时该站也是沿海高铁的一个中心站。

惠来站车站等级为一等站，规划站房面积约1.5万平方米，站台规模2台6线，预计2022年建成。该站设计以通过车为主，近期为98对，远期为121对，无始发终到作业车，另设有综合维修工区1座，站房对侧预留城际场，同时还预留了至疏港铁路的接入条件。

---