溆浦县高铁站到火车站有多远

驾车路线：全程约904.7公里

起点：溆浦南站

1.怀化市内驾车方案

1) 从起点向正东方向出发，行驶30米，左前方转弯

2) 行驶220米，右转

3) 行驶30米，右转

4) 行驶590米，左转

2.行驶160米，右转进入X033

3.沿X033行驶31.9公里，右转进入S312

4.沿S312行驶11.0公里，过右侧的杨家村约230米后，左转进入S224

5.沿S224行驶16.3公里，左转进入沪瑞线

6.沿沪瑞线行驶8.0公里，右转

7.行驶360米，朝湘潭方向，稍向左转上匝道

8.沿匝道行驶570米，右前方转弯进入沪昆高速

9.沿沪昆高速行驶111.4公里，朝邵阳县/永州/广州/桂林方向，稍向右转进入梽木山互通

10.沿梽木山互通行驶1.2公里，直行进入二广高速

11.沿二广高速行驶548.0公里，直行进入广三高速

12.沿广三高速行驶20.7公里，朝广州/S15方向，稍向左转上匝道

13.沿匝道行驶1.2公里，直行进入广佛高速

14.沿广佛高速行驶6.8公里，直行进入广佛高速

15.沿广佛高速行驶360米，过沙贝立交桥约590米后，直行进入广州环城高速

16.沿广州环城高速行驶20.9公里，朝大观路/深圳/G4/广深高速方向，稍向右转进入黄村立交

17.沿黄村立交行驶740米，过黄村立交桥约280米后，直行进入广深高速

18.沿广深高速行驶10.0公里，直行进入京港澳高速

19.沿京港澳高速行驶45.0公里，朝大岭山/大朗/黄江/常平方向，稍向右转上匝道

20.沿匝道行驶820米，直行进入虎门港支线

21.沿虎门港支线行驶19.5公里，朝龙华/S31/深圳/龙大高速方向，稍向右转上匝道

22.沿匝道行驶590米，直行进入龙大高速

23.沿龙大高速行驶21.3公里，过石龙仔桥，朝机荷/南光高速方向，右前方转弯上匝道

24.沿匝道行驶2.1公里，直行进入沈海高速

25.深圳市内驾车方案

1) 沿沈海高速行驶12.0公里，朝平湖/罗湖/S209方向，稍向右转上匝道

2) 沿匝道行驶1.4公里，直行进入清平高速

3) 沿清平高速行驶2.8公里，朝南坪快速路/南山/布吉/坂田方向，稍向右转进入龙景立交

4) 沿龙景立交行驶580米，朝布吉/G205/布龙路(东)方向，稍向左转进入龙景立交

5) 沿龙景立交行驶660米，直行进入布龙路

6) 沿布龙路行驶5.1公里，过大芬立交约230米后，进入布沙路

7) 沿布沙路行驶830米，右转进入湖东路

8) 沿湖东路行驶320米，到达终点

终点：371总站

1、随着2009年12月26日武广高铁开通运营：岳阳、汨罗、长沙、株洲、衡山、衡阳、耒阳、郴州进入高铁时代。

2、随着2013年12月28日湘桂高铁开通运营：祁东、祁阳、永州、东安进入高铁时代。

3、随着2014年12月16日沪昆高铁长沙至新晃段开通运营：醴陵、湘潭、韶山、娄底、邵阳、新化、溆浦、怀化、芷江、新晃进入高铁时代。

这条铁路没有纳入湖南省发改委2009年制定的2009-2050年湖南省铁路网规划图，由于陕西省发改委联合多个地方重新规划，后来情况变化了。

张桂铁路所属的包海高铁或蒙海高铁将来可能经过洞口县、武冈市、新宁县，旧设计时速200公里，新规划设计时速350公里。

但它的一个路段张吉怀高铁时速250公里，实际上不可能时速350了。 不确定线路：张家界到怀化市区是确定的，但怀化市区（怀化南站）到桂林，是走雪峰山脉的东线还是西线还不确定。西线是怀化市的南方几个县（会同县靖州县通道县），也是现在的焦柳铁路，东线是从怀化市溆浦县的黄茅园到邵阳市的几个山区市县（洞口县武冈市新宁县）。从路途近便、路网优化、平衡区域发展看，东线较好一些。

2015年1月的湖南“两会”上，各地争取铁路经过本区域 。邵阳市代表团的人大代表此次提出，希望包海高铁途经邵阳。永州市政府秘书长文绍涛提出了包海高铁走“张家界—邵阳—永州”线路的方案。他认为，此线路沿线人口众多，旅游资源丰富，辐射范围广，对缓解整个湖南中部的交通出行压力，填补湖南省中部的快速铁路网空白区域，有着极为重要的社会效益和经济效益。怀化市代表团的湖南省人大代表龙力也提交了《关于包海高铁贯穿张家界、吉首、怀化和洪江、会同、靖州、通道的建议》，建议中，他列举了途径地怀化所具有的资源、旅游等优势。 如果的包海高铁经过武冈市，将来就可以建设

从邵阳市区经邵阳县、武冈市、绥宁县、靖州县（属怀化市）

到贵州省锦屏县、黔东南州的铁路，

那样武冈市等邵阳市西部区域就容易发展。

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